Какво е най-малкият самолет в света, името, историята на производството
Най-малък самолет, разработен за военни цели, те са идеални за да се справи с ролята на боец или разузнаване. В края на Втората световна война в Европа значително се увеличи търсенето на малък биплан, включително и един пилот. И тогава между производителите започва негласна битка, която ще доведе до най-малкия самолет в света.
През 1971 г. американският дизайнер Джим Беде е разработил тази машина. Неговото тегло е само 162 кг, дължина - 3,6 метра, размах на крилете - малко над 5 метра. Такива малки размери позволяват BD-5J ускори до 480 km / h, а обемът на резервоара да лети 1500 km. Ако говорим за цената на бензина, че времето се оказа, че един частен самолет да лети още по-изгодно, отколкото обществени лайнери.
BD-5J е в Книгата на рекордите на Гинес като най-лесният от струи.
Разработчиците са специално място за облекчаване на контрол върху самолета, за да може да се управлява Jet дори начинаещ пилот. В допълнение към лекотата на използване, магазин за хранителни стоки модел е различно: ако премахнете крилата, на BD-5J може да се постави в стандартен гараж за колата. Първоначално цената на самолета е определена на около $ 1800, но след известно време, след като всички изпитания са се увеличили до 2600. Въпреки това, популярността на модела не е наранен; 2,5 години са закупили пет хиляди копия, както и още един дванадесет хиляди картон. Всяка авиокомпания в света не може да се похвали със същите продажби.
Един от най-интересните характеристики на доставката на струята: той е бил продаден и разглобена с подробни инструкции за монтаж. Метод за монтиране е средно от 700 часа, при което в първия вариант на самолет очаква присъствието на заваръчни операции, и по-нататък се всички заменени с винтове.
Един от моделите BD-5J е в Държавния музей Аризона
Външен вид прилича на хибрид самолет с реактивен изтребител спортове. Жилища доста опростена, задна - перка. Всичко това в съчетание с ниско тегло осигурява изключителна бързина и маневреност. Най-малкият самолет редовно участва в авиошоуто там и се радва на любовта на зрителите. Но тук е безопасността - не караш този модел. Достатъчно е да се спомене, че първите 25 тестове 14 завършиха в бедствие. В резултат на това 9 души са загинали. Както се оказа, самолетът имал дефектни части и недостатъци в работата на двигателя.
През 1979 г., въпросът е спрял поради фалита на производителя. Закупени модели са били подложени на различни аматьорски модификации, както и в САЩ, разкри редица услуги за поддръжка на тези самолети.
BD-5J участва в снимките на филма "Octopussy" на Джеймс Бонд
Bumble Bee II
Американската инженер Робърт Стар може да бъде построен през 1988 г., на самолета, който стана вторият тегло (180 кг) и размах на крилете само малко повече от 1.6 метра.
Първият полет почти завърши с трагедия. Самолетът остана във въздуха просто достатъчно, че той успя да си осигури рекордна, демонстрирайки достатъчно стабилност, но след това изведнъж започна да се държи абсолютно непредвидим. Достигащи височина от 120 метра механизъм на двигателя в застой. Самолетът падна заедно с пилота. От устройството на практика нищо не е останало, и Стар избягал с множество фрактури.
Bumble Bee II беше сглобен парче по парче след теста, за да го сложи в музей
търтеи
В началото на създаването на една и съща Робърт Стар, също може лесно да се побере в стандартен гараж-черупка, с размах на крилете 168 см, а теглото - 180 кг. Експертите говорят за "Bumblebee", която лети той никога не би могъл, обаче прогнози не се сбъдват: малката биплан в света лети достатъчно тихо км.
При изучаването на планираното развитие на Стар, друг инженер Рей Stits веднага се зае да се опитва да го надмине. Все пак, това дигна сина си Доналд. Обратно през 1980 г., той започва да се изработи нов модел в гаража си, заедно със съпругата си и децата си, не само се запазват, но и му помогна. Като основа за взетото моноплан бебе Bird (равнината има само едно крило). Stits поставени по-висока продължителност на крило и крило намалява до 190 cm. Въпреки това, високоскоростен моноплан не се различава - само около 170 км / ч. За 5 години експлоатация на първия екземпляр, изработен от 35 полета, а това е доста успешна.
През 1989 г. инженерът предаде творението си в музея
Този самолет е 210 см дължина и тежи 200 килограма и е проектирана от Рей Stitsom с претенцията да бъде най-компактните в света. В апарата има само един двигател, стандартното шаси и крила на принципа на биплан. Корпусът е изработен от заварени стоманени тръби и тъкани покритие.
Не забравяйте да проверите:
Горните крила са клапи, долната - елероните. Докато по-голямата част на самолета с помощта на плоска стена между двигателя и на пилота краката, Sky бебе е проектирана така, че закритият двигателя се намира над коленете на пилота, и педал - под картера в предната част на капака.
В края на 1952 г., след 25-часов полет, той бе изпратен в пенсия, като Националния музей на атмосферата и космоса. Stits също продължават да работят по изграждането на самолети.
Sky бебе първи полет през 1952 г.
Успех в създаването Junior Stitsa вдъхнови да продължи да работи с оборудването авиация
В този момент на самолета може да работи в продължение на един час. Във Финландия, цената на устройството е 40 хиляди долара, за България това количество се превръща увеличиха с още един 7600.
Той тежи 154 кг и е в състояние да достигне скорост от 140 km / h на височина от три километра
Colomban Cri-Cri
Още през 1971 самолет от Франция М. Colomban планирано да се изгради много компактен и рентабилен самолет. И две години по-късно, работата му е готова да скочат в небето. разпереността е 2,9 т, дължина - 3.9 m и теглото на само 78 кг. По този начин, той става най-младият в света на самолети с два двигателя.
Името на Cri-Cri модел е получил в чест на малката си дъщеря, Colombano
Този необичаен модел е създаден от три специализирани инженери през 1940 г. в Калифорния. Името на превода е нещо подобно "малката пчела", която оправдава малките си размери - 425 см дължина и 550 удара. По това време, устройството е наистина уникално, а сега изглежда доста необичайно: да летят, пилотът трябва да е да не се получи в кабината, а просто лежи на планера. Трябва да призная, че този контрол е много неудобно.
Модел направи няколко полета, след което тя се поставят в Музея на Сан Диего. Иронията: Полетите не са ощетени Wee Bee, но той е страдал от огъня, е в музея. Представено в момента има изложба - само копие.
Максимална скорост на полета на самолета - 80 km / h
На десетото място е продукт, разработен от български жител на Армавир VP Дмитриев. Той създаде една малка самолет с тегло 80 кг. Размах на крилете 6 метра, дължина - 3,5 метра. Това чудо на въздухоплавателни средства може да достигне скорост от 125 km / h. В разглобено самолета заема толкова малко пространство, което може да се побере в една нормална случай и монтажа отнема само половин час в района.
За излитане единица е достатъчно ускорение до 30 метра, така че тя да може да се използва почти навсякъде. За да контролирате не се нуждаят от регистрация или Brevet. Единственото условие - пилотът трябва да има ниско тегло, тъй като въз основа на гориво от самолетите нисък капацитет.
X-12Н е в процес на полетни тестове, с успешното приключване на който е планирано да започне на модела в масово производство
Предприемачът, Виктор П., се посочва, че целият живот се интересува от авиация и се стреми да се развива най-малкия самолет в света. X-12Н - не само работата си, както и всички устройства, направени от тях са лесни за експлоатация и са достъпни дори и за начинаещи. Те са лесни за научаване, защото те, прости малки грешки. Виктор също твърди, че такъв аеродинамичен дизайн и е подходящ за високоскоростен самолет, но в този случай машината трябва да има мощен изцяло метален корпус, както и реактивен двигател.
Главната особеност на самолетите си, Виктор намери добре развита механизация крила и изключително ефективна стабилизация. Всички пукнатини внимателно профилирани. Всичко това осигурява впечатляващ коефициент самолети асансьор, отзивчив волан и достатъчна стабилност във въздуха.
Той е най-малкият самолет до този момент, но почти всяка година нов модел и старите са подобрени. Производителите продължават да се прекъсне записи, превръщайки се в по-голямата част на комфорт и безопасност. Ето защо търсенето на такива решения не пада в продължение на няколко десетилетия.