Китайските коли - форум - Виж темата - катастрофа тест Chery амулет

всеки говори за по-слабо тяло. в Инком много разбити в кошчето, както преди, така и след себе си, обезценки (като в снимка Kazantip, а дори и повече), но деформацията на кабината като не трясък. освен мина бе съборена: фронталния процент удар от около 30 сериозно увреждане там. и Esche. докато виси на крика, за да завършите всяко от четирите точки на подкрепа всички врати се отварят и затварят отлични. poprubuyte така нататък в 2110! Имах, знам - няма да работи. Но Mulik асансьор, тялото трябва да бъде pohlipsche от седана. [/ IMG]

Авто: Vortex Tingo
Местоположение: Наро-Фоминск
Публикации: 513
профил

Авто: Vortex Tingo
Местоположение: Наро-Фоминск
Публикации: 513
профил

Местоположение: София
Публикации: 919
профил

Е, къде komenty че Адак също е персонализиран и

Dynamics. Акцентът определено ще бъде по-динамична Амулет в почти всички дисциплини, с изключение, може би, на еластичност. Но последната сравнението не е правилна. Теглото на 950 кг бордюра и Акцент 10,5sek до стотици, както и в 94ls Амулет е по-добре да не се доверявам - това е всичко, от злото. Той дори не гледа към сближение PPC серия. Между другото, кой знае? За акцент Мога да доведе tsifiri
Управляемост. И двата автомобила не са идеални. Акцентът е много добра rulitsya и пише на пътя (с изключение на граничните режими). до гладка асфалт. Тя трябва да се появи глоба неравни настилки и дълго надлъжни вълни акцент при високи скорости просто лошо управлявани и опасни. С една дума, там е лидер - Амулет
Спирачки. И двата автомобила не са червата, така че наравно.
Проходимостта. Определено Амулет достатъчно, за да видите нисък преден надвес, оформяне Акцент каучука, вече е част от геометричната кръста всички е ясно, и те са приблизително равни на разпределение на теглото.
Икономиката. Акцент, по-модерен (относително) и с висок въртящ момент на двигателя, скоростната кутия с ясно изразен ускоряваща малко по-малко тегло и по средата на кораба. CX за приблизителното равенство
Ергономия. Не знам. Аз избрах да се съсредоточи Форе в това отношение, но дълги пасажи скоростен лост и се, превключвате въже диск. Регулируеми огледала
Design. На вкус и цвят.
Общ преглед. Акцент.
Функционалност. амулет
Comfort. Шумът от камъни акценти на тялото, от една страна, а от друга акустичен съпровод в амулет. ударение
Събрание. Акцент, надявам се, че не е необходимо да се обясни.
Технически съвършенство. ударение
Надеждност. Акцентът, едни и същи. Машини като цяло е ниска, така че се надяваме за нещо, за да изтръгне не е необходимо. От друга страна, според експерти Getz - лидер на пазара за минималния брой на авариите в миналото (преди последното?) Година. Радиатори, багажник, скоростна кутия и двете марки слабости. Акцент - защото другите са толкова много, изключително недостатъци не е нищо повече.
Наличие на резервни части. ударение
Разходите за обслужване. ударение
Съотношението на автомобили / размера на парите в закупуване. амулет
Реализацията на вторичния пазар. Акцент (все още)
Всичко това е мое лично мнение и нищо повече, истината не се преструвам. Аз наскоро исках да си купя Форе, vibiraem между Фор-фокус-Fiesta Fyuzhion-Lacetti. До шансовете са начело е predpodchteniya Акцент Faure безуспешно се опита да купи 3,5mesyatsa, и като резултат купил акцент, тъй като не съжалявам.
Амулет, Logan и Nexia по принцип не внимателно проучени от гледна точка на покупката на мотора, и Lanos - поради принципни съображения (мотор също).
Така че всичко това е субективно.

Моля, обърнете внимание - има за безопасност, а за пасивен, уви, netuti. Такава е в списъка на моя predpodchteny.
И тук идват някои хора, не е ясно нито кои са те, или когато в колата, помислих си, не е много разбирам и те казват - не се вземат, утайка, боклук, дрън-дрън. Е, и как трябва да го, нали? Виж:

Е, господа, Всички едно и също се въздържат от закупуване konechnozhe китаец Ами ако това не е един камион

Не, със сигурност може да се въздържа, това е ваше право. Но ние ви, като дава на СО или препоръка? И това, което е в основата? Само пасивна безопасност или някои други причини? Така че, моля не се колебайте да ги сложи.
Е, може би би било интересно да се говори за силата razruschenie, и като че ли никой. Е, да речем, един от "шампионите на сигурност", които могат да realties около теорията на пластмаса текат Prandtl-Ройс с изотропно втвърдяване постъпателно разговор? Или за постулата изотропия, девет тримерно пространство щам история стрес натоварване? За съотношението на Bykov да опише деформацията на неметални среда?

И този, който се обажда на ВАЗ - таз, IMHO наперен изроди, просто излязоха от, съжалявам, gofna, или по-скоро в vylezeaniya на процеса.

Mnogabukafff, всички клонове не надделеят
Вероятно вече мисли някой изрази, но все пак повтарям - Mulia един порядък по-безопасно, отколкото всеки nashemarki последно място, защото амулетът много по-често закрепена.
IMHO = закрепва безопасност.
В допълнение, прекарах собствена краш тест, за зимата. Е, каша обикновено е случаят, но всичко си е на мястото, бяха отворени всички врати, затворени не, клин нищо. Жилища му, прекарано, "жизнено пространство" като цяло не се повлиява. Така FIC знае, може би в АБ, което не е точно в края на катапулт въпроса за ускорение, може да се закани лицето на въздействие.
_________________
подпис

Моят съвет към вас, бъдете внимателни с Aurora.

Кола: KIA Sportage нов
Местоположение: МО
Публикации: 335
профил

Luntik_ написал (а):
Но кой сте някога, че колко по-малко вероятно да се получи по време на тест в реално катастрофа с ABS и поддържане на контрол на колата по хлъзгав път, а през лятото като климатик за поддържане на по-голяма яснота на ума и скорост на реакция, когато се стопи TAZovodov мозък. Мисля, че вероятността от един порядък по-малко. И въздушните възглавници също не се намесва.

И аз нормално. Сталинград - гореща град. Въпреки това, аз предпочитам да пътуват в Космоса на ВАЗ-2112. Вторият ми кола, между другото, на Mazda 3. И този, който се обажда на ВАЗ - таз, IMHO наперен изроди, просто излязоха от, съжалявам, gofna, или по-скоро в vylezeaniya на процеса.

Daragoy tovarisch Hakunamatatov! Бих искал да отговоря в същия стил, но по дяволите, образование не допуска. Вие вече сте обясни, че тазът е автомобилен завод Толиати. Леген наречен собствениците им автомобили самите върху техните форуми и нищо обидно тук. първо и любимата ми кола е "пени", и неговата predyduschuyu 21,053 Аз не продават.

Но никога, при никакви обстоятелства, няма да бъде унижаван, и не се грижи за теб, да им минало.

И как мога да плюя на миналото? Бих предпочел да плюя на предприятието ВАЗ, за него се очаква да нови модели, а той "роди" Priora. Колко дълго може да ни се подиграват?

Gee. Имам дълго може да плюя на бюджетни автомобили, достъпни цени и така нататък.

Така че това, което, Ваше Величество са, направете форум за автомобили, произведени в Китай, може да има форум Ferrari на Али Bentley. освен ако тези форуми там.

Според AutoBild и ADAC, те отдавна не се виждат такива ужасни удари. Вратата на шофьора излетя от откриването, и тя остана, така че е невъзможно да се отвори (тоест, лекарите не могат да стигнат до жертвата, без специално оборудване). И деформацията на кабината "капсула" е много сериозен също. В резултат на това Brilliance BS6, въпреки наличието на две въздушни възглавници, получи само 12 точки от 37 възможни и една звезда от пет.

Според експерти по сигурността, Brilliance BS6 просто не може да се продава в Европа.

И заради това, което китайските автомобили може да бъде по-евтино? Metal имаме скъп, може би има твърде много syrya.Elektroenergiya dorozhe.Zarplaty в сектора на технологиите, не много по-малко, отколкото при нас.
Така че за сметка на какво? Може би заради лошото качество на материала?

Местонахождение: Capital
Публикации: 12
профил

_KostiK_ и самата DDA mdya както се изисква. Всичко друго, но не и "горчива истина". корумпирани български, германци и всички, които нямат представа. COX ток kEtayzy и SMVIC (Shanghai автомобилна техническа инспекция Center)
_________________
подпис

Животът е красив и многофункционален

Кола: KIA Sportage нов
Местоположение: МО
Публикации: 335
профил

По-добре е да се бедрата, не е добре, обаче, е по-безопасно и по-удобно. И ти си губиш метал грях, китайски метал е 10 пъти по-зле vazovskaya.

Доколкото ми е известно, "vazovskaya" метал отдавна го няма, и басейните на нит корейски стоманата. Дебелина на метал не трябва да влияе на силата на тялото, ако е правилно проектирани. Дори и с всички съвременни "японски" се нарича картон, защото метал prominaetsya дори пръст налягане. Аз някак съмнение много, че нашата победа или ГАЗ 21, което прави почти от 2 mm стомана. премине модерен краш-тест. По-скоро те са преминат, но вътре ще бъдат кайма. Само в името на колата за сигурност, и бяха направени от мека и тънка метална, за изпълнение на програмируем (т.е. предвидимо) колапс. Самостоятелно друг, когато е проектирал Seat Toledo и таза в 2108 (както е родоначалник на цялото семейство) компютърни модели и компютърни симулации (в съвременния смисъл на думата) не е бил, и прекарват много пари за Бито реални автомобили никой не искаше, разпъна максимум две коли и всичко.