КАТ казаха до три

В съветско време, на оръжие инспектор най-ужасното беше GAI перфоратор, три груби нарушения през годината - и вие оставате с никакви права, така наречените натрупване система. Така, че шофьорите, които са имали купон две дупки, възпитани на пътя по-тиха вода под тревата.

Перфоратор измива вълна на преструктуриране, но през 90-те е имало сигнал за купон: всяко нарушение в зависимост от тежестта беше оценена и отбеляза 15 точки (т.нар отписани система) станаха движи без кон година. Тогава точки анулирани. Но в други страни те са!

Най-често, десетки са само за груби нарушения. Във Франция тези 40 вида, в Италия, Корея и Малта 30, във Великобритания и Унгария - 20, в Норвегия общо седем. Само щателен германци да печелят точки за всяко нарушение.

Обичайната списъка на груби нарушения на: напускане на мястото на инцидента, колата шофиране в нетрезво състояние или отказ medosvidetelstvovaniya, пътуване под червената светлина, сериозно ускоряване. Ако присъдата вече предвижда лишаване от права, като например за "алкохол", а след това не се дават точки.

Валидност на точки варира от една до три години. Докато в Латвия точки за редовни нарушения на живо на две години, както и за необработен - пет.

Тежестта на наказанието е различна от няколко месеца до няколко години се движи без кон живот. В Корея, лишени от възможността да седне зад волана на един ден за всяка точка, в Латвия в комплект от 16 точки (за начинаещи - 10) са отделени от кормилото за една година, и по време на втория сет - за цял живот.

В Малта, точковата система работи само за неопитни шофьори. Във Великобритания, Латвия и Франция, свързана с диференциална шофьори: новак не отстъпваме на тях законът по-тежки.

А отпечатък върху точките, натрупани от ръка не се поставя: те се въвеждат в базата данни. В някои страни, водачът има възможност да види историята.

Между другото, можете да работите на наказателните точки. Във Франция, Германия и Унгария да се подобри тяхната история шофьор е необходимо да присъства на курс от лекции за безопасност на движението. Редовно посещава курса не може да бъде - само веднъж в рамките на няколко години. Южна Корея отпишат точки за тези, които разкриват нередности на пътя, и го нарича не snitching и активна гражданска позиция.

прав връщане не е лесно. В Полша и Израел премине теория в Латвия, Франция и Чешката република - и дори практика. И във Франция, дори и след успешното приключване на всички проверки човек първо получава временно удостоверение - като нов водач. В Германия над виновния водач на тормоз в пълен размер: в допълнение към изпитите, той посещава психолог и е написал специална Idiotentest, чието официално име е Medizinisch-Psychologische Untersuchung, «медицинска и психологическа преглед". Разбира се, всичко платено изпити.

Дали? В Италия, след въвеждането на тази практика в продължение на две години, броят на смъртните случаи, причинени от катастрофи е намалял с 20,5%, ранени - с 22%. В Латвия в края на годината броят на произшествията е намаляло със 7%, а смъртните случаи при пътни произшествия - 11%. В Чешката република за първия месец на честотата на произшествията е намалял с 27%. Въпреки това, първите резултати не отразяват реалната картина: шофьорите да свикнат с новите санкции, и спазват закона неизбежно намалява.

Ако хронично нарушител ще правят хората без лиценз (това се случва!), Ще се наказва с глоба 10-30 хиляди рубли. В този случай, сумата се натрупва прилично: наказанието за себе си нарушение, плюс глоба за контрол без права на 5-15 хиляди - и новото на 10-30 хиляди.

Престъпления записват автоматично от камерата не, взети под внимание, тъй като оборудването в съответствие с член 4.1 от Административнопроцесуалния кодекс на България могат да бъдат глобени само. По този начин, за да предяви иск за нов член има право само на инспектора, който лично записано нарушението и са установили, че това е грубо нарушение на третата година.

И още един аспект на проблема - най-много страда по Глава 12 от Административнопроцесуалния кодекс. Обърнете внимание на сериозните нарушения на статия: защо за някои глобени 5000 рубли и лишени от права, както и за други, които трябва да се отървете от 500 рубли бележки, или дори предупреждение? Не е разумно да е първо да се въведе ред на глава 12, разделена на тежестта на нарушението и да се определи подходящото наказание за всеки - и едва след това да се въведе системата точки?

Надяваме се, че в бъдещото обсъждане на член 12.38 от Административнопроцесуалния кодекс ще бъде премахнат от това някои от най-спорните въпроси. Например зареждането точки за преминаване на твърда линия в завой или да - това е нарушение може да бъде принудително ако маркирането е частично забелязани от сняг или изтрита. А точки "за пешеходци", така че може точно да доведе до процъфтяването на корупцията, защото в големите градове има така заредена с "зебра", обвинени в липса на пешеходците, които могат да бъдат от почти всеки шофьор. Спри се в засада, спирачки и изнудване!

Но един или друг начин, и член 12.38 "за системни нарушения" ще бъде тази година.

Нарушаването на правилата за движение, които се отнасят до бруто

Ангажиране такова нарушение три пъти през годината, обхванати от новия член 12.38 от Административнопроцесуалния кодекс, според които планът да отрече правата на 1-1,5 години.

Аз съм енергичен. Предлагате методи за производство на енергия са реални, но те ще се увеличи цената на електричеството в десетки пъти и няма да може да се затвори и 10% от световното търсене (ако всички от тях да се развие едно десетилетие). Всички ...

Аз съм шокиран. Интериорен Ssang Yong. Сложете го по този начин. Хм. Хм. Ммм. Ужас. Как е да си купя - не знам. Шизофрения, предполагам.

Начинът ви е по-ефективно, но по-емоционални. Образование Общество и вдъхване на самостоятелно мислене, че е много по-трудно, ако не невъзможно.

Появата на електрически превозни средства - това е в резултат на еволюционното развитие на автомобилната индустрия. Независимо дали ви харесва или не, от теб нищо не зависи. И аз не виждам нищо лошо в това, че в градовете ще карам електрически автомобили ...

Нашият опит
употребяван автомобил

Разберете кои автомобили са вече на съд