Класификация на извънгабаритни товари

Извънгабаритни счита товар, който, когато се постави върху отворен подвижен състав се поставя в права хоризонтален разрез на маршрута (в съвпадението в същата вертикална равнина на надлъжните оси на автомобила и начинът), надвишава границите габарит на натоварване или изход извън винил товарната габарит надвишава геометрична храна за вкъщи изчислява превоз дължина 24 m 17 m с основа.

В зависимост от височината над нивото на главите на релсите, по които натоварването е извън габаритите на натоварване, инсталирани три гигантски зона:

долната част - на височината на 380-1400 мм на разстояние 1626-1760 ос mm път и на височина от 1230 до 1400 мм на разстояние 1761-2240 мм от пътя на оста;

страна - на височина от 1400 4000 мм;

горната - на височина 4000-5300 мм.

Представен като за по-точно определяне на условията за двустранен пресечени линии карго зона условна съвместен страна и отгоре на обемността на височина от 4000 до 4603 mm на разстояние от релсата до върха на границата извънгабаритни зона 1625 mm.

С размера на продукцията на стоки за габарита на натоварване и на условията в техните пропускателни инженерни конструкции и двойния линии, инсталирани:

за гигантски дънни шест степени;

страна - шест степени,

отгоре - три градуса.

Товарът освобождава хоризонтално извън очертанията на трета степен на извънгабаритни горната, четвърти (3700-4000 мм във височина), пета (на височина 3400-3700 мм) и шеста степен на извънгабаритни страна, втората (на височина 380-1230 мм) и шеста степен по-ниска обемност и излишък (над 5 300 мм) корекция клирънс извънгабаритни нарича натоварване.

В съответствие с зоните е разделена на извънгабаритни отдолу, отстрани, отгоре, и вертикално за стоки, с височина над РЕМ от 5300 mm.

Изчистването negabaritnostyunazyvaetsya извънгабаритни товари дефинирани запазва това си геометрични отмествания в условно очаквания радиус на кривата на 350 m като не мога. Геометрична отстраняването на товара или на подвижния състав се нарича отклонение на надлъжната му ос от релсата в крива по време на инсталацията на подвижния състав в акорд на кривата. Уреждане извънгабаритни товари определя за: дълъг, когато съотношението на дължината им на търкаляне база надвишава 1,41; транспортирани на транспортни платформи и вкопчили с основа от 17 м или повече.

Определяне на стегнатостта изчислява отделно за вътрешните и външните участъци на товари. Те призоваха всички свои вътрешни сечения, разположени в основата на подвижния състав или теглителна връзка; външни, или конзола, секции - напречни сечения на товара намира извън основата на подвижния състав или теглителна връзка (. Фигура 80).

Геометрична Изчисляване на храна за вкъщи дължина вагон 24 m 17 m с база в прогнозната радиус крива приема за 350 m 105 mm.

Условия за превоз на извънгабаритни и тежки товари

Има три етапа на договаряне на всеки превоз-Вай ще изгради отново извънгабаритни или тежки предмети, за които не съществуват технически условия за товарене и обезопасяване.

Първата стъпка - предварителен съвпадение: стъпка идеен проект за определяне на възможностите за осъществяване и начина на транспортиране. За тази проектна организация или фирма, изпращане на обявлението за необходимостта от транспортиране, продукт скица в три измерения по тегло и размер. Въз основа на тези материали се определи вида на подвижния състав за превоз на стоки, установи допустимите извънгабаритни товари и транспортни условия.

Вторият етап - хармонизиране на подател Зарежда документиране на работата на Службата. За това са четири копия на подреждане и закрепване на чертежи в три измерения, извънгабаритни изчисления, стабилизиращи щанги и за укрепването на товара, копие от предварителното одобрение. преглед документация и се съгласявате с движението на услуги, контейнер и търговски работа, начина на вагон икономика. Ако товарът е с вертикална извънгабаритни, електрификацията на експерти котва-модел и енергетично оборудване услугата.

Третият етап - окончателно одобрение на кабинета на транспортни превози с гигантски дъното на третия до шестия степен, страната с четвърто до шесто степен, в началото на трета степен, извънгабаритни и всички товари, транспортирани в транспортьори. Документация за превоз на тези стоки, се съгласи на път, посока-lyayut в MPS и след като получи телеграмата за финализирането на - началника на гарата на товарене и изпращача.

За пратки по-малки степени на извънгабаритни

Проверка на съответствието с действителното разположение и монтаж на извънгабаритни или тежки товари, договорени рисунки на товарни гари, извършва създаден за тази комисия. В станциите, извънкласни, 1 и II класа те включват началника на гарата или негов заместник (PreSed кръстник) и представителите на пистата и техническото обслужване на автомобили. Когато проверка на комисия се определя от: техническото състояние на под-подвижния състав; действителните координати на критичните точки на товари разделителна-уреждащи стегнатостта на; присъствие на контролни групи и етикети на товара му обемност и забраната или разтварянето на пресичане гърбица; правилното изготвяне и поставяне на контрола върху рамата на автомобила. Резултатите от теста са влезли в акта, изготвени в два екземпляра: един - прилагат към документите за превоз на товари, а вторият - шест месеца се съхраняват в делата на станцията. Основни данни от проверките Комисията, изброени в акта, според Министерството на транспорта на извънгабаритни IPU и отдел на услугата превоз на трафика. След това разрешение телеграф да изпращате и да премине за определени маршрути, потопени в подвижния състав на стоки в съответствие с тяхната обемност предостави за управление на трафика и управление на движението по пътищата. Изпращането на извънгабаритни товари страна първо, второ и трето градуса и в горната част на първа степен, и като цяло води до натоварване на станцията на конвейери на главата.

Пътят на задължителна проверка на товари и извънгабаритни превозвачите изпълнява по точки комисионна търговска проверка, съставен от ръководителя на строежа или старши стоката получаване търговски точки за инспекция и майстор кола или висши osmotrschika автомобили. Това направи марката в акта и са изпратени на товара по трасето. При откриване на дефекти стоки проведе в очакване на тяхното отстраняване. След коригиране на товара е проверки отново комисионни и изпращане на стоката до посочения ред по-горе.

За безопасно пропуснете извънгабаритни и обемисти товари до страната на шесто власт и отдолу, и когато е необходимо, и по-малко, така че в вагона на влака включва контрол рамка. Това вагон получаване на главата или разделени един от локомотив празна платформа. Ramu изработва и монтира на подателя в раздела за въртене превоз с лице към локомотива. рамката за управление включва две схеми: Основният - да се провери препятствия в прави участъци на пистата и още - за секциите на крива писта. Размери основната верига се определя на действителната напречен размер товара, и формира от по-нататъшно увеличение в реалното ядро ​​размер геометрична отстраняване на критичните точки на кривата на натоварване в радиус от 350 m Основната цел на рамката -. Откриване на внезапно срещащи се или не напълно отчита натоварването на запушване.

Вагоните с извънгабаритни товари постави в средата на влака, но не по-близо от 20 автомобила от колата, за да контролната рамка, и по-специално с влак - най-малко 5 коли.

Карго в контролната рамка, трябва да бъдат придружени от опитен служител на пътното разстояние, а ако е необходимо, други единици: сигнализацията разстояние и комуникации, области на енергийните доставки. Извънгабаритни товари по-ниска обемност първа и втора степен, на страната на първия, втория и третия горните първа и втора степен се предават в съответствие с реда на посоката vzgonopotokov. Товари по-високи степени на извънгабаритни и извънгабаритни транспорт предимно по единичен коловоз или двойна колея линии, които нямат области плътност извънгабаритни или по-слаб трафик. Променете точките на преход от пътя по пътя, посочен в телеграма-разрешение е забранено.

В рамките на гарите с извънгабаритни товари преминали само по пътища, определени в техническите и административни разпоредби. Разстоянието между осите на тези пътища трябва да бъде по-малко от 4800 mm. Те спазват необходимите мерки за осигуряване на безопасността на хората, работещи в релсите на гарата. Час на тръгване на извънгабаритни и тежки товари от гарата определя диспечер влак. Влак номер допълнение гигантски индекс характеризиращи района и степента на извънгабаритни товари ™. Този индекс включва три цифрови знаци степен на извънгабаритни товари: първата цифра - по-ниско ниво, а вторият - страна, третата - горната извънгабаритни. Извънгабаритни означено с цифрата 8.

Условия преминават влакове с огромни и тежки натоварвания върху определената реда на предни участъци на пътя.

Забранени маневри смотаняци и разтваряне с пързалки, натоварени транспортьори и вагони, отстрани и на дъното извънгабаритни четвърто, пето, шесто и степени на обемност горната трета степен. Това е забранено да премине през слайдове заредени и празни транспортери с 12 или повече оси, и се зарежда конвейери носещи свързващ капацитет тип 120тона в присъствието на грайфер един или два междинни платформи.

С тежък включва натоварвания, при които теглото и дължината или натоварването на рамата на автомобила над допустимите за универсален валцуване в размер острови. Тези товари се превозват от транспортьори, които са специален подвижен състав и са достъпни само със заповед на Министерство на транспорта железници служба. Конвейери също се използват за намаляване на извънгабаритни товари, които не могат да бъдат демонтирани в по-малки преносими устройства, които са с подсилена рама специално оформени и се разделят на следните видове.

тип платформа превозвачите имат платформи товарни и нарязани пета метален лист; Те са предназначени за тежки натоварвания с малки размери. Ниско натоварване зона дава възможност за извеждане на товари-ке голяма височина извънгабаритни отстраняване или намаляване на мощността му. На polukolodtseobraznyh и kolodtseobraznyh конвейери, носещи товар голяма височина или диаметър :. Основа на големи машини, работните колела на турбините, статора и друг тип конвейер свързване се състои от две четири конвейери оборудвана турникет поддържа и междинни платформи, използвани за дълги товари до 120 тон и дължина 34,5 м. транспортьори шарнирен тип, предназначен за големи натоварвания до 500 м (трансформатори, статори).

Стоките са транспортирани в спряно състояние; да го прикрепите към дъното на конвейера "с четири ролки, пропуснете да се влача конвейерни конзоли и олекотени рамки; в горната част на товара се основава на конзолата транспортер. конвейерно оборудване (ако е необходимо) рамки, допълнителни листове и други портативни устройства за пускане и осигуряване на товародатели извършват в съответствие с чертежи съгласи със Службата по транспорта. Забранено е да се заварка натоварвания и монтажни части за транспортьори, пробиване на дупки, премахване на хидравлични крикове, конектори обиците, трегерите, затягащи болтове и други предмети, които са допълнителни колани.