Защо масло влиза охлаждане на двигателя на системата за
Ние търсим за счупване
При смесване с антифриз смес мотор посочват:
- появата на бял дим от отработените газове;
- присъствие на мазни отлагания върху резервоара с охлаждаща течност;
- промени цвета масло и антифриз;
- изтичане цилиндрова глава уплътнител;
- рязък спад в нивото на охлаждащата смес;
- увеличаване на потока на лубрикант.
Охлаждане и смазване система за циркулиране запечатана контур, изолирани един от друг. Освобождаване на масло, за да антифриз възможно в следните случаи:
- Повреда на уплътнението на цилиндрова глава. Ако главата на двигателя е бил поставен правилно или скрепителни елементи по време на неговото инсталиране инженер щипка - неизбежно повреди уплътнението. Налягането на смазване система е по-висока от охлаждането, така че сместа протича с антифриз на двигателя.
- Използването на нискокачествено антифриз. Често, когато намалява нивото на охлаждане сместа се излива автомобилистите първия наличен антифриз. Както е известно, производителите за получаване на охлаждане, използвайки смеси от различни химически състав добавки, които са нагрява, влизащи в агресивна реакция помежду си и представляват вещества, които могат да доведат до корозия на компонентите на системата за охлаждане на двигателя.
- Формирането на пукнатини в цилиндровата глава. Ако ремонт на пукнатините усъвършенствали сварено недобросъвестно, че е възможно да се смесват консумативи на системите за охлаждане и смазване.
- Недостатъци в охладителя на маслото. Намирането на масло в разширителния съд, покрит с мехурчета, е необходимо да се уверите, че маслото влизат причината за антифриз е в охладителя на маслото. Проверете го съвсем проста: премахване на тръбите от охладителя на маслото, като ги свързват един с друг, почистете бутилка преливник и се налива нов антифриз. След известно време, вижте, ако няма мехурчета в охладителната течност - причината за дефекта е по-хладна.
- Амортизация охладителни тръби или масло система. Повреда на тръбите, водещи до системите за намаляване на налягането.
Превозни средства с интеркулер
За да се увеличи силата на дизелови двигатели, използвани интеркулер - допълнителен охладител (радиатор), разположен след турбината. Той се инсталира, за да се охлади влизане в горивната камера, заедно с горивото във въздуха. Контакт с моторното течност в охлаждаща система, което води до разграждане на цялата система турбокомпресор. Причини за въвеждане на мотора течността към радиатора:
- Увреждане на преминаването на масло намира между турбината и корпуса на устройството енергия, което води до увеличаване на налягането в системата за смазване - лубрикант удари охладител.
- Появата на пукнатини в корпуса на радиатора. Те могат да бъдат отстранени само чрез заваряване.
- Амортизацията отдушник, образованието в своите дупки. Купчина на този елемент, който може да бъде решен чрез почистване изходния вентилационен отвор.
- Прекъсването на масления филтър. Сменете филтъра с нов елемент.
- Нарушаването на вентилацията на картера. Придружен от този проблем повишава нивото на смазка в случай на шофиране. Елиминирайте щети може само по време на основен ремонт на двигател.
Повечето дизелови двигатели счупвания, които водят до отпадъците, като се започне с падане на двигателя смес в охладителната течност, елиминират причина смесване доставки охлаждане и смазочни системи е възможно без големи разходи на пари, но шофьорите игнорират този проблем - това води до пълен провал на двигателя.
Какво се случва, ако вредата не се елиминира във времето?
Motor и охлаждане на сместа има различна структура и химически състав на добавката, така смесителни компоненти на тяхната структура реагират химически. Гликол принадлежи на антифриз може да се образува задвижващите елементи вредни отлагания. За дизелови двигатели последици могат да бъдат доста катастрофални: в температурата на дизелов двигател е много висока, когато става депозити на повърхността на почти изгори моторни елементи не могат да бъдат изтрити.
Етилен принадлежи към състава на антифриз, взаимодейства с минерална или синтетично масло образува голям брой киселини, които корозират вътрешните части на двигателя. Ако такава реакция ще се проведе в продължение на дълъг период от време: Oil slipnetsya.
Масло значително увеличава вискозитета на охлаждащата течност, цялата система за охлаждане започва да работи достатъчно добре - чак до прегряване на силовия агрегат.
Въз основа на изложеното по-горе, е необходимо да се обърне внимание на състоянието на охлаждащата течност, за да се избегне повреда на двигателя. Идентифициране на смесване консуматив смазочни система антифриз, поправи щетите възможно най-бързо. Карайте такъв автомобил за дълго време не е необходимо.