Какво е спортен разпределителен вал

Монтаж на спортна разпределителен вал - една от най-често срещаните видове тунинг на двигателя. Шахти "коне", "обикновените хора" - какво е това и как работи той?

Разпределителен вал - механично "мозъка" на двигателя, който определя степента на оползотворяване и продължителността на отваряне на клапана, което до голяма степен се оформя характера на двигателя.

Причината за подмяна на стандартната вал на спортен разпределителен вал е приблизително същата като тази на други части и възли. Създадена подробно твърде Средно, разработени в съответствие с нуждите на максимален брой потребители.

Основната характеристика на моторното превозно средство по принцип се смята властта му. В действителност, въздействието върху характера на колата има не само максималната мощност, но въртящ момент. В крайна сметка, най-голямата сила в стандартния автомобил може да се реализира само при определени скорости, близки до максималните. "Hot" шофьор необходимо впечатляващ въртящ момент на двигателя, което при потегляне и ускорение, без да натоварва, "отиде" за педала на газта. Това гарантира, че въртящият момент, ако тя е достатъчно голяма и относително постоянна при ниски и средни обороти. ВАЗ двигатели по отношение на водачите имат значителен недостатък - липсата на сцепление при ниски честоти на въртене на коляновия вал. За 3000 об / мин на двигателя не е достатъчен резултат в injectivity и - дръпнете стартиране, неуспехи в остър натискането на педала на газта. За да се подобри отговор газта, е необходимо да се ускори потока на желаното количество в цилиндъра на работната смес, която е за промяна на фазата на отваряне и затваряне на клапана.

Спортен разпределителен вал осигурява оптимална доставка смес пълно зареждане в цилиндъра чрез увеличаване на височината на повдигане вентил. Тунинг камери са изключително плавен профил, която осигурява надеждна работа на механизма на вентила. Отличителна черта на спортни валове е, че молбите им прокара границите на детонация (в жаргона - звукът на пръстите), особено при ниска скорост на двигателя.

Има различни спортни разпределителни валове, предназначени за различни цели:

- обикновените хора въртящ момент на вала за градско шофиране;

- универсален вал "град - по маршрута";

- езда Wave "следа".

С избирането на определена сума за разпределителния вал на двигателя с по-ниско на клапаните, ние осъзнаваме, най-голям положителен ефект върху ниските честоти на въртене на коляновия вал. Разпределителен вал с голям ентусиазъм камери може да се увеличи мощността при високи честоти.

При избора на вала, обикновено се опитват да променят кривата на въртящия момент или силата в диапазон от работа на двигателя, в зависимост от навиците на шофиране и желанията на собственика на превозното средство. Максималната стойност на изместване на ниска скорост, и след това валът е условно наречен "дъното", или в областта на висока скорост - след това ще бъде "планински".

Ако искаме да се повиши ефективността в рамките на предписаната скорост, е необходимо да се предлага и други опции. По този начин, "отдолу" валове недостатък в зоната на висока скорост, и седлото, съответно, на празен ход и при ниски скорости. Отговаря за промяна на профила камера. За да се увеличи натиска върху "дъна" се правят по-широк и по-гладко, ако е необходима, на "върха" - тесен и остър. Съответно, ако се подготви машината, за да "влачите" трябва да зададете на вала "дъна-средата". И ако не ви харесва автомобил "tupizna" по пътя - "коня".

След инсталирането на спортен разпределителен вал, регулирането на клапаните. То може да бъде, че за същия вдигане двата клапана по време на модифицирания разпределителен вал припокриване не дават желания ефект. Ако зададете разпределителния вал на "аванс", всмукателния клапан, ще се увеличи повече от изхвърлянето - тя ще се увеличи мощността при високи обороти. Инсталиране разпределителен вал за "закъснение" ще осигури по-голямо повдигане на изпускателния клапан от входа, и увеличаване на тягата, при ниска скорост.

Ако говорим за създаване близнаци вал и с един вал двигатели, главницата няма разлика. Но възможността за двойно по-широк вал обстановка, тъй като шахтите са независими и може да се играе в колапса на шахти ексцентрици. Въпреки това, има затруднения с синхронизация. За да се опрости тази задача е добре да се използват, препоръчани от производителя по двойки и използването polnobaznye шахти - тогава се изисква минимален преработи и разходи.

Каквото и да се каже за спортни валове (загуба на време, пари и така нататък. Г.), е пълен тунинг ВАЗ двигател. Изненадващо, спортен разпределителен вал намери своите почитатели не само сред феновете кола "изпуска нервите си", но и сред обикновените автомобилисти. "Crooked" вал разширява границите на възможностите за всеки шофьор!