Какво става, ако не свети индикатор зареждане на батерията
Анализирайте батерия верига такса в машината. Шофьорите обикновено добри механика, но изпитват известна несигурност по отношение на електроенергията.
Работещи по веригата: плюс батерията ключа запалване, предпазител, NC контакт на управляващата генерираща реле, индикаторът на батерията, минус батерия (земята). NC - нормално затворен средства, ако няма ток, контактът е затворен. Какво следва от това? Фактът, че при включване на запалването, лампата трябва да светне. Но контактът е в релето, а релето е да се отвори контакти.
Нека разгледаме още една верига: 12, реле бобина, средата генератор намотките съединения диоди (обратно включване) -12 (масови). Когато правилно работната точка на намотки на генератора в съединение (неутрален генератор) се появява напрежение 6 V или така, и преминава през реле ток. Контакт ще се отвори и светлината на батерията се изключва.
1. начинаещи; 2. батерия; 3. Генератор; 4. Relay.
Lightbulb коректно да се нарича контрол на лампата на генератора, и лампата не се зарежда батерията. Ако се запали, генераторът не работи, на борда мрежа се захранва от батерията, а ако отидем в безлюден район в жестокия студ през нощта, без луна, това пътуване може да бъде последният за нас в живота. Веднага след като батерията сяда, първото нещо, което ни остава без светлина, да престане да работи печка накрая припаднал на запалването и двигателят спира. Сега текстовете се обръщат към логиката.
Проверка на целостта на лампата и контакт
Проверка на целостта на най-крушки, а след това се уверете, че предпазителят е добро. Ако всичко е наред, проверете релейни контакти. Ако те са изгорени, отрязани, то това е ясно: да се замени реле, но ако релето минава през текущата и той е включен, а след това по вина на диоди генератор разбивка. Необходимо е да се премахне генератора и промяна на моста или да си купите нов генератор.
На следващо място, помисли за специалния случай на лампичката за зареждане на батерията.
Не се пали лампата, когато запалването
Ако двигателят не работи и запалването е включено, и индикаторът за зареждане на батерията не свети, ние вярваме, че батерията е работа и изисква.
Батерия лампа за зареждане е изключен, когато двигателят работи
Това е нормално й състояние. Вече обсъдихме по-горе схема и да разберат логиката на устройството за сигнализация.
Лампата свети, когато двигателят работи
Ако лампичката за зареждане на акумулатора свети, когато двигателят работи - това е най-вероятно повреда на генератора. Токът през релето не е, контактите са затворени, така че да се запали лампата. Генераторът не работи, ние се връщаме към батерията. Без такса. Но има и друга възможност: генераторът е жив и здрав, просто развали реле. Изгорих или разкъса криволичещи неговите контакти са притиснати. В този случай е необходимо да си купите евтин реле, заместника му веднага да покаже дали алтернатора е добро. Ако лампата продължава да свети, а след това на генератора е дефектен точно. Има малък шанс за счупена тел по криволичещите релейни терминали. Въпреки това, и резервния генератор не боли, дори и ако той ще направи дупка в бюджета си.