Какво означават думите на имобилайзера на безконтактно и всички методи за заобикаляне на разпоредбите
Известно е, че безконтактно имобилайзер чисто инсталирана на всички нови автомобили. Американската автомобилна индустрия е изключение - някои марки използват ключова с резистор. Въпреки това, в Европа и Азия, установени имобилайзери идентифицират ключ по въздуха. метод за идентификация, се нарича RFID, и неговите функции се считат за по-нататък.
Защо заобикалят защитата на пълен работен ден?
На първо място, трябва да се помисли как имобилайзера в колата, и защо тя се нуждае най-малко. Ларва механична ключалка се разгъва лесно и имобилайзери, от своя страна, са по-защитени. На практика това се осъществява защита е проста: релеен контакт е инсталирана в празнина "важни" електрическата верига, например, предоставя на бензин помпата. А контрол реле, подавайки му действащия състав трябва имобилайзер. Докато етикета с транспондер не минава удостоверяване, двигателят не се стартира.
Имайте предвид, че наличието на такива системи в работата на двигателя не е засегнат.
Понякога имобилайзери са вмъкнати и релето както е показано на фигурата. Всички команди от "отвън", в допълнение към закриването на стартер верига, основното устройство не възприемат. Да речем, че искате да инсталирате системата ще авто-мотор. При опит за стартиране на ситуацията изглежда по следния начин:
- Сервира власт да "кафяв" тел, електронен процесор започва извършване на ключа за удостоверяване;
- Когато близо до модула за антена идентификация RFID никакъв ключ или ключодържател етикет с транспондер;
- Процесор реши, че счупи ключалката се провежда, и релето няма да се затвори.
Така че, да прилагат автоматично стартиране, имобилайзер чип ще трябва да мамят. Никакви други алтернативи.
Нападател и монтаж
За информация как да се заобиколят редовен имобилайзер, някои от собствениците не мислят за дълго време. Ако антената четене - рана тел около ларвите, тогава защо не просто се придържат етикет до транспондера?
Този метод може да се използва в практиката. Но има и по-цивилизован вариант: на патрона на бравата се навива повече намотки, които в подходящия момент напрежението се прилага. Формата на това напрежение се чете от транспондера на ключодържател. Последният, освен това, не ще остане до ларва и защитен в запечатана жилища.
Теорията на работа на стандартната робота
Помислете колко измамни имобилайзери за мирни цели.
Диаграмата показва следните елементи:
- Ключодържател с етикет;
- Завоите на допълнителна намотка;
- Спиралата на четене;
- Реле затваря в екип стартиране блок.
Да предположим, че напрежението преди стартирането на двигателя на bortseti вече имате. Преди изпълняване на стартер реле е затворена принудително. Принципът на работа на имобилайзера е разгледано по-горе, само че сега, когато титуляр на предавателя код се чете. Този код е правилен, така че двигателят се стартира.
Ако използвате повече и допълнителен имобилайзер трябва да инсталирате няколко пешеходци веднага. Само тук, контрол контакт «GWR» блок стартиране на е предназначена за малък ампераж (300 mA). Можете да се свържете с най-много 1 или 2 модула. Нуждаете - използвате едно допълнително реле.
Не се опитвайте да произвежда верижни модули самостоятелно. В техните схеми всъщност имат електронен усилвател, а не само на релето. А верига, показана в началото на тази глава, само необходимостта да обясни принципа на работа. Повтаряйки това няма смисъл.
Практиката на използване на пешеходци в автомобилите
Може успешно заблуди всички имобилайзери едновременно - както на основна и допълнителна. Вярно е опция за блокиране е често нестандартно антена доставени. Като минимум, ще трябва да се намери къде точно е инсталиран. Понякога антена бобината се вмъква в основния модул, но такива решения - най-добрият бюджет.
Вижте снимката по-горе. Изглежда, че тук ще се наложи втора намотка е същата, която се намира в рамките на "стандарт". Единственият въпрос е до каква може да бъде свързана.
Имайте предвид, че използването на домашно приготвени или персонализирани антени, които са свързани с робота на модул води до нейното влошаване. Така или комплект е една допълнителна антена. Ако това не е целесъобразно - за друг набор изглежда.
Етикет с транспондер, т.е., ключодържател, може да изисква допълнителна мощност. Следователно, устройството верижен често се добавя в стабилизатор 3 волта. Проводниците от стабилизатора вместо свързани батерии.
Крановете с модул за робота е позволено да се включат в празнина "редовен" верига. Това се прави в изключителни случаи.
И все пак, стандартната опция - това е допълнително в горната част на първичната намотка.
Електрическо свързване с "регулярните" сигнални вериги не са ви нужни. И в последния кръг той просто не е така.
Различни видове задвижващи механизми
Как да се заобиколят обездвижващо, и защо трябва да се обсъди по-подробно по-горе. Принципът на работа на имобилайзера, което е нейната вътрешна схема не позволява да приема команди, насочени към други електронни компоненти. Затова понякога е необходимо да се инсталира на робота. В тази глава на нападател не говорим. Вместо това, той описва подробно как работи устройството, както следва: - потопяема имобилайзер MED. Долната линия е, че не е необходимо потапяне задвижка модул допълнително окабеляване. Тази функция го отличава от всяко реле: радиостанции, кабелен.
Има електрически релета, контролирани от радио. Чрез този режим е лесно да се отгатне, че е необходимо да обобщим захранващия кабел (мощност). Това обстоятелство ясно показва инструкция.
Можете също така да използвате код ключ, контролирана от сигналния кабел. Той се нуждаеше от повече енергия, в допълнение към високо и ниско напрежение:
Кой не иска да се занимава с окабеляване, определя имобилайзера MED. Принципът на работа на тези устройства е обяснено по-долу.
Храни инжекция двигател обикновено осигурява горивната помпа, която е потопена в резервоара. Ако се прекъсне кабелите доставени до блока на горивната помпа да включва смяна на модул, поведението на двигателя може да се контролира. По-специално, това ще бъде възможно да се блокира старта.
Излишно е да автоматичното включване на "11" се контролира от силовите кабели, които имат положителен поляритет. Сигналът за контрол на низ "21" се доставя от "16" номер блок. Е, по един модул, по-KIT-30 служи за следните цели: предотвратява преминаването на сигнала в bortseti.
Тук се разглежда като свързан имобилайзер MED модел 330.2. можете да направите промени в стандартната схема:
- Ако помпата е на потопяема тип се използва, задайте превключване модул MED 330.1 (по-евтино).
- Да приемем, обем на двигателя не надвишава 2.0 литра. След това монтирайте уреда KIT-30 е по избор.
И двете препоръките, съдържащи се в списъка, има официалния сайт на производителя. Там е също така заявява следното: монтаж на имобилайзери тип в процес на разглеждане се извършва в пълно съответствие с изискванията за безопасност. Ако дори имат опита на ремонт на потопяеми помпи, а не на факта, че всичко ще се окаже прав. Нежеланите реакции, които не могат да бъдат изключени.
Типове и видове транспондери тагове
Вече е установено, че такъв имобилайзер в колата си и с каква цел го обслужва. Остава да се каже точно как се управлява. Създадена устройство, например, се възприема сигнал от вградените в ключови чиповете.
В първия етап, разбира се, чипът получава своята власт, и след това го дава. В двете страни на енергия отива по въздуха.
Standard имобилайзер MED, освен това, приема само магнитни ключове.
По време на работа, ключ за стартера трябва да остане в замъка, и не е ясно къде робота е свързан тук. Но използването на бутона за контакт е нетипичен. Превозни често снабдени с радио модул.
Range комуникация чрез радиовълни - доста ниска:
- 10-15 см, когато енергия се прехвърля от стандартната антената;
- Към 30 см с помощта на вградения в елемент.
Всеки може да се види как да се премахне имобилайзера от схемата, ако тя е случай на "2". Верижен антена поставя в кабината без да се налага да се притеснявате за липсата на комуникация. За изтощена батерия и не е нужно да се притеснявате: електронен ключодържател ще бъде деактивиран, докато основното ястие започва да не излъчва сигнал. Имобилайзер, или самата аларма също консумира голям ток - сметка продължава милиампера.
Още веднъж, ние се отбележи, че инсталирането на роботи не е еквивалентно на премахването на защитните системи. Самата Роботът ще работи само, когато е необходимо. Осигуряване ключодържател в близост до главната антена, вие ще получите различна функционалност: за извършване на стартиране на двигателя на атаката може по всяко време. Направете избор.