Катамаран за четири, Модел Строителство

За водни обиколки надуваем катамаран има редица предимства пред каяка. Тази висока надеждност, голям стабилност на задоволително маневреност, повишена пропускливост на бързеи площи, ниско тегло, комфорт и лекота на влизане и излизане. В резултат на това, известни предимства плащат катамаран недостатъци - повишено съпротивление на въздуха жилища на екипажа и с ниска скорост, когато се движат греблата. Прост дизайн на катамаран, в които се използват наличните материали.

Плувки катамаран камера има структура, която се състои от външна обвивка, която осигурява здравина и вътрешната камера осигурява херметичност. Това улеснява производството и подобрява надеждността. Контурите на плувка може да се постигне ниска водоустойчивост. Рамката е сглобена от тръби дуралуминиум сглобена с оформени ядки. В някои случаи мост катамаран (с изключение стрингер) може да бъде свързан от малки дървесни стволове (диаметър 80-120 мм), което ще намали неговата маса в разглобено състояние. Катамаран има волан, което улеснява управлението и дава възможност за почивка на ротационен принцип на гребците на ход (катамаран възможност да се движи със скорост, дори когато работи гребци от едната страна). Изграждането на катамарана е възможно да инсталирате платформата. Почти всички части са направени у дома, той изисква само една малка част от стругови операции. Себестойността на катамарана е ниска.

Теоретични линии плуват.

1 - valok (дуралуминиум тръба); 2 - ролката (пяна); 3 - лопатка (дуралуминиум лист s1,5): 4 - M4 болт (4 бр.).

НАЙ катамаран изработен от набор от тръби (D16 алуминиеви сплави, AlMg, и т.н.) с различни диаметри и се събира на болтове или щифтове.

Всеки надлъжен се състои от две части, свързани чрез втулка на тръба с по-малък диаметър или текстолитови прът. Втулката е прикрепена към кърмата на лепило стрингер и фиксира чрез болт, чийто край сви. Краищата на стрингерите са затворени с тапи от всякакви материали.

Стрингерите са прикрепени към гредите оформени ядки. носа на съединение (първо) и кърмата (четвърта) лъч с стрингери амплифицира ръкав на малък диаметър на тръбата. Второто и третото стрингери греди, а не да ги отслаби допълнителни дупки, свързани с куки.

Напречните греди са изработени от по-голям диаметър на тръбата. Третият странични и трети надлъжните греди са направени по-силни, за да се повиши твърдостта на възможностите за инсталиране на кораба и монтирам. Третият напречната греда се удължава за улесняване на инсталирането на кабели. Фураж (четвърта) светлина в фиксиращата втулка на амплифицираната кормилната тръба с по-голям диаметър. Между третия и четвъртия греди са поставени за фиксиране на стрелата в хоризонтална равнина. Барово, прикрепен към гредите и с помощта на щифтове.

1 - руля; 2 - на плочи (S3 дуралуминиум лист, 2 бр.); 3 - лост (дуралуминиум, тръба 25x2); 4 скоба (дуралуминиум, тръба 25x2); 5 - разтягане (дуралуминиум, тръба 22x2,2 бр.); 6 - ос (на стоманени пръти D5); 7 - лъч кърмата на моста; 8 - стрела мост; 9 - M12 болт; 10 - М5 болтове (4 бр.); 11,12,13,16 - М6 винтове (9 бр.); 14 - цилиндричен шарнир (стомана, 3 бр.); 15 - плосък контур (стомана s2, 3 бр.)

1 - плоча (стъклени влакна); 2 -Frames колело (тръба 22x2); 3 -zaklepka (d3, 4 бр.); 4 - винт M3 (4 бр.); 5 - болтове M5; 6 колан (тел); 7 - уплътнител (глина): 8 - изливане (епоксидна смола).

1 - мачта; 2 - обвивки; 3 щаг.

Всички крепежни елементи са - от неръждаема или поцинкована стомана.

Позицията на отворите на гредите и напречни греди е маркиран при сглобяване катамаран на напълно завишени плувки. катамаран монтаж се извършва в следната последователност. На първо място, се събират гредите са вкарани в джобовете на плувките, а последният завишени. На паралелните изправени плувките припокриват от носа до кърмата на лъча, те са маркирани и отвора за закрепване към гредите, следван-чрез тях - отворите на гредите. След това лъчът прикрепен към гредите. По същия начин, определен на втория и третия напречни греди и, накрая, стрела.

Палуба е правоъгълен лист с дебелина найлон. Неговите размери са посочени в сглобена рамка. Периметъра ръб на лентовия материал са сгънати три пъти ширината на 30 mm и се зашива, след определен отвори за закрепване на пътното платно на моста. Обвързването от средата на плувките на крайниците. Палубата също служи за опаковане катамаран по време на транспортиране, така че е желателно да се шият на лигавицата на плътен материал, за да се избегне триене краища кърпа тръби.

УПРАВЛЕНИЕ катамаран има писалка фибростъкло лист с дебелина 2 мм. Заготовката се разделя на два дебели 1 mm. За тази цел средата му ъгъл разрез на дълбочина от 10-20 mm, и по-нататък стъклени влакна точно, без резки тласъци поредици с клещи. След това, се добавят две половини заедно и предните и задните краища на пробити отвори с диаметър 1 mm, със стъпка от около 50 мм. Допълнителни половини са закрепени чрез дупките на мека медна жица, и се вмъква между рамката на напълно сглобена диаметър на тръбата от 22 mm. Фибростъкло листа към рамката на дъното на нитове или винтове, както и на върха - винтове със скрита глава. След волана ръб накрая гофрирана тел и запечатана с глина. Всеки край е изпълнен с епоксидна смола. В края на полимеризацията на глина заедно с проводника се нарязва с нож и ръба шлифован. Кормилното перо може да се състои от две стъклени плочи плат с дебелина 1 mm, но в този случай трябва да бъде внимателно шлифован и обезмаслен съединителни повърхности.

Кормилното перо е закрепена с болт между плочите на дуралуминиум дебелина 3 мм. Тези плочи са свързани към руля, направени от тръба с диаметър 25 mm, нитове или винтове. Воланът е окачен на скобата с помощта на самостоятелно направени цикли. Ос панти - стоманена пръчка с диаметър 5 mm, която е отстраняване, лесно да се свали колелото. Скоба кормилната тръба е свързан в горната до средната емисия лъч, и в долната част с помощта на две разширения - за преодоляване подпори. Отворите в скоби и подпори са пробити на място по време на монтажа на катамарана.

OAR изработен от дуралуминий тръба с подходящ диаметър, за лесно захващане, и дуралуминиум листове с дебелина 1,5 мм. Точката на прикрепване на бръшлян с ножчета valok в загрята форма, острието е закрепен към тръбата от четири болтове или нитове, краищата на които стискам добре. В противоположния край на коляновия тръба се поставя от пяната. За да се гарантира наводнения гребло валяк е залепен към нея от пяна, чийто обем се определя емпирично.

Каручки за превоз на катамарана могат да имат различен дизайн - в зависимост от наличните материали. Колела за него - от детски велосипеди, които са удобни за неравен терен.

K.BELEVICH, A.GORBACHEV, Нижни Новгород