Какво ще се случи с програмата за лоялност "Трансаеро"

Докато медиите обсъжда какво ще се случи с дългове, флота и маршрутите "Transaero", много пътници притесняват за още един въпрос: означава това в края на консолидацията на бонус програмата "Privilege" носител? Да се ​​брои, ако "Аерофлот", натрупани точки, или просто да ги отменя?

Известно е, че "Трансаеро" има повишени лоялността си към участниците в бонус програмата. Например, броят на миля, които трябва да се натрупват за безплатен билет, около пет пъти по-малко от изискваното в natsperevozchika.

Участниците в програмата за лоялност "Трансаеро" в беда - в социалните мрежи, за да обсъдят възможността за незабавно "слеят" натрупаните точки и се притесняват, защото вече изписан безплатни награди билети. Предполага се, че тя ще бъде по-лесно да се върне natsperevozchiku такси и предлагат на полета на вашия полет - но при пълна цена.

Въпреки това, наблюдатели смятат, че в момента natsperevozchika не може да има никакви конкретни планове в това отношение - тя ще бъде преструктурирането и маршрутизация мрежа за разбиране.

В "Трансаеро" VKontakte група съобщи, че програма "Privilege" работи нормално. И обеща да информира всички притежатели на ко-брандирана карта за развитието в работата си, веднага след като те се появят. И най-вероятно това ще се случи - и то скоро. В "Аерофлот" има опит преформатиране чужденец бонус програма. Когато "Владивосток Авиа" е интегрирана в "Аерофлот", точките, събрани от картодържателите по програма "Лидер" на, бяха прехвърлени към програма "Аерофлот Бонус" с използването на съотношението стъпка нагоре - 1.35. Въпреки това, според мнозина, това съотношение все още не е достатъчно, поради разликата в условията на програмата за лоялност. Каква ще бъде фактор в тази ситуация (и дали) е трудно да се каже. "коефициент на трудни точки. Ако оценката на черния пазар, а след това в продължение на 1 точка от "Трансаеро" - 2 "Аерофлот". Ако гледате мрежа маршрутизация, с течение на 1 точка от "Transaero" точки 4-6 на "Аерофлот" трябва да се обърне. Може би нещо ще бъде средно "- отразява на форума gigvin Vinsky потребител.

"Natsperevozchik стойности нейната репутация и е вероятно да се положат всички усилия, за да се гарантира, че честота на пътуванията не бяха разочаровани" - предлага Юджийн Shuhlin, главен изпълнителен директор AnywayAnyday. Наблюдатели обаче добави, че решението е в пряка зависимост от размера на дълга му тежест, "Трансаеро", която ще бъде на "Аерофлот". Ако авиокомпанията няма да има достатъчно ресурси, за да се справят с това, програмата за лоялност може и "ампутирана" като източник на допълнителни разходи.