Какво пътуване в Китай и защо китайската път - най-добрите български

Изпратено до Китай, бях сигурен, че хората на тази страна продължават ръждясали велосипеди, в най-добрия случай - на въглища триколесни колички. Реалността, както винаги, надмина всичките ми очаквания.

Нека да започнем с малко отклонение.
След като в Пекин, първото нещо, което забелязваш - градът е погребан в облаците от смог. Понякога в Пекин наистина не може да диша. И това не е толкова лошо, в крайна сметка, и може дори отровни! Виновни са дали тази кола? Безспорно. Но те не са сами - по-скоро, това е изобилие от съоръжения, които са в северната част на Китай безброй. Такава е противната страна на напредък. Но китайските власти работят усилено, за да подобрим тази катастрофална ситуация.

Автомобили, които са били регистрирани преди въвеждането на по-строги правила, сега те нямат право да напуснат улиците по време на влошаване на околната среда.

Съответствието с това следи отблизо трафика на полицията.

Влизане на камиони в следобедните часове и не позволява без специално разрешение. Плачи, собствениците на пикапи, в центъра на Пекин няма да отида там! И не на факта, че в центъра, а не на четвъртия пръстен е ще влезе.

Налице е една борба, както и с броя на автомобилите на пътя. Пекин - Повече от 5,5 милиона автомобили. Но, за да се попълни броят на шофьорите, има малко, за да си купи кола. За да се преодолее задръствания, местните власти да ограничат годишния издаването на регистрационни номера номер 240 000 броя.

Стаите са разпределени от специална държавна лотария. Такса за участие е в парите ни около 8000 рубли. На територията на страната, на годишна печалба от около 3% на сто от участниците. Ако бюджетът позволява, цифрите могат да бъдат закупени без опашка - това ще струва 100,000 юана, което е, повече от 800 000 рубли. В Китай, за тази сума можете да си купите много приличен нов автомобил.

Но това не е всичко в борбата срещу трафика в Пекин: с още по-миналата-цифрен номер, можете да отидете на четни дати, както и обратното. За собствениците на чуждестранни автомобили да влизат в Пекин изисква специално разрешение. Такива драстични мерки не са сред най-популярните, но ефектът е невероятен - свещи в гигантска метрополис е почти там.

Тези, които не разполагат с коли, карат колело, и който отговаря на много по-често - за електронни велосипеди.

Inogogda да намерите електрически бъги.

В общи линии, градски поток, подобен на Москва, само на мотопеди вече: китайски като добри автомобили, колички и местни марки на пътя е почти там.

Native "китайски" намери почти не по-малко, отколкото при нас. От местните марки са по-склонни да се намира Chery и Great Wall.

Вместо това, Audi, Mercedes, BMW - на всеки ъгъл.

Най-популярните модели на DM, произведени в Китай (например, "Мърс" е Е, С и GLK-класа), а останалата част се внася. Има внесени коли - истински шик, защото това струва много повече "местен".

Пет BMW, Audi A6 и Mercedes E-Class е особено популярна в разширената версия, която не е в други пазари.

Rolls-Royce - избор на най-богатите китайци.

«American» Buick марка - за служители посредствени.

Извън налягане Пекин отслабва екологични стандарти.

Сега на пътища. Китайски - занаятчии сграда. Пътищата в Китай - просто вкусни, да се конкурират с тях дори не могат европейските магистрали. Приета преди 30 години и за 50 години програмата на федералното развитие на пътната инфраструктура демонстрира пълен успех.

Wide магистрала и грандиозни мостове са построени в рекордно кратък период от време, качеството - на височина като изпълнителят е отговорен за безопасността на пътя в продължение на няколко десетилетия. Санкции за нарушения на "социалистическите норми" в Китай е много строга, така че - пътищата са отлични.

Стриктното придържане към проста, но ефективна технология прави китайските правилата на пътя най-доброто от тези, които някога съм виждал. На закръглен леглото от чакъл и пясък, предвидена метални подсилващи, който е изпълнен с дебел слой от бетон. След като закалени, бетонът е поставен върху асфалта. Резултатът: в сравнение с китайците може само магистрали на Италия (най-добрите в Европа). И това въпреки факта, че процентът на механизация - минимум. Човекът в бяла риза ясно следи за качеството на работата.

В повечето случаи, пътната такса, но има какво да се плати.

В интерес на истината - кръпка може да се намери, но те го правят върху съвестта. Ето, например в този работник картина издухва от рова всички от трохите, които биха могли да затруднят адхезия кръпка материал.

Най-безполезен път в северната част на Китай изглежда, но редица положената модерна магистрала.

режим на висока скорост и движението на превозни средства в Китай са строго контролирани. На всички кръстовища и конгреси инсталирани автоматични камери. В допълнение към глобата един превишена скорост води до наказателна точка. Общо позволено 12 наказателни точки за една година, ако повече - правото да се предприемат и трябва отново да обучават.
Speed-кама премахнете коли отзад, така че много шофьори отиват на хитрост и нито Спиране номера парцали или CD се вмъкват в обхвата на лиценза. Нищо подобно?

За щастие, трикове се задействат по никакъв начин не винаги. Това Lexus шофьор хванат на местопрестъплението ...

И за това на собственика на Camry със злато табелката на очите ми беше разположена в реално преследване.

Трябва да се отбележи, че колите са по пътищата на практика няма. Очевидно е, че инфраструктурата е изградена по такъв начин, че шофирането навсякъде извън неговия район китайците нямат нужда, или това е просто твърде скъпо. По един или друг начин, най-често на пътя отговаря на пътни автомобили, които винаги някъде в бързаме.

Road възбуда дублирана на английски език. Защо интересно? В крайна сметка, на чужденеца да седне зад волана, той трябва да получи китайското законодателство, както и да се грижи за акомпанимент на местния КГБ.

За разлика от автомобилите, всички камиони и автобуси - местни марки. Сред другите популярни Висша автобуси и King Lion. Нормални автобуси, удобно.

Сред камионите са по-чести и FAW Foton, подозрително подобна на Mercedes, Scania, Volvo.

Понякога, обаче, можете да видите и някакво подобие на "американците".

Абсолютно всички от местната камионът дойде с най-смелите, по българските стандарти, претоварване. Такова усещане, че в Китай не съществуват стандарти и цялостното натоварване. Е, или те го позволи :)
Особено достави превозвачите, на която автомобили са най-добрите два реда.

С камион след това да го отнесе всички. Дори и локомотиви.

И друг немислимо дизайн.

И разбира се, камионите носят товарни автомобили, които, от своя страна, също носят камиони.

Като цяло, по-далеч от Пекин, толкова по-Китай напомня, България.

По улиците на провинциалните градове - блъскаха се и пълна игнорират правилата за движение.

Няма ограничения за моторни превозни средства - камиони с кола по улиците и пикапи.

Автомобили, паркирани по тротоарите навсякъде, понякога те трябва да получи около пътното платно. И това в центъра!

И по улиците на центъра могат да бъдат намерени останките и купчини боклук.

Всичко това е добре наблюдава, стоящи в отдалечен огледало. В Пекин, няма такова!

Между другото, Харбин е основан от български и в началото на 19 век, той беше тук с най-широката руска общност извън България ... Предполагаме, че това е просто съвпадение, защото българинът в Харбин отдавна е минало.

В отдалечените провинции таксита често не са "запазена марка" и семейството си, наистина "китайски".

На "китайците" там отива дори полицията.

Камиони се намират вече не отговаря на всички възможни норми.

Samopalnyj апартамент - интересно решение.

Правилата за транспортиране не грубо нарушени и - няма правила изобщо.

И тук е дългоочакваното три колела колата! Тези устройства се предлагат в два основни типа, всеки от които изглежда приказно по свой начин:

изработка предполага, че в някои случаи продуктите на занаятчийското производство, или просто домашно приготвени. Скоро те ще останат в историята. Тяхното място ще има нормални коли.

Най-популярната градския транспорт в северните китайски назадничаво - моторни вагони, които приличат на познатия от Югоизточна Азия "Тук-tuks".

Картаген в Китай - рядкост, но тя все още може да бъде намерен.

И разбира се, в село нормални момчета се вози на трактори.

В крайпътна кафе винаги може да бъде вкусна закуска с нещо за ядене

В магазина до набор от части, винаги ще бъдат за ремонт на вашия камион, така да се каже, на място.

Какво друго да ти кажа за шофиране на кола в Китай? Задръжте: 2 седмици съм виждал само две незначителни пътен инцидент, който инцидент не се нарича.

Очевидно е, че ние имаме нещо, за да се учат от китайците.