Керосин в реактивни двигатели, Андрей Смирнов

Развитие на индустрията трактор, страната ни не може да се увеличи производството на керосин - не само "Photogen", но също така и гориво за трактори. В непрекъснати батерии керосин керосин след това се превръща приблизително една трета част на масло влива в тях. Батерията се състои от 15-20 снимки, подредени в един ред по такъв начин, че всеки следващ куб е петнадесет сантиметра под предишното. Топъл масло може да се движи през системата от гравитацията.

прав участък керосин В, освен въглеводороди - ограничаване, ненаситен цикличен, ароматен, - имат примеси нафтенови киселини, смоли, серни съединения. Всички от тях, тъй като, наистина, и ненаситени въглеводороди, вредни керосин. Не лишени от керосина, парене, подуване на корема, както и жълто по време на съхранението. С течение на времето изглежда се утаи, главно смола - продукт на полимеризация на ненаситени въглеводороди.

Керосин като гориво за двигатели с вътрешно горене, тези примеси ", противопоказани" не само защото улеснява образуването на сажди. Някои от примеси, главно органични киселини и серни съединения предизвикват корозия на метала при високи температури развиващи се по време на работа на двигателя. Ето защо, не забравяйте да почистите керосин. За информация как се прави това - малко по-късно. Трябва да отбележим само, че е необходимо почистване и керосин проходи, в резултат на съвременни инсталации за непрекъснато тръбен дестилация на нефт.

Като гориво за трактори и керосина, използвани днес, но това не е най-важното днес: керосина се наложи въздухоплаване.

Които само епитети не се възнаграждават PO-2, много работа, преди войната и по време на войната, малък биплан дизайн NN Polikarpov. "Небесен охлюв", "кочани", дори "керосин печка." Последният, между другото, е напълно погрешно.

PO-2 лети чиста авиационен бензин и керосин, по-скоро да се нарече ТУ-154 или друг jetliner. Трудно е за вярване, нали?

Помолете за помощ най-малко до Кратък енциклопедия на химичното вещество. В обема на IV откриваме тези линии: "Най-често струя гориво е керосин масло фракция. "Керосин! Ето защо тя се е увеличила през последните десетилетия, необходимостта от керосин. В крайна сметка, джетове, все повече и повече, не само в самолети. И първата газова турбина двигател, който може да се разглежда като далечен предшественик на IL-18 двигатели, както и много други граждански въздухоплавателни средства, е построена от инженер П. Г. Kuzminskim обратно през 1897 г. като гориво за този двигател е служил като керосин, както и в наши дни.

Когато летят с висока скорост на горивото се нагрява значително. Дори при скорост по-малка от скоростта на звука в горивни помпи и гориво-масло охладител може да се загрява до 100-120 ° С Но има и аеродинамичен nagrev- от въздуха триенето на самолета, и колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма жега. При скорост 2300 км на час гориво се загрява до 200-230 ° С Бензин - при такива обстоятелства би се вари. Керосин - не! Пречистеният керосина, прав участък (с някои добавки) отговаря на изискванията на пилотите. В допълнение, керосин е по-евтино от бензина, и произвеждат повече с директна дестилация на суров петрол, също така е важно. Jet гориво се консумира в големи количества. Само на един час работа с модерен реактивен двигател "яде" до 18 тона гориво!

Може да възникне въпросът: Защо авиационния керосин се използва като гориво, а не по-тежки петролни фракции? Наистина, при скорост от 3000 километра в час, за да аеродинамичен отопление може да "ври" и керосина. Но докато не се очаква такива скорости в гражданското въздухоплаване. Има в нашата страна гориво "разширен състав накъсана", но те са по-близо до бензин, отколкото за дизелово гориво. Те са създадени, за да се разшири ресурсите на джет авиационно гориво. Тези горими много предимства, но все пак основната авиационно гориво остава керосин.

Бившият "Фотогр" се превръща в гориво, а не само за самолети, но също и за ракетите. Известно е, че в американските ракети "Атлас" гориво е смес от керосин и бензин масло фракция, а първият етап ракетата "Сатурн" и "Vanguard" работят на чист керосин. В павилион на изложение на икономическите постижения Space се сложи реактивен двигател. Тези двигатели са в орбита около Земята космическият кораб "Восток". В близост до двигателя е табелка с технически характеристики: колона "гориво", отпечатан - керосин.