КАТ вече няма да отидат на мястото на произшествието, без жертви

Според източници, министър на вътрешните работи Владимир Kolokoltsev е подготвила вътрешноведомствен ред, според които застрахователите и драйвери за дребни инциденти са необходими, за да се разбере, без участието на полицията.

Кажи наведнъж, защото вътрешния ред, знам за него е от представители на застрахователни компании, които се отнасят до Бизнес FM. Това решение обаче изглежда доста реалистично, тъй като разговорите, които собствениците на автомобили трябва да бъдат научени да самодостатъчност (evroprotokol), отидете за дълго време. Така че, най-вероятно през следващата година КАТ вече няма да направи от злополука, ако не се влияе от тях.

Сега по опростената схема може да организира инцидент, ако вредата не надвишава 50 000, и двамата пилоти са съгласни, кой е виновен, и няма жертви. В няколко региона, така наречените неограничен бягане протокола - със сумата от 400 хиляди души, но и за необходимостта да се определи мястото на регистрация чрез GPS или GLONASS инцидент.

Министерството на вътрешните работи, обаче, се смята, че следва да се изисква evroprotokol на равенство, а в други случаи, дори ако страните по инцидента не са постигнали съгласие. Единствената пречка може да бъде физически щети в резултат на злополука, в този случай, не може без участието на инспектора.

Президентът Vsebolgarskogo асоциация осигуряване (ARIA), Българската асоциация на автомобилни застрахователи (RAMI) Игор Юргенс:

В същото време, ние подкрепяме предложението, че в случай на работа на правилата на природен ремонт при откриване на скрити дефекти, които надхвърлят границата от evroprotokol 50 хиляди. Рубли, което е предназначено да компенсира застрахователната компания. Това снизхождение да отида, това е вярно и възможно.

- Пътна полиция няма право да пренебрегва лечението на участниците в произшествието. Фактът, че наистина осигурява независим изпълнение на произшествия в правилата за движение по пътищата. Но, първо, това е право, а не задължение. И на второ място, дори и ако всички условия, които позволяват на теоретично да издават т.нар evroprotokol, водачите могат да се съмняват в стойността на ремонта. В края на краищата, определят своя собствена че ремонтите няма да надвишават 50 хиляди рубли, че е практически невъзможно.

Не поръчка от Министерството на вътрешните работи или на Министерството на транспорта не е причина да се отхвърли призива на мястото на произшествието. За да направите това, най-малкото, което трябва да направите промени в правилника на самия път.

Така че е малко вероятно инициатива МВР ще донесе някаква полза. По мое мнение, трябва да говорим за водачите относно възможността и процедурата за самостоятелно проектиране и за увеличаване на лимита на evroprotokol плащания.

Преди да се разпръсне, участниците трябва да се ангажират място сблъсък инцидент, повреда на превозното средство и мястото на машините една към друга и към инфраструктурата.

Ако откажеш да се обадя на инспектора, авария могат да бъдат организирани по два начина. На първо място, предварително фиксиране на сцената, дойде до най-близкото поделение на КАТ и място, с помощта на инспектори на всички необходими документи. В този случай, преминете към докладва за инцидента на полицията не се изисква участниците в произшествие. На второ място, можете да подредите собствения си събитие и използване evroprotokol. Тук трябва да бъдат изключително внимателни и да попълните в уведомлението на аварията в съответствие с императивните разпоредби на осигуряване, с цел след това да нямат проблеми с плащането на осигуровки.

Що се отнася до вътрешния ред на Министерството на вътрешните работи, ако тя не съществува, е възможно да се намери спорно. Например, участвало в инцидент може да се отнася до лошо здраве, като "тъпа болка в стомаха", която се появява в резултат на злополука, а след това инспекторите са длъжни да посещават района. И това силно никой slukavili - дали ни харесва или не, аварии често са придружени от наранявания и стрес.