Клас планери рисунки «DN-60" (проекти

През 1966 г. Австрия на езерото Neyzidlerzee се играе Европейско първенство buernomu спорт. Това събитие, причинено голям интерес, тъй като представител паневропейския конкурс се проведе през 1937 г. Предишният buernomu Европейския съюз, която обединява страни bueristov култивирани планери монотипии клас "М-XV», на практика престава да съществува дълго време, както и многобройните опити за възраждане той не успя. Но тук е да се проведе първото Европейско първенство през 1966 г., той е създаден Съюз на Busra клас «DN-60", която включва национални организации buernomu Австрия, Дания, Холандия, Швеция, Швейцария и Германия, както и новосформираната съюз управлявани през същата година в клас.

На следващата година buernomu европейско първенство (в един и същи клас) се проведе в Стокхолм, а през 1968 г. - отново в Австрия. В последния случай, в редица от 47 участници, включени представители на bueristov САЩ, което даде основание да наречем този шампионат световно първенство. Холандия спечели блестяща победа спортисти - признава лед яхта родината, спечели почти всички "злато" и "сребро".

Какво обяснява този успех е сравнително стар клас лед яхта, се появи в чужбина преди повече от тридесет години?

На първо място, фактът, че през последните години, както в Америка и в Европа ясно изразени много категорично тенденция далеч от голям лед яхта, която е твърде скъпо и сложно в строителството. Важното е, че използването на голям лед яхта не винаги е възможно да се намери подходящ лед пространство.

Знакът на платното "на DN-60" включва началните букви на името на вестник "Детройт новини", а броят на квадратни фута на платно област. Фундаменталната разлика от съвременната европейска лед яхтата е, че управлението е пред коня. Buer единична, които определят нейните основни измерения.

За изграждане на жилищни и производство рангоутите прилага достъпно и евтино иглолистна дървесина (смърч, ела, бор и Канада и др.). Горната и долната жилища обвити водоустойчив шперплат с дебелина 6 мм. Усилените структури при поставянето на фибростъкло.

Bermuda платно площ оразмерен планери 5.57 m 2; с сърпа - 6.25 m 2. платно може да бъде само меки; пиявица поддържа от четири дървени летви 40x5 мм. Платното е прикрепена към мачтата в likpaze.

Информация за наличност на изображението

Дизайнът на корпуса и приспособленията за затварянето

стрелата и мастни планери твърда слепени, овално напречно сечение със заоблени ъгли. Разрешено окабеляването вътре в мачта фала чрез специален тесен канал с кръгло напречно сечение. Boom свързан към мачта посредством мустаци, се покрива от три страни. Въртяща се мачта, която е монтирана на специален шарнир. Основното тяло е освобождаемо един чифт ванти и headstay.

Както и в други iceboats, е позволено да има не само стоманени кънки щит лист, но също така и други две групи от дървен занасяне с кънките на ъгъла монтаж и Т-образна стомана.

Не се разрешава използването на специалното баласт в корпуса, и напречните греди. Тегло не се ограничава до планери.

Информация за наличност на изображението

кормилни части и закрепване vatershtaga

Разбира се, съветските спортисти и дизайнери, интересуващи се от международна монотипия «DN», за тези, които желаят да изградят свои собствени лед лодка от този клас присъстват рисунки и официалните правила за измерване.

Както вече беше съобщено (вж. № 14), в много страни, планери «DN» се използва не само през зимата, но през лятото, пускането на волана. В един от следващите въпроси ще бъде отпечатана чертежи на главния плаж на лодката на базата на «DN».

Правила за измерване на лед яхта клас «DN-60"

В случаите, когато тези правила се различават от официалните данни, трябва да се ръководи от правилата. Производство, доставка на оборудване и безмоторни самолети не могат да съответстват на официалните данни.

1. Пълно дължина 3660 (± 75) mm;
2. Максимална ширина на тялото 500
3. Дебелината на шперплат за покриване на кожух 6 (-0.3) мм;
4. люкове в долната част на делото - не са посочени;
5. дебелината на дъските и рамки 19 (-0.3) мм;
6. Разстоянието от задния ръб на кабината на носа (стволови) - не повече от 2900.0 mm;
7. Разстоянието (по дължината на планери) между кормилото предния мост и на оста на скейт борда кънки 2540 (± 75) mm;
Б. разстоянието между опорната мачта оста на въртене и оста на билото 940 на кормилното руля на (100; -50) mm;
9. Дължината на стъблото (издатък пълнител) 250 mm;
10. Материал: дърво (смърч и ела). Позволено, за да увеличи силата си, като поставите фибростъкло.
11. Допълнителни рамки и скоби са решени, ако дебелината им съответства към него. Дължина на кормилото е произволна. Шофиране устройства нямат право да педала. В долната част на кабината и скобите трябва да бъде поставен в чертежа.
Не се разрешава 12. Няма допълнителна баласт.

напречна греда

1. Разстоянието между външните ръбове 2420 (± 25) мм;
2. Разстоянието между лопатките скейт борд - не повече от 2410.0 mm;
3. Широчината на дървесината в 1V0 корпус (10; -15) mm;
4. Ширината в краищата на дървен материал 140 (± 0) mm;
5. Качество и количество на дървени дъски, когато залепване на дървесина - произволно.

1. Дължината на Закопчалката заедно с 4880 (0, -150) mm;
2. ширина 95 (± 6) мм;
3. Дебелината на мачтата 57 (0, -6) mm;
4. Материал - дърво. Сечението щаг на монтажната печат пространство може да бъде по-малък. Разрешено окабеляването вътре в мачта фала. Мачтата може да бъде залепен от неограничен брой летви, греди. Обикновено укрепването на силата на фибростъклото на мачтата поставяне.
5. Не мустаци устройства възпрепятстват плъзгащи бумът около пилона, не са разрешени.
6. платното закрепени към мачтата от likpaza.

1. дължината от точката на контакт на мачтата - не повече от 2740.0 mm;
2. ширина 70 (± 6) мм;
3. Дебелина 38 (± 6) mm;
4. Разстоянието от мачтата с вътрешния край на маркировката на стрела 2695.0 мм.
5. платното трябва да бъде прикрепен към бум от likpaza.
6. Съединение на рамото на мачтата чрез мустаци. Никакви други устройства не са разрешени.

1. кънки щит: а) дължина 740 (13, -25) mm; б) Височина 127 (0, -25) mm;
2. кънки с плъзгане на ъглово или Т-образна стомана: а) дължина 915 (50, -25) mm; б) височината 105 (20; -3) mm;
3. Всяка пясък яхтинг може да има само три комплекта кънки. Чучура кънки трябва да бъдат заоблени. Радиус - не по-малко от 16 мм.
4. На всеки скат се оставя не повече от 4 дупки с диаметър от 12.5 mm.
5. Blades загинали кънки разрешени (на илюстрацията).

1. Материал: найлон, памучен плат, полиестерна. Dacron позволено само фирма «Howe Bain мост» не ширина над 92 cm и тегло от 6.6 унции (около 190 г / м2);
2. Дължината на предния ръб ръб на горната таблата в подножието на лепливост 4270 мм (максимум);
3. Дължината на крака - разстоянието от мачтата с вътрешния край на марката на стрелата - 2695 mm (максимум);
4. Дължината на пиявица 4270 мм (максимум);
5. разстоянието между центровете на предната и пиявица 1725 мм (максимум);
6. Разстоянието между летви - от 810 до 910 mm;
7. рифове: риф разрешени една лък;
8. Ширина съответства на файл съвет (измерено перпендикулярно на мачтата) до 100 mm;
9. По време на състезанието, можете да използвате само едно платно.
10. Височината на платноходки номера и наименования клас «на DN-60" 250-300 мм. Техният цвят трябва да контрастира с цвета на платната.
11. Платното е позволено да се направи прозрачен прозорец за наблюдение. Неговата максимална площ - 1275 cm 2.

допълнителни ограничения

1. Максималният диаметър на шайбата блокове бум Shkot 100 мм;
2. размери Блокиране на посочените на фигурата, са в пълно съответствие с тези правила.
3. оставя един фиксатор-клип-Shkot стрела.
4. Между билото и корпуса може да бъде монтиран амортисьор.
5. Задължително да DP под корпуса стомана vatershtag. Височината на скобата (за разпръскване) - не повече от 100 mm;
6. Разстоянието между равнините на вътрешната втулка за кънки трябва да бъде най-малко 25 мм.
7. неподвижен такелаж и бум окабеляване Shkot - според чертежа. Други възможности не са разрешени.
8. Устройства за промяна на дължината на вантите и щаг са разрешени, но не изпълняват тази промяна по време на състезанието.
9. Удължаването на пантата за да стимулира мачтата напред или назад по време на състезанието е забранено.
10. Всеки трябва да има специален пясък яхтинг износване на спирачките на коня си, когато лед струва разходка с корабче.
11. В случай, състоящи се от няколко раси, Booher може да управлява само един и същ спортист. В случай на заболяване, нараняване, или, ако е необходимо, сменете волана по други причини, този въпрос се решава на журито на конкурса.

Това измерване Условия превод от полски език. Полската версия на Правилника за измерване и знамения в чертежите са подготвени от председателя на секцията buernomu полски Ветроходство съюз Ромуалд Стефан Rowecki.