Като носител ремонт съединител Урал

Страница 1 от 3

По време на работа следните недостатъци могат да се появят превозно средство: непълна превключвател (съединител фишове) или частично изключване (съединителни проводници).

Чрез непълно включване на свързване с увеличаване на оборотите на двигателя към колелата на автомобила или на автомобила (в освобождава педала на съединителя) не е започнал, или неговите процент се увеличава много бавно в кабината в същото време има миризма на изгоряла фрикционни накладки роб диск.

Задвижвани колела приплъзнат в резултат на:

- не съществува разлика между опорна втулка и захващащото стоп пръстен, когато педала на съединителя е освободен.

Ако не плоча налягане празнина не е напълно натиснат срещу плочата диск. За да разрешите този неуспех да се осигури разстояние между лагерите на ръкава и пръстен тяга, проверка и настройка на свободния ход на педала на съединителя;

- смазване на съединителя. Тази аномалия се появява в резултат на контакт с лубрикант в камерата за манивела чрез уплътнение съединител вход кутия вал или задния край на коляновия вал на двигателя, както и прекомерно смазани съединител лагер съединител. Проникване на смазващо вещество към повърхността на диска триене допринася за тяхното приплъзване. Съединителят е необходимо да се отстрани и се промива с бензин дискове;

- износване на накладките на триене и повърхността на триене на маховика и водещи дискове средно налягане. С малък - носят тампони елиминират проблема чрез коригиране на свободния венец педала на съединителя. С висока степен на износване, кърпи, триене повърхности на маховика и подмяна на остарялата части дискове;

- свиване или счупване налягане пружини. Замяна на пролетта.

Ако непълна свързване deenergizing усети недостиг на зацепено, придружен от удари зъбите на колелата скоростна кутия. Това може да се случи поради следните причини:

- голямата разлика между опорна втулка и пръстен съединител тяга на. Това се дължи на факта, че задвижването на съединителя не осигурява необходимата лост вал инсулт съединител вилица (намалено с пълна скорост, увеличаване на свободния ход на педала на съединителя). Вината продължава проверка и регулиране на пълен или на свободния венец педала на съединителя;

- пристрастия или задвижван диск изкривяване, неравномерно разминаване между дисковете поради тяхната изкълчване, а в някои райони и липсата на разрешение. Това най-често се случва, когато се прегрее съединител, в резултат на приплъзването. Проблемът, решен замяна на повредени дискове.

Прекъсване и счупване на накладките на триене. Изрежете парчета, заседнали между роб и майсторски дискове и не изключите напълно кордона. Shattered плочи заместени;

- Отклонение от притискащата плоча. Когато изключите захващащата пластина налягане като част от своята работна повърхност продължава да притиска до табелата с кола. Премахване на притискателния диск към възела на картера, инсталирани на устройството, проверка и настройка на позицията на пръстена за тяга.

демонтаж на съединителя

Премахване на скоростната кутия. Превърнете в дупки на пластина издатини налягане 12 (фиг. 2) четири съединителни болтове