Какво става, ако удряха багажник на волана

getId ()> "клас =" vote__count vote__count_align_tl "> 0

3 години Преди 1 месец

Във всеки случай, толкова по-скоро ще се намери източник на почука багажник на волана, толкова по-добре. Управляващият механизъм на много подробности, съответно, и на причините за липсата на ответна реакция. Ако откриване неуспехът специализирани станции имат върху кормилната щанга или пръст, може да се смята за късметлия. Въпреки това, аз се възползвам от възможността да се запознаят внимателно всички защитни капаци и други механизми, сервоуправление (сервоуправление).

Това се случва, че причината за удар в средата на скарата. Ние не трябва да се обезсърчават, чудейки се колко би струвало му основен ремонт. Може би това не е толкова лошо. Фактът, че всички те имат възможност да се вдигне вал багажник чрез затягане ръкави кормилна рейка.

Просто не всички майстори станции правилно изпълни тази операция. Факт е, че преди въвеждането на вала на корекция, трябва изцяло да развийте щепсела и го задръжте проблеми. Нейната вътрешна повърхност е с PTFE покритие, и тъй като насилници и пюре от места, които не са разрешени за метал.

Освен това пружината, създавайки заедно натоварването трябва да бъде в работно състояние. Промитият възел се събира, намазва и едва сега може да се извърши лифтинг. Регулиране на пренатоварването на кормилния вал заедно: едната разтърсва волана от ляво на дясно, втората стяга гайката. Основното нещо е да не се тегли, трябва да спре веднага след като силата на волана ще започне да расте.

Друга причина за вкара в кормилната колона, която може да бъде отстранена независимо е изходния задвижващ рейка. Такъв дефект е характерно не за релси, но се случи. Подвижните части: волан шкаф храст и да си взаимодействат един с друг, по-меката втулка се износва по-бързо. Достатъчно, за да се промени позицията, и да играе на това място ще бъдат унищожени.

По-сложните проблеми, които не могат да бъдат решени с багажник за кормилно управление у дома, трябва да се обърнете към специализиран сервиз. Това са грешки като:

- корозия на вторичния вал

- износване на печата на скарата

- зъб износването на вала и багажник на волана (при преминаване на препятствия в кормилната чува почукване)

- играят в лагерите на първичния и вторичния вал

Ако вината се диагностицира навреме, големият разход може да се избегне. Управителен багажник ще бъде премахнат от превозното средство и разглобяване за отстраняване на неизправности. Износени места и райони корозирали корозия яде през машината, а на върха пръскат метални, напълно възстановяване на повърхността.

Удължете живота на кормилния механизъм може да бъде, ако следвате прости правила:

- Избягвайте резки ускорения и забавяния

- всички колела удари бордюр "отнема" и волан, опитайте се да рядко се придържат към бордюра, да влязат в бокса и т.н.

- изисква редовни проверки за поддръжка на кормилния механизъм, специално внимание по-долу, опаковки. Най-малката загуба на херметичност - повод за ремонт.

- периодично (около 50 хил. км) е необходимо да се промени течност в управлението на енергия, дори ако тази операция не е посочено в книгата на услуги.

Редовната поддръжка на сервоусилвател на волана е много по-евтино своя основен ремонт.

Изведнъж се появи чукане, ясно свързано с кормилния механизъм може да бъде предшественик на скъп ремонт. Но може би имате късмет и време на игра може да се премахне "малко кръв"?