Какво става, ако лошо зареждат гориво дизелово гориво

Дори и с добра репутация на марката в бензиностанцията може да запълни пълен резервоар с лошо качество "дизел". Кореспондентът на "AvtoVzglyada" опит от първа ръка какво да умре в гората без връзка и как да стигнем до още цивилизация.

Дизелов автомобил, а именно тест Citroen C4 Grand Picasso, за пътуване на Нова година в посока на Мурманск не бях избран случайно. Автомобили на тежките горива, многократно е самата оправдани на дълъг път през ефективност и газта отговор. И този път, дори и на 115-конски сили двигател скрипт лесно разрешаване на ситуацията с изпреварване на две платна магистрала "Кола", и при скорост на потока на гориво до 6-8 литра на 100 километра на презареждането с гориво трябваше да се обадя по-рядко, отколкото в кафето на гладен екипаж.

Но независимо дали преди късмет с гориво на бензиностанция, или температурата спадна до критични марка, независимо дали френската двигателя е твърде чувствителна към българските реалности ... Веселбата беше покрил почти цялата планирания маршрут, по средата обратно в миниван истерично изписка, издаване на критична грешка, се задави и застой в средата на горите карелски. А останалите 1000 километра трябваше да преодолее 24 часа, едновременно решаване на логически пъзели на знанията на устройството на превозното средство.

В етапа на подготовка

Дори ако компанията ни като умни подготвени туристи да има резервен туба гориво и добавки за "дизел", че няма да ни спаси. Ние все пак ще се обади да запълни пълен резервоар на бензиностанцията "TNK" Medvezhyegorsk. Знаейки, че комуникацията по пътя на север, за да работят в някои места, като се редуват на "мегафон" на "Beeline" и високоскоростен мобилен интернет с пълното му отсъствие, ние предварително начертан подходящи превръзки на пътя.

Това "TNK", на която Ситроен без проблеми зареждат гориво на път за Мурманск, по обратния път беше неочаквано с фатален изход. Точно след 200 км от запалена вина израза "двигател на арматурното табло. Стоп ", червени букви спре и" проверка ". Тъй като тази Citroen дори завършващ omyvayki съобщава тревожна надпис SERVICE с бързо светна обяснение, това е абсолютно не абстрактно предупреждение подкана на причините за инцидента. Да се ​​изключи системата за стабилизация, което не е приятен за хлъзгав път за постоянно glohnuschey машина. Най-лошото от всичко е необходимо при изкачване - тягата е ни най-малко, помпата не изглежда да се разклаща гориво му.

В часовете, докато не бяха 312 мили от Вологда и 230 км от Петрозаводск, беше дълго време практика в хипотези.
Версия One. Ние презареждане дизелов автомобил с бензин - помете след няколко обвинения. Колата спря до бензиностанцията с резервоара почти суха, така че бензина не би отишъл още 200 км.

Версия Две. Резервоарът се изпълни с лошо качество "дизелово гориво", което да запуши горивния филтър, помпа за гориво или катализатор. система стабилизация е изключен, знаейки, че тя не може да се разпорежда с колелата в тази ситуация.

Трета версия. На бензиностанцията беше дизелово гориво на лятото - от нула температура, за да не причинява проблеми и при -20 беше замразяване и отново вдигна горивната помпа.

Четвъртата версия. Компютър "Ситроен" полудя -25 и насилствено ограниченото предлагане на гориво.

Правилната версия. Както се оказа по топлото услугата, в горивния филтър е вода (тази машина е на нула температура вече можех да се каже). Очевидно е, че е имало -25 лед от горивото не е сезонна.

Начини за съживяване на автомобила - успешен и не много

Всички подлостта на ситуацията е, че Ситроен е постоянно дава надежда за възстановяване. Тя gloh при скорост - първоначално всеки 10 км, а температурата се понижава през нощта - на всеки 100 метра. Но спирането на завода без проблеми и на празен ход без прекъсване, което, за щастие, оставя да се загрее вътрешно, но екипажът въведена в леко недоумение.

Процесът на първо място. Народът нарича "Позволете на устройството да риташ", която е да се даде кола почистени. Спрете машината да натиснете педала на газта до пода, повишаване на скоростта на максимум. Понякога е добре да се прекъсне запушването на филтъра или маркуча. Това ни помогна да се движат след първата спирка.

Метод две. Поддържане на максимална скорост. Това е, когато стана ясно, тъй като може да бъде полезен в този безсмислен тахометър миниван с "робот". За електронния му мащаб последвано всички, когато в ръчен режим с помощта на листенца (между другото, той е бил честен и, слава богу, не се отклонява от високи обороти на себе си) е трябвало да държи не повече от 3800 об / мин. Първо те се опитаха да "даде газ", а след това разбрах, че е по-лесно да отидете на първа на втора предавка машината -Има достатъчно км за 15 вместо 5. Както във филма "Скорост" - в никакъв случай да не загуби сцепление.

Третият начин. Идеята за зареждане на резервоара на керосин, изваждане на интернет, е пометен веднага.

Четвъртият процес. Минавайки такъв унизителен начин оставащите 100 километра до град Витегра, ние решихме да се опитаме прословутите добавки. В бензиностанцията е закупен буркан с добавка предназначена за разреждане на гела, в която вероятно стане гориво. В същото време dolili "дизелово гориво" с надеждата, че той ще бъде приличен - миниван polbaka успя да горят по-високи скорости, въпреки че скалата показва в пълна степен. Това не помогна.

Пето процес. Решено бе да се обадя Подкрепа Citroën помощ. След като научава, че машината се оплаква на отказ на двигател, контролерът ни е забранено да продължат напред. Колата трябва да бъдат доставени на пътна помощ до най-близкия град с дилъра на марката, а ние да се измъкнем сами. Това решение има няколко недостатъка. На първо място, пътна помощ може да ни остави едва 8 часа сутринта (и е бил регистриран на часовника 3 нощувки). На второ място, той ще отиде при нас от най-близкия град, наречен Вологда 5-6 часа. ( "Изберете град, където има MakDak!" -. Може да бъде чут от задния ред) На трето място, в безплатните услуги, включени само напускащи пътна помощ за 150 километра от град (200 - от Москва). Четвърто, камионът теглене може да вземе със себе си само две от петте пътниците, а останалите избраха своя курс на Витегра.

Шеста процес. След като получи директен шофьор - Citroen представителство - Разрешение за ползване на "проверка" на, ние решихме да се възползва от шанса и да получите най-малко до Вологда, въпреки риска да умрат напълно в гората, без връзка. Установено е, че ако дадете колата след загубата на сцепление се да престои около 10 минути, тя се движи на 10 км повече. За чест на местните, а не една кола спря, за да разберете как се справяме - в случаите, когато ситроена на аварийно банда заби директно на ъглите.

Начин за седмият - най-ефективни. Изчакайте затопляне. Веднага след като слънцето затопля въздуха, за да най-малко -19, колата започна да отиде много по-весел. Както късмет ще го има, това се е случило точно в автокъща център Ситроен в Вологда. За съжаление, колата не е измита резервоара и горивния филтър. Така в началото на вечерта, което сме уловени в района на Ярославъл, страдание продължава. И там е такава зона "Холмогори" ...

В резултат на това нарушаване на нормите за допустими Ярославъл и Москва региони и празнуват Коледа в доста досадно миниван за последния ден, ние наречен пътна помощ за ситроена и друга кола за себе си.