Какво трябва да знаем при покупка на кран бу

нищо чудно във факта, че има като резултат от глобалната рецесия и, като следствие, намаляване (спиране) за кредитиране на банките се е увеличил интересът към министерството, за да се използва специално оборудване. Купи го, и ако е необходимо, за да се вмести в ограничения обхват на отпуснатия бюджет, както и когато местните строителни задачи. Най-голямото търсене е за вътрешни кранове, които са по-евтини и вноса са широко представени на българския пазар.

Така че, решението да се купи б / техника, приета - какво следва? И тогава естественото желание на собственика на фирмата, за да изберат да не "убит" работен кон и оборудване с възможност не само да се изпълни задачата, по който то е придобито, но също така и да се върнат средствата, вложени в покупката, плюс печалба.

Проверка на равномерността на въже полагане на барабан и stostoyanie

РВД застой на барабана на маркуча е неприемливо

Диск секции удължаване на стрелата трябва да работят добре и без засядане

Първо най-важното

Преди поставянето на диагноза на "желязо", е необходимо да се провери на крана документи. По този начин, на технически средства за паспорт (PTS) ще кажа всичко за бившия му собственик, операцията по времето в дадена компания и основен ремонт. Ако РСТ - "Дубликат", възможно е, че колата пътували при тежка катастрофа или дори изброени в отвличането. Ако в краткосрочен план кранче променян няколко собственици - това не е чист: без основателна причина работен инструмент не е разрешено в ръцете. Ако шасито е в употреба само една или две години, трябва да бъде помолен да покаже книгата на услугата върху него, вижте как да се извърши планирана профилактика, е дали ремонтът гаранция или не - подмяна на компоненти, възли непременно, определени в специален раздел на книгата на услуги. В случая, когато се продава "почти нова", това е, с ниско пробег, колата, трябва да визуално от техните характерни черти, да следи за неговото поддържане (MOT) Дали се провежда. Погледнете клапан капачка монтажната гайка (регулиране на топлинните враждебни реакции), гайки на колелата (проверка за грес в главините на колелата и да коригира лагер), монтаж на скоростната кутия (за повдигане монтирани) - ако фабрика боята се прокара, ако гайката не страни, съответно, поддръжка за кола не е извършена.

вярно времето за работа на режимите на кран за монтаж, в която е работила за, претовари-добрият разказва PMC устройството за безопасност. За да прочетете информация, можете да се свържете с най-близкия сервизен център чешмата на дадена марка или обаждане към неговия сайт базиран техник с диагностична апаратура. Имайте предвид, че устройството магазини КУП в паметта и данни за неоторизирано деактивиране или заключване, което означава да работите с машината с предните заредени или вредни условия.

Кукова дрънкулка трябва да бъде цяла. Пукнатините не са позволени

огледални Инспекция бутилки за важен гол!

Гайка бум не оси затегнат до рамката на люлка

Инспекция на кран започне от кабината на крана. Външни дефекти по него не трябва да бъде, вратата трябва да се опират равномерно и при същите апертура разстояния. Сега внимателно оценяване на пространствената ориентация на кабината, която трябва да бъде на ниво, без пристрастия.

кран хидравлика проверяват следната последователност:

Хидроцилиндри висящи система (стабилизатори), не трябва да имат никакви следи от течове
масло, и фиксаторите не трябва да висят, когато е прибрана запаси.
Лебедка бутилки трябва да са чисти, течове на масло говори за влошаване на уплътнителни устни или прът.
Проверка на дъното на стрелата от дъното на кухината. Ние търсим за течове на масло от хидравличната
разширение бум цилиндър и неговите секции. Внимателно проверете, където е възможно, наличието на неравности и драскотини върху огледалото стъбла.
Огледайте долната клапата за течове на масло.

Особено внимание се обръща на състоянието на високите маркучи под налягане (HPH), който трябва да има пукнатини. Всяко изтичане на петрола на синдикатите и свързването им с хидравлични единици - повод за по-подробна диагноза. За да сте сигурни, че няма течове в хидравличните цилиндри, хидравлични разпределители, както и да се определят за усвояване hydrolocks, трябва да публикувате кран върху опори и да се поставят на марка огледало пръчка всеки работен лубрикант. По време на тестването на производителността на кран от редуващи се извършват всички операции кранови тагове трябва да останат в оригиналните им места, в сравнение с тялото на цилиндър. Между другото контролира температура хидравлична течност в хидравличния резервоар. Тя не трябва да надвишава 70 градуса по Целзий. Превишаването на тази стойност показва сериозни проблеми с хидравликата и инвестиции в неговия ремонт.

В "черна кутия" кранови съхранява информация за своята дейност

Не е допустимо изтичане на масло в долната контролния клапан

Контрол хидравличен температурата на течност в хидравличния резервоар

След проверка на металната структура на долната рамка за деформация. Заварките трябва да са гладки. Проверка стълби монтаж кран към рамата на шасито, ние проверяваме дали те се изместват една спрямо друга. Ние проверяваме целостта на въжето при пълна стаксел. Понижаването на куките е предвидено подгряване своя бум секции, с следното като пада върху барабана на въже. Не е разрешено поставянето върху уреда на почивка, разрушаване, корозия и други механични повреди. Проверка спирачни ленти товари лебедка и механизма за въртене се състои в измерване на остатъчната им дебелина. Минимална дебелина е посочено в техническата документация, предоставена с кран камион монтирани. Внимателно огледайте оста на бум за монтиране на рамката на люлка - наличието на реакция или деформация на риска от сериозни ремонти и разхлабване определянето на гайка на оста свидетелства за влошаване на оста на ръкавите. По време на въртене на кран шумове, неравномерно движение на регулиращ (OPU) и ротационната междина не е приемливо, тъй като дефектен (не цялата ширина зъб) на зацепва с въртене OPU на зъбно колело. OPU Предавката трябва винаги да се смаже. В края трябва да се измерва с повдигане скорост хронометър / спускане, сравнявайки го с Оценката на скоростта.

Нека да го споделите с други: