Калциевите батерии са плюсовете и минусите

Калциев батерия наречен батерия, в които са легирани всички електродите (добавя десети от процента от общото тегло Са сплав) калций. Плюс калций технология са много и те са много значими. Ето някои от тях:

1. Електродите са силни и батерията става много важна функция - вибрации

2. За разлика от антимон, калциев намалява процеса електролиза "вари-изключено" води от електролита. Калций батерията по-нататък поддръжка батерии, с използване на много ниско ниво на водата. Много модели не осигуряват отвори за пълнене на вода.

4. легирани калциев оловни плочи са добре защитени срещу корозия.

5. технология Калций позволява на плочата да се направи по-тънък, така че броят им се увеличава. Резултатът е висок капацитет и HCI, в сравнение с антимон батерия.

6. калциеви батерии струват по-малко от хибрид или AGM.

7. Калций Живот на батерията в продължение на най-дългите статистика.

8. малък саморазряд

Поради тези качества калциеви батерии са придобили популярност сред собствениците на автомобили. Особено подходящи са тези, които пътуват много за дълги разстояния. Кой се нуждае от батерии са вибрации доказателство, добре извършване постоянно презареждане. Идеалният вариант: автобус, търговски превозни средства, участващи в доставката. В същото време и получих много отрицателни отзиви. Водачите езда рядко или за кратки разстояния или при условия, когато батерията е силно разредена е много негативно да кажа за Ca / Ca. Аз съм просто този вид батерия не се вписва. Проблемът е грешна употреба на калциеви батерии:

Първо: калциеви батерии са подходящи за употреба в превозни средства.

Второ: Те са проектирани да издържат на презареждането при дълги пътувания, а не дълбоки разряди, като обездвижване на превозното средство. За тях е важно да бъдат постоянно заредена. Освобождаване Ca / Ca под 12 волта не могат да доставят.

Калциевите батерии, оцелели най-малко 1 пълно зареждане, губят до 50% от капацитета си.
10 пълни изхвърляния ще унищожи батерията напълно гарантирана.

Когато силно освобождаване настъпва практически необратимо сулфирано кристали от калциев сулфат.

За придобитите батерията служил толкова дълго, колкото е възможно, трябва да се подчинява на правилата на работа на калций батерията:

На първо място, батерията може да се използва само като кола батерия.

На второ място, тя не се разреди под 12 V

На трето място, електрическото оборудване в колата трябва да бъде функциониращо. В идеалния случай, колата трябва да е система, счупи собствения си размер, светлина в кабината, музиката сте забравили да изключите собственик на автомобил.

Да не се използва в слънчева или вятърна енергия.

"Battery-МАСЛО услуга" оферти, заедно с хибридна батерия и калций модел Мутлу батерии. Берга. В нашата практика, които купувачите на тези батерии, които отговарят на правилата за работа (между другото, повечето от тях) - идват от пет години, за да ни за новия и стария калция върху резултатите от теста е доста все още се работи.

Имаше моменти, когато ние ще трябва да напълно калциеви мъртви батерии, не по-стари от една година. Това се дължи на силните бита: оставен в продължение на 2-3 седмици в зимните колите не са изключени фарове.