клапан иго на времето на скъсан ремък причинява и какво да правя

Установено е, че активността на устройството за газ се извършва, последвано от метода: по време на изпълнението на горната част на буталото е мъртва пространство ликвидация два клапана в горивна камера - оформен в специфичен това влияние. празнина колан води до това, че клапата не разполага с време на време, за да се изключи преди пристигането на буталото. По подобен начин, има си среща - конфликт, който директно води до това, хидравличен клапан, който се навежда. На първо място, целта на този, за да се избегне подобен проблем, по-специално дълги двигатели, произведени отвор около вентила. В най-новото поколение двигатели в допълнение попаднете подобна ниша, но те са предназначени само за целите на този, за да се избегне в хода на дейността на мотор-вентили унищожаване и наличието на възникване на клисура пояс те са абсолютно не се притече на помощ.

От физична гледна точка с време на счупване времето колан настъпва моментно спиране на камера под действието на връщане пружини, които спирачка си камери. Коляновият вал в този момент инерция продължава въртеливо движение (независимо от това дали или не е бил включен прехвърлянето, бяха ниска или висока скорост, маховика продължава да се обърне). Това означава, че буталата да продължат да работят, а това означава - да се удари в отворени клапани в момента. Доста рядко, но се случва, когато повредата на вентила и самата буталото.

Причините за счупване времето колан:

• Колан самостоятелно или ниското качество (валовете пиньона имат остри ръбове или проникване на мастните жлези) износване.
• клин колянов вал.
• клин помпа (най-честата поява).
• няколко клинове или един разпределителен вал (например, поради пристигането на износени един от тях - все пак, има малко други ефекти).
• отвива опъване ролкови или ролки клинове.
  отворен времето колан огъва газоразпределение в счупване

Защо завой вентил скъсан ремък или верига времето

Процесите, които се случват по време на счупване на колана може да доведе до факта, че клапата, в някои модели на двигатели се наведе или повреден. Това се получава поради факта, че когато буталото се движи към горната мъртва точка, а след това в този момент входящи и изходящи вентили са затворени и в цилиндъра в този момент горивната смес се под налягане.

И ако в този момент има счупена времето колан, клапанът все още не е имал време да получите до затворено положение може да се намери на буталото и да им се огъват. При някои модели на моторите, които са издадени по-рано, за да се предотврати това да направи специални вдлъбнатини. Но сегашните тенденции на двигателя по някаква причина са се преместили далеч от тази практика, очевидно с надеждата за добро качество задвижващи ремъци и че те рядко ще се счупи.

Когато настъпи счупване, разпределителните валове се спира незабавно и коляновия вал поради големия си маса е все още се върти и задвижва буталата, които се прилагат за смъртен удар на клапаните.

Защо това може да бъде спряна:

Един от най-честата причина за това - това е заглушаване на помпата, а това може да доведе, когато опъване щипка за колан или клин, той изкривява. Дори до ръба често води до лошо качество на монтаж на колан или с подходящ размер. Е, ако той просто е износена и не бе заменен своевременно към новото.