Какво ще се промени, ако Украйна ще ограничи ограничение на скоростта до 50 км

Искате ли да знаете какво ще се промени на практика, ако в населените места ще намали скоростта до 50 km / h? Е, аз ви казвам, като практикуващ, ще кажа ...

дали честотата на произшествията ще се промени? Не.

На първо място, тъй като това е почти непроменена, тъй като при липса на "GAI ликвидация" контрол на скоростта по пътищата ни. Скочих рязко ако произшествието? Не. Освен това, не можем да кажем, че тя се е увеличил рязко ", където гонят." Тук, в скоростта на потока Metropolitan магистрала в левия улички наистина - 100-140 км / ч (през някои приятели, които се опитват да отидат още по-бързо). Може би има инцидент всеки километър, а труповете всеки ден? Не.

Защо така? Тъй като (те са глобени или не) шофьори са рационални хора, както и бързо да отидете, в общи линии, където е сравнително безопасно. В желанието си да се прекъсне по някакъв начин не се забелязва.

Тази ситуация, между другото, за пореден път ни кара да мислим за това как злополука обективна статистическа информация за инцидент причинява. Но това, което трябва да вярва в него не може да се дължи на масовото проблема за изследване пристрастия злополука (заради това, което конкретни действия попадат в статистиката на грешни брой и мащаба на това явление е такава, че това се отразява на статистиката като цяло), аз имам повече от един път написах и аз няма да се повтаря.

Като цяло, по думите на Dzheremi Klarkson: "Бързо все още не е убил никого. Убива рязко спиране. "

Той беше прав в много отношения. (Въпреки, че пътно-транспортните произшествия, защото на скоростта, когато водачът "не се вписва в ротацията" и т.н. случи, но те не са по-голямата част от статистиката.)

Пътнотранспортните произшествия се случват, когато някой ни принуждава да спирачка рязко. Това може да е пешеходец на грешното място на пътното платно (или в тъмни дрехи през нощта), тя може да бъде оставено малки до най-голяма, или се възстановява не търсят (или търсите, но като се има предвид, че той "трябва да пропускаме"). Това може да бъде водач, който завива наляво и преминава върви към ездача (и след това казва: "Той летеше," Половината от времето, когато започнете да се разбере, то е, че ние сме на мотоциклет, който до 100 km / h за да разпръсне погрешно лесно! стереотипите ...). И така нататък, до безкрайност.

Дори и ако скоростта на потока ще намалее, а след това? Пешеходците ще започнат да се пръкват преди колите още по-близо, тези, които възстановен или отива в дома си, без да липсва, тя ще започне да се направи по-често и по-уверени ... "Той се забави!" Само все едно няма да има ситуации, когато спирачките твърде късно ...

Ще в този случай по пътищата по-безопасни?

Разбира се, че няма да бъде!

На второ място, ограничения, честно казано не съответстват на условията на шофиране, да наблюдава, никой не ще. Пример - същата Metropolitan магистрала, победителите Avenue, Bazhana т.н. Това е, когато става въпрос за Киев.

На магистрали, където всеки малко село на пътя с международно значение, дори и да го смята за свой дълг да се "бели" герои - едно и също нещо. Впечатлението е, че поставената цел: да се уверите, че от Киев до Харков и Лвов трябваше да отиде на два дни.

Ситуацията с ограничение на скоростта в такива места, сега изглежда луд. Нейното желание да влошава.

Разбира се, много малко такива ограничения действително ще отговарят.

Но Европа е не само напълно различни причини за произшествия, но и напълно различни пътни условия. Други градове архитектура (който не иска или не може да отиде там и да видим, може да отиде най-малко в града). И липсата на места с "бяло" на пътните знаци за транзитно пътуване между регионите.

Като цяло, има такова нещо - карго култ. Какво е това? По време на Втората световна война, американците поставят войски на някои тихоокеански острови. И споделя с местното население с храна и други полезни неща, за да достави на борда на самолета. Края на войната, американците са си отишли ​​от тези острови, съответно, доставки спрени. Представете си изненадата им, когато, след като стигна до острова през годините, те открили, че местните хора в нова религия - карго култ: те са направени от слама модел на транспортен самолет с надеждата, че по този начин ще може да се направи възобнови прекрасни снабдяването с хранителни продукти и други необходими ...

Ето как ние често сляпо, без оглед на разликата на условията в различните страни, прехвърлени към нашия почва някои поръчки, включително и от Европа.

Ако те наистина исках да направя по-добре за хората с увреждания - това ще се справи с тези проблеми (и други също). Но карго култ диктува друго: да се приемат някои чисто външен ред, без да се налага да се види, че вие ​​трябва да направите, е по същество за подобряване на съществуващото положение.

Това е ограничение на скоростта в населените места - точно същото нещо.

Да не говорим за състоянието на пътищата (тук е ясно - много пари, е необходимо), никой не мисли за това как да се следват плътно нарушаването на правилата за приоритет и маневриране (и увеличаване на наказанията за такива нарушения). Никой не мисли за пешеходци отговорност. Никой не мисли, че това е необходимо за премахване на урегулирани поземлени контролно-пропускателни пунктове в опасни места, особено по многолентови пътища, както и в редица места, за да сложи огради, за да не изтича към пътя на грешните места. Никой не мисли за промяна на практика в случаи на инцидент. където отговорност "измести" на лицето, което е създало извънредна ситуация, за лицето, на което е бил създаден (в резултат на което първи са "индулгенция", а в действителност, насърчавани да пробие повече). Тези (и други) мерки за намаляване на действително произшествия.

Но е необходимо да се мисли.

Тя е много по-лесно да се вземат козметични мерки в духа на карго култа.

Разбира се, по силата на този факт, такава мярка е не само несправедливо, но и безполезни.

Въз основа на гореизложеното, ние получаваме в резултат на изхода?

Всичко мина, както и ще отида.

Но всяко произшествие с пешеходец на грешното място да отиде - ще бъде още по-лесно да се мотае на "по-голяма от скоростта на водача."

За всяко произшествие нагло пътували с вторични или търсят възстановява - ще бъде още по-лесно да се придържа към който имаше предимство, защото той "превишаване на ограничението на скоростта."

И още такива случаи, толкова повече от тези престъпници, които са "точно тип" в съответствие с резултатите от разследването и съдебния процес срещу случаи на пътнотранспортни произшествия. и поради това, според тях, така че може да ви! И тогава отново ще преосмисли отговорността за шофьора, който по отношение на създаване на извънредна ситуация е в правото си ... и така един порочен кръг!

Вие искате да получите стадото безнаказани пешеходци дори на Victory Avenue, както и по основните пътища от международно значение, и виновните шофьори (само) в сблъсък с тях? След намаляване на ограничението на скоростта!

Искате ли да се целия район не съм яздил един от десет, а всеки втори? (Само не толкова отдавна пише за най-ярките представители, които са преминали всички ивици под ъгъл от 90 градуса, както и от сблъсък с когото едва ляво). След това не се колебайте да се намали ограничението на скоростта!

Само да се борят за безопасността на движението на всички тези отношения няма да имат.