Какво определя цената на бензина в България

Логическите парадокси в действие

Изглежда, че свързването на две стойности ", цената на суровия петрол" и "цената на бензина", е на нивото на формалната логика пъзели за по-малките ученици. Ако маслото е по-евтино, а след това и на бензин, от който се произвежда, той също трябва да станат по-евтини. Но това е идеалът и "не са коригирани за вятъра." Въпреки, че официално, като, по този начин и да разберат тези отношения. Във всеки случай, на министъра на финансите на Република България Антон Siluanov смята, че увеличаването на акцизите ще доведе в допълнителен бюджет от 90 милиарда долара. Рубли на доходите, но се повиши цената на собствениците на автомобили няма да се чувстват в края на краищата, "Цените на петрола ще падне в цената и бензин."

Така че, защо го е, че бензин става все по-скъпо и по-скъпо, като единствената промяна е скоростта, с която нарастващите етикетите с цените?

Да започнем с това, изглежда съмнително, че приходите на бюджета и на 90 млрд. Рубли. Всъщност увеличението на акцизите трябва да се даде директен тласък на приходите. В същото акциза директно, в допълнение към цената на бензина. Въпреки това, по-горе фигура се получава, когато консумацията на бензин е в застой. Към днешна дата, има фактори, които могат да направят разликата. По-специално, на ефективното търсене. В момента на популацията, предприемачи, както и на фирмите, които търсенето е почти изчерпани. Увеличение на цените, но ще падне в търсенето. И миналата есен повече от покачването на цената на горивото. Увеличаването на акцизите в резултат ще намали приходите в бюджета, което води паралелен спад в производството в страната.

Сега обратно към постоянното увеличение на цената на бензина. Преди това бе обяснено, най-вече от факта, че масло на световния пазар е скъпо, така че петролните компании не е печеливша, за да го продава на вътрешния пазар на ниски цени. Подобно, работещи закони на свободен икономически модел, и нищо не може да се направи за него. Но сега, когато маслото попада в стойността на световните пазари. И в България цените на бензина продължават да се покачва.

Сега служителите не обичат да се отнасят до положението на световния пазар, както и да посочат и други причини, често е доста крехък, които няма как да не дразнят потребителите не разбират напълно какво се плащат пари. България - един от световните лидери в производството на нефт и газ за битови клиенти по-скъпи. Но този парадокс съществува обяснение - правилното, или не е съвсем вярно, е друг въпрос. И това звучи на пръв поглед, доста парадоксално - цената на бензина е почти независимо от цените на суровия петрол.

Цената на бензин като сума от компонентите

Всяка цена е съставена чрез добавяне. И цената на суровините не винаги е от решаващо значение. Цената на гориво зависи до голяма степен от размера на различните данъци, харчат пари за производство, печалбите на рафинериите, бензиностанции собственици. Експерти казват, че цената на петрола е само около 7% от цената на бензина, че потребителят плаща за това, попълване на резервоар на машината. Но различните видове данъци, акцизи, ДДС, засягат размера на 60% от цената на един литър моторно гориво в Русия. И това не е само български феномен, а световна практика. По този начин, данъчната компонента на цената на бензина в САЩ - 50%. В това понякога води до неправилна цифра 12%. Но това е само част от данъците, наложени върху бензина. Трябва да добавите повече и данъци, налагани върху самите производствени масло и износни такси в страните, които доставят своята извлича масло на пазара в САЩ. Оказва се, в резултат на средно 50%.

Българските реалности в цените на бензина се дължи на факта, че в момента на петролните компании се опитват да компенсират загубите си на чуждите пазари се дължи на вътрешния пазар.

С този ред на мисли, според някои видни експерти. Такъв, например, становището на директора на Института за енергийна политика Владимир Милов. Той е сигурен, че причината за повишаването на цените на бензина - инфлация от границата, от която става възможно благодарение на факта, че всички петролната индустрия на страната, включително преработка и маркетинг, също oligopolizirovana. И обяснението нает "експерти" на голяма част от данъка - маневра, която прилича на истинското състояние на нещата. В същото време V. Дарлинг все още вярва, че на бензин не може да стане по-евтино в пъти. Производителите трябва да направят печалба. Но ако бензина се издига в цената на фона на спада на цените на петрола, е знак за нездравословна ситуация в цялата верига от производството на петрол с продажбите на горивата.

Може да се разглежда по различен начин

В миналото, на "мазни", дори години на държавно ниво често се правят да звучи фигури в два мандата - на първо място в националната валута, а след това отделно в щатски долари. Оттогава рублата отиде за падане, което е равно долар на ниво на звука на доходите и на размера на подпомагането за държавни програми е починал. Въпреки това, когато става въпрос за цената на бензина, тя често се изказа твърдението, че бензин всъщност не е повишила в цената, защото ако го пресметнаха цената в долари, вие получавате една напълно различна тенденция. Този подход не е, че няма никакъв смисъл, но строго погледнато, е изкривяване на фактите. Компонентът за долар в производството на моторно гориво е несъмнено има - това вносно оборудване за производство на масло, рафиниране на нефт. Но лъвския пай да плащат за труда на българските граждани, заети в петролната индустрия, както и данъците и акцизите, се измерва в рубли.

цените на бензина в разясняване на въпроса за българските служители в различните отдели във всеки един момент беше и е някакъв вид на пъзел. Никога не е имало ясен отговор, прогнозата за цената на един литър. Потребителят е станал свикнали да не се доверява на такива прогнози, както в представители на различни отдели могат да се различават в пъти, а не само цифри, но и посоката - по-високи цени, по-евтино.

Изглежда, че математиката няма нищо общо с нея, тя е по-скоро гадаене. Така че, в парламентарните изслушвания, заместник-министър на финансите говори за увеличение на цените на бензина в рамките на 5%. Но след това заместник-министър на енергетиката е обявен друг цифра - 10%. Това е цялата прогноза. За купувач на бензин такава разлика в прогнозите значителни, въз основа на цената, трябва да планират семейния си бюджет или бизнес. Но със същия успех може да звучи друг прогноза. Никой не е отговорен за предсказване по-късно, а след това всички обичайни обвини промяната не е твърде загадъчни и специфичните икономически условия. В този случай, всеки знае, че тази ситуация по някакъв начин винаги работи срещу горива и смазочни материали за защита на потребителите и никога не се развива в негова полза. По време на периода, когато маслото в света са намалели с 20%, за бензин на купувача в България става все по-скъп с 5%.

Този парадокс не може да се обясни от гледна точка на по-голям данъчен компонент в цената на горивото. Ако говорим за цена и сумата, намаляването на един компонент в неизменността на другия може само да доведе до намаляване на цената на един литър гориво. Обяснете как това се случи, като се използва аритметика, длъжностните лица по някакъв начин не бързат, предпочитайки продължителен дебат и начин на гадаене по отношение на прогнозите. В този случай, на последните прогнози в бързаме да се забрави. Изглежда, че увеличението на цените на горивата - това е някакъв вид естествен, неизбежен процес, който не може да се противопостави на държавно ниво, но служители само го оправдават. Но икономиката е направен от човек, все пак, и е обект на строги закони, това не е случай на цунами или земетресение. На все още високите цени на бензина и специално свързването им с производствения долар интерес нефт и рафиниране компанията. Ако голям данъчен компонент от цената, тя може да бъде намалена, а това не е задължително да доведе до намаляване на приходите.

Поевтинява бензин може да бъде двигател за икономическия растеж. Незабавно намаляване на публичните разходи и бизнес транспорт. Компонентът за транспорт в цените на всички продукти ще бъдат по-малко. Освободените средства ще бъдат използвани за консумация, по-специално, както и за закупуване на нови автомобили на инвестициите. Ще има възстановяване в реалната икономика. Не на последно място, за да се намалят цените на земеделските продукти, ще разшири производството си. Инфлацията ще спре. Следователно, най-новите допълнения към бюджета, както и постепенно увеличаване на благосъстоянието на гражданите.

Моментен пълнене на бюджета - нещо необходимо. Въпреки това, агентът не трябва да се превърне в мишена. Данъчната тежест в цената на бензина трябва да се намали, поне в началото, и тя ще бъде болезнено за бюджета. Експерти смятат, че този компонент всъщност наполовина. Но това изисква политическа воля. Ако България в миналото беше podsazhennoy на иглата масло, което до голяма степен е довело до сегашната криза, че тази връзка би било хубаво да се използват в полза на икономиката и в наши дни, но за друга схема. Кризата идва и си отива, и маслото остава в интериора, той няма да си тръгне.