Какво е разделена на разпределителния вал зъбно колело idriveuz на

Сплит разпределителен вал зъбно колело прави възможно без нарушаване напрежението времето колан, промяна на позицията на разпределителен вал спрямо коляновия вал. Освен това, етапът на настройката се калибрира до десети от степен.

ЗАЩО SPLIT GEAR?

Мощност и въртящ момент се определя с работен обем, ПРОХОДИ сечения и дължини всмукателните и изпускателните системи. газоразпределение (VVT) - периодите на отворено и затворено състояние на клапана, изразени в степени на въртене на коляновия вал спрямо горната и долната мъртви позиции точка (ДМТ и ГМТ). GRF обикновено се изобразява като кръгови диаграми.

Монтаж нарязани предавка се препоръчва по 2 причини:

1. В производството на части за двигатели от размерите отклонения, дадени чертежи неизбежна. Поради размерите отклонения детайли времето и механизма на коляновия вал, действителната двигател GRF един модел може да се различава от номиналната до ± 10 ° на коляновия вал, който е с точност до един зъб на зъбно колело.

За да се компенсира тази грешка се практикува определяне на сплит механизъм, който позволява да промените позицията на своя пръстен предавка спрямо втулка, със стъпка от 0 °, за разлика от растението солидна предавка, която е фиксирана в едно положение и да се премести далеч от това може да бъде само на един зъб напред или назад на стъпки от 17 ° на коляновия вал. В резултат на това - забележима загуба в мощността и въртящия момент.

2. Използването на тунинг и спортни разпределителни валове с увеличени асансьор камери, както и промените в профила. Монтаж на спортна екипировка разпределителен вал със стандарта дава увеличение на мощността и въртящия момент. Конфигуриране с помощта на сплит механизъм добавя още 3% от мощността.

Метода за определяне на ON ВАЗ ДВИГАТЕЛ 2108 - 2110, 8 ВЕНТИЛИ

1. Вземете сплит предавка и марка върху него (на фиксираните и мобилните части на) стандартната марка чрез сравняване със стандартния разпределителен вал зъбно колело.

2. Монтирайте нарязани съоръжения на колан разпределителен вал времето да се сложи на предавката. Проверете съвпадението на коригиране на етикети на ролка на разпределителния вал и задния капак на колан и дали маркировката върху ръчното колело срещу средната деление на скалата.

3. Контрол прием и изпускателен клапан 4 цилиндър препокриване на: фазите показват вход и изход вентил трябва да се отвори от предварително определена стойност, предварително определена, докато проектирането на вала. При желание припокриване не отслаби външните болтове предавки и завъртете разпределителен вал спрямо външната част на зъбното колело и го изложи. Така се получава (оптимално) положение на разпределителния вал нула.

4. В зависимост от желания резултат, може да доведе до допълнителен метод за контрол корекция време на движение.

МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ВАЗ НА ДВИГАТЕЛЯ 2110-2112, 16 клапана

1. Инсталирайте нови разпределителни валове и да изложи приблизително клапан се припокриват, се ръководи от маркировки стандартни шайби обобщавайки бутало 1-ви и 4-ти цилиндър в ГМТ и каишка рокля.

2. Поставете летвата за габарити набиране (3 броя е необходимо: да се определи преместването на входа, изходящия вал и TDC) и самите показатели.

3. Виж алтернативно нула (затворено) положение на смукателните и изпускателните клапани на цилиндър 4 и неговата позиция ГМТ. След това, ние излагайте желания припокриването на показатели, като се използват сплит ролки.

4. Болтовете на подпорни са затегнати разделения ролка, фабрикуват оборота на коляновия вал 1 и проверка на инсталацията.

5. Събиране на двигателя и растенията. В случай, че инсталацията на производителя може да не е оптимално, е необходимо да се коригира положението на вала, контролиране на съдържанието на Цикличните контролни измервания на пътя.