Карбуратор jikov-2928ce

В уводна статия пост чести писма с молба да се говори
карбуратори по вноса, които са оборудвани с работещи в бившите съветски мотоциклети.
С характеристиките на едно от тези устройства - японската "Mikuni" (той
е настроен на "IL-PS"), списание ни е вече познато в последния 8 N
година. Днес ние ще се съсредоточи върху карбуратора "" LKOU-2928SE ", които бяха допълнени
мотоциклети "Java-638", както и част от мотоциклетите "Voskhod-ZM"
и "ИЖ-Юпитер-5-01".

Карбуратор "Jikov-2928SE" представлява допълнителен
развитие на известните чешки карбуратори тази марка. Неговият предшественик
(Модели 2926Va) той коренно различно, на първо място, тя е с централно,
вместо латерална поплавък камера, В допълнение, карбуратора не е фиксиран фланец,
и еластично чрез гумен пръстен вмъкване. Това може да намали планината
предаване на вибрациите от двигателя, което намалява образуването на пяна в поплавъка
камерата и риска samootvorachivaniya винтове.

Фиг.1. Механизмът на плувка и системата старт-нагоре: 1
- струя fortifier; 2 - поплавък камера; 3 - превръзка; 4 - лост fortifier на;
5 - дюзата за гориво; б - поплавък; 7 - иглен клапан.

Фиг.2. празен ход система: 1 - празен струя
инсулт; 2 -emulsionnaya тръба; 3 - допълнителна дюза: 4 - допълнителен
Емулсия тръба; реактор винт лифт - 5; 6 - тяло карбуратор; 7-винт
качество.

Ris.Z. Начало система за измерване и ekonostat:
1 - основната струя; 2 - на игления вентил; 3 - клапан; 4 - пружинен клапан;
5 - капак; б - ekonostat; 7 - струя zkonostata.
Друго предимство - лекота на поддръжка; предприеме
горен капак, изпитвателната камера, макарата, за пренареждане на дюзи чисти иглата и
възможно без разглобяване на карбуратора - просто разхлабете двете гайки, които фиксират фланеца
и завъртете на 90 градуса към карбуратора.
механизъм поплавък се състои от двойна пластмасова поплавък, пружина
на игления вентил и изпитвателната камера. Основното предимство на централната поплавъка
камера (освен компактност) е, че нивото на горивото не се променя
в склоновете на мотоциклета.
Проверете нивото на горивото може да бъде отделен случай. Карбураторът с двигателя отстранена, демонтирани
изпитвателната камера и корпуса с поплавъци монтирана върху ръб на половин литър
стъклен буркан. Toplivopodvodyaschy монтаж гъвкав маркуч свързан с резервоар
и се отваря крана. Сега ние трябва да изчакаме до тогава, докато не се напълни бензин
буркан и горивния клапан, избута плувки не блокират притока на гориво.
В това положение, и измерване нивото на горивото се извършва - 11 mm на равнината на съединителя
между изпитвателната камера и корпуса на карбуратора (или 9 мм до стърчащата дъното
рамото). Ако нивото се получава по-ниска или по-висока, отколкото се изисква, е необходимо да се подходящо
на пътя между месингови плува език завой.
Понякога нивото на горивото се издига спонтанно, когато в резултат на запушване на горивото
клапата не се затваря напълно. В този случай, не е задължително за почистване на клапана
разглобяване на карбуратора - достатъчно, за да се затвори benzokran и изчакайте, докато развитието на
гориво от изпитвателната камера. Когато двигателят започва да се даде неуспехи - отваряне на крана.
Прясно сламката измиване потока гориво придържа към игла вентил. за да се предотврати
запушване е желателно в бензин тръба включително автомобилната горивния филтър.
Start система е претърпяла значителни промени: вместо обичайната погасителя
поплавък карбуратора е оборудван със спусък салон. Последното е
допълнителна карбуратор, вградени в основните. През дюзата, пресовани
в изпитвателната камера, горивото се подава в специален яма и оттам медта
тръба - за смесителния накрайник. Там той се смесва с въздуха, след което
получената смес се инжектира в дифузора директно след макарата на дроселиране.
Трябва да се отбележи, че превръзката работи ефективно само когато педала на газта се понижава
макара: колкото по-ниска е, толкова повече вакуума зад нея и още по-
обогатена смес счита задейства устройството. Ето защо, когато студено стартиране
Двигателят не трябва да дръпнете дръжката на "газ". За
Dresser контролира от специален лост, и има само две позиции -
ON (лост повдигнат) и изключване (лост пропуснато). След двигателя
затопли, че е необходимо да се намали лост. Включително превръзка върху горещ двигател
не се препоръчва, тъй като неизбежни повреди поради pereobogaschenie смес.
Trigger дюза разположена близо до дъното на изпитвателната камера, така че няма
възможно запушване. В този случай, е необходимо да се премахне и почистете камерата на поплавъка,
и струя продухване.
Enricheners карбуратори 1984-1985 модел години имаха реактивни наименование
72 (диаметър 0.72 mm). В последствие той е заменен от друг 0.85 мм в диаметър,
Това позволява значително стартиране на двигателя без никакви проблеми при температури до
минус 10 градуса. бездейства система, както и дрешник работи само
в малък (0.5 mm) на нарастване на газта. Състои се от струята на празен ход
с обозначението 40, емулсия тръби и канали, регулиращия винт качество
и въздуховода. качество винт регулира раздела въздух на канала - защото
дозиране на въздуха е много по-просто от шнека гориво Когато опаковане
въздух намалява и сместа се обогатява. Регулиране на скоростта на празен ход се извършва
както и в други карбуратори. На пръв загрее двигателят винт повдигане
Той определя минималната газта стабилен 500. 1000 об / мин), след това
качеството на винта трябва да е до спирка и внимателно го завъртите, да се намери позиция,
, в която скоростта ще бъде максимална. Това трябва да се прави внимателно, завъртете винта
не повече от 1/4 от своя страна, всеки път като стабилизираната скорост
колянов вал. След позицията на най-великите революции намери, че е необходимо да се плъзга
сведе отново, докато оборотите падат на установената преди това. накрая
можете да настроите броя на навивките на винта за качество. Трябва да се отбележи,
че отклонява качество винт над два оказва неефективна. карбуратор
Той също така е добавил една система, която работи в тандем с "празни"
с леко покачване на педала на газта. Това означава, че в режим където основната дозиране
системата не е включена в работата, и на празен ход, системата вече не дава
желаното качество на сместа. Тази допълнителна система има гориво и въздух
дюзи размери, съответно, 72 и 120 (на "Java") или 65 и 120
(В "Изгрев"). Air е съставен от един общ канал, след което му поток
вилици: Тази част по работа на празен ход на системата, част - на миксера повече
система, на изхода на който е под контрола буталото, леко зад иглата.
основната система на измерване се активира, когато макарата е повдигнат над
6 мм. Движението на въздуха над спрей създава изтичане на отрицателно налягане настъпва
гориво. След преминаване през отвора, той влиза в пръстеновиден канал, образуван от коничната
иглата и пулверизатора Към нея се подава малко количество Sports
ухо, което
заедно образува емулсия с горивото. И едва след това емулсията се изхвърля
дифузор, където той се смесва с първичен въздушен поток, като двустепенно
процес осигурява добро смесване.
неговото влияние върху състава на сместа имат размер и положение на иглата на дюзата: първият
параметър - с пълна газ качват, а вторият - в частично, положението на иглата
Това се отразява на качеството на сместа - по-високата повдигнатия игла, богати смес, и обратно.
Тъй като преходни условия на максимална мощност на двигателя не се изисква,
Необходимо е, че сместа е слаб. Въпреки това, прекомерни изчерпване причини
"спадове" в работата си. Поради това е необходимо, за да изберете позиция на иглата, с
където сместа стане чиста, и двигателят е стабилна, без "спадове"
работи във всички режими. Най-лесният начин да се провери различните позиции на иглата и изберете
най-добре.
Основното гориво струята "Java-688.5" е с площ от 90 "Java-638.0"
- 92, "Voskhod-ZM" - 88.
Карбураторът е друго устройство, никога не е срещал и преди, - ekonostat.
Тя служи за по-нататъшно обогатяване на сместа с педала на газта качват повече от
14 мм. Гориво е съставен месинг тръба на изпитвателната камера, преминава
чрез размера на отвора 50, по-нататък през каналите на лъжливи на карбуратора корпус
-горе реактор и се инжектира през пулверизатора намира над дифузьор
в предната част на макарата. Благодарение на този режим на малки отвори дроселовата клапа
движението на въздуха покрай него леко и ekonostat не работи. когато се качват
повече от половината от макарата (14 mm) на въздушния поток в пръскачката амплифициране
и започва подаването на гориво чрез ekonostat
Ето и кратко и всички от карбуратора "Jikov-2928SE." Да се ​​надяваме, собственици сега
няма да изпитват трудности в своята настройка и поддръжка,
Остава само да добавя, че изискванията на измиване и почистване "Yikova"
не се различават от изискванията на всеки друг карбуратор: измийте
трябва само чист бензин отлагания или премахване ацетон разтворител
(След отстраняване далеч поплавъци и други пластмасови части). джетове
Тя може да се почисти със заточен мач или мека мед (но не и стомана!) Тел.
Moto брой 4/95

Мотоциклет IL - тук, за да остане!
Аз съм алкохолик.

Върнете се в началото

Обратно в "двигател"

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители