Какво е снижаване на самолета и когато това се случи

Снижаване на налягането, този термин означаваща атмосферно процес изравняване на налягането в херметически затворено пространство, и след това. В случая на самолети, това изравняване на налягането в кабината и за неговия борд. Не е тайна, че в рамките на ISA (International Standard Atmosphere) атмосферното налягане пада на всеки 12 метра височина до 1 милиметър живак. В по-далеч от повърхността на планетата, толкова по-ниско от атмосферното налягане. В кабината на пилотите, определени налягане, равно на надморска височина от 2500 метра. Това ограничение на височината, на която човек може да се чувства комфортно. корпуса на въздухоплавателното средство е запечатана капсула, която издържа на свръхналягане във вътрешността на самолета. Кабината започва запечатан пилотската кабина, и завършва с т.нар Зародиши рамки. Тази запечатана преграда под формата на диафрагма, която е инсталирана в интериора отзад. В конструкцията има специални клапани, които могат да бъдат затворени или отворени от команда от пилотската кабина. След засаждане, пилотите се отварят клапаните, а налягането в кабината се изравни с налягането зад себе си. Снижаване на кабината се случи. След това можете да отворите вратата на самолета. Ако налягането се случва, на надморска височина от това може да доведе до катастрофа. Теч е постепенно, тъй като налягането пада бавно в разследването на въздух, което и времето на екипажа да реагира, облечен кислородни маски, както и включването им в пътническата кабина. И понякога експлозивен. Когато такова събитие тялото на самолета унищожени, а тя се разпада във въздуха. Пътниците са убити от ниско налягане, преди самолетът се удари в земята. За борба с тези явления съществуват разпоредби, според които корпуса на самолета се проверява периодично, за течове и микропукнатини в резултат на умора на материала.

система избра този отговор най-добре

Това означава, че самолетът е напълно затворена, точно като подводница.

Веднъж, по някаква причина, че корпусът (корпус) или прозорци, врати или люкове са повредени - самолетът незабавно понижаване на налягането, а това ще се отрази неблагоприятно на хора до болка и кървене!

Самолетът има много контрол и защита от снижаване на налягането, тъй като такъв случай е възможно да блокирате отделни отделения, които се движат хората в ненарушена част на самолета, на борда на системи имат самостоятелно спасители (кислородни балони), има топли одеала в режим на готовност, в случай.

При повдигане на атмосферното налягане извън въздухоплавателното средство намалява при по-високи височини. Кабината и кабината на самолета и запечатан в него се поддържа при нормално атмосферно налягане, докато налягането зад няколко пъти по-малък. Необходимо е да се поддържа нормално състояние на здравето на пътниците и екипажа. Ако повредени черупки самолет или врати, прозорци, уплътнители люкове, разположени в кабината въздухът започва да избягат навън със сила се дължи на разликата в налягането. Въздействието на това е, че тя може да се измъкнат на вратата, шибидах, прозореца. Може да бъде прекъсната тапицерия щети кръстовидна. Заедно с въздушния поток, отделяни нестабилни елементи. От рязкото -това спад и намаляване на налягането във вътрешността на кабинния екипаж и пътници в така наречената кесонна болест. Кръв изкипи и хората се убиват мигновено. Ако корабът е в състояние да планира и на автопилот за известно време, той попада на земята самолет с органите вече, ако не се разпадна във въздуха. Скорошен пример за разстрел в украинската небето украински военновъздушната пилот Малайзийски пътнически самолет

В полета на самолета на голяма височина (над 1,2 км над морското равнище), средното ниво на атмосферното налягане през борда е по-малка стойност, отколкото на повърхността, а с увеличаване на височината на увеличаване на разликата. Ето защо, не забравяйте да запечата самолетите. В противен случай, въздухът вътре ще бъде оскъдно, здравите хора ще се чувстват по-зле, а тези, които страдат от заболявания на дихателните пътища може да изпита по-сериозни проблеми, до смъртта. Но ако пътник може да хипотетично все още се движи тази оскъдица макар и не без болка, екипажът е напълно неприемливо.

Снижаване на налягането, това е нарушение на поддържането на нормално налягане в самолета може да бъде причина за неуспех да се гарантира на своите технически системи, отстъплението на самолета, унищожаването на определен процент от своите проекти, в резултат на свободен въздушен поток. Когато последните два варианта може да се случи дори и духаше пътници и развързаха обекти навън. Ето защо в самолета е най-добре да не ходи без да се налага да седя закъсал, и всички предмети се държи в ръце или да бъде в състояние да се възползва веднага (дори по-добре да се сложи на всички ненужни багажници).

Чрез снижаване на самолета означаваше загуба на целостта на тялото на самолета, или всяко физическо лице система. Теч може да бъде редовен - типично за осъществяване на технически и поддръжка на работа. Също така налягането може да е спешен случай - е типично в случаите на излагане на чужди (вътрешни или външни) фактори на въздухоплавателното средство и неговите индивидуални системи. Когато аварийно снижаване на самолета може да бъде много тежки последици, ако той не го отстранят. Защото кислород неизбежно ще излезе, което може да доведе до фатален изход сред пътниците.

въздухоплавателни средства на налягането се случва, когато загубата на целостта на тялото му или някой от неговите системи.

Понякога на пълно работно време декомпресия - когато строителство, ще се извършва.

И понякога бързо снижаване на налягането - когато излезе от вътрешна или външна експозиция възниква стягане загуба.

По време на последното аварийно снижаване случва изветряване на кислород, вакуум и неговите хора в самолета са убивани заради неговата липса.

Също така е налице нарушение на всички системи на въздухоплавателното средство функция.

Снижаване на среща в следните случаи:

Теч е изравняване на налягането вътре и извън въздухоплавателното средство се извършва в нарушение на целостта на тялото на самолета, или да отвори вратата. Ако разликата в налягането не е голям, специалните ефекти за тези, които са в самолета няма да бъде така, ако самолетът не е имал време да спечелят височина. В противен случай точка циреи и избухна с кръвоносните съдове и естествено тъпанчетата.

Има един интересен въпрос? Попитай го на нашата общност, ние със сигурност намерите отговора!

Споделете своите знания и опит, да печелят награди и репутация, да намерят нови и интересни приятели!

Попитайте интересни въпроси, нека качествените отговорите и да печелят пари. Още ..

статистика Проект Месечни

Нови членове: 6879

Създаване на нова тема: 32804

Вашият отговор: 90452

Начислени точки репутация: 1367171

Връзката със сървъра.