Какво е DSG - характеристики, предимства и недостатъци

За много шофьори вече са запознати с абревиатурата DSG. За тези, които не знаят, това е препис - полу-автоматична скоростна кутия. Но тъй като това е твърде сложно и неясно в своята гама от водачи, наречени робот.

DSG позволява бърза скорост чрез използване на два съединителя. Това не е само ефективно, но и удобно. Резултатът е доста предвидим - колата ускорява много по-бързо.

При DSG - е същата механична предавателна кутия, която е отговорна за превключване на скоростите система е умно. Роботизирана скоростна кутия е един от най-съвременните системи, в които превключване могат да се извършват като човек и робот.

Принципът на работа на DSG

За да започне разглежда процеса на преминаване към конвенционален кутия: диск на съединителя е изключен от маховика, което води до желания предавка. В този случай, на въртящия момент не се предава от двигателя към кутията. Поради това, колата губи малко с течение на времето.

DSG ни дава възможност да се намали на каналите при превключване до минимум. Подобен ефект се постига чрез използването на два съединителя: единият отговаря за предаване на нечетните, вторият за вечерта.

След стартиране на машината, маховика е натиснат до нечетен брой на диск. В същото време, четен брой диск отворен. А времето, когато трябва да се премине към втора предавка определя името на компютъра. По време на движение четно число - странно са готови да преминат.

Подробности за DSG

На сухо и мокро сцепление

DSG скоростна кутия се предлага в два варианта - с шест или седем предавки. Къде шестстепенни мокри съединителя работи. Всички механизми са в масло. Той проявява две реакции - смазва части и създава допълнителен охлаждащ ефект.

Wet скоростна кутия DSG 6 е инсталирана на мощни автомобили с висок въртящ момент. Маслото ефективно смазва всички части, като по този начин се гарантира стабилна работа дори при максимални натоварвания.

Сух съединител не означава пълна липса на масло. Той е там, но в много по-малки номера. Не е изненадващо, скоростната кутия на 7-степенната се монтира на В- на машината и C-класа.

Основното предимство на DSG скоростна кутия 7 е тяхната ефективност. Въпреки факта, че те не са в състояние да осигури работа за една наистина мощен двигател - това е най-добрият вариант за икономична класа автомобили.

За съжаление, въпреки ниската специфичен разход на гориво, скоростната кутия DSG 7 има малък дял в работата. Ето защо, според статистиката те съборят по-често от една система със сух съединител.

Важно! Независимо от това, ако вземем периода на обслужване и стандарт DSG скоростна кутия, той ще бъде в полза на първите.

Предимства и недостатъци на DSG

Всяка система има своите предимства и недостатъци. За да се разбере дали имате нужда от DSG скоростна кутия, е необходимо да се анализират подробно в своите плюсове и минуси, на първия може да се счита:

Висока надеждност DSG, дълъг живот в сравнение с CVT и дори механика.

• В сравнение с автоматичната скоростна кутия DSG изисква половината от маслото.
• Висока поддръжка. Уникалният дизайн позволява бързо да се възстанови дори комплекс счупване.
• Срокът на експлоатация на съединителя в такова предаване с 30-40 на сто повече в друга.
• Налице е ръчен режим на работа. Ако я активирате, DSG може да се управлява почти като обикновени механика.
• Висока ефективност. Въпреки пълната автоматичност, разход на гориво е същата, както в механична трансмисия.

Както можете да видите, списъкът с предимствата на роботизирана скоростна кутия DSG повече от впечатляващ. глобални автомобилни експерти единодушно твърдят, че в следващите няколко години, 25 процента от всички превозни средства, произведени ще бъде точно такава система.

Заедно с значителните предимства на DSG скоростна кутия също има някои недостатъци:

1. Липсата на възможности за програмиране. Някои модели DSG скоростна кутия не са в състояние да замени фърмуера. В резултат на това спецификации PPC промени могат да бъдат само замяната на блока за управление, както и че е изключително забавно, не е евтино.
2. Jerks при превключване. Този проблем понякога се случва в машини с DSG скоростна кутия. Обикновено, за да се отървете от този дефект нужда да мига на системата.
3. Неопитен шофьор просто трудно да се приспособи към динамиката на тази система.

Както можете да видите, нито един от тези недостатъци не е критично. Например, за да се развиват навика на шофиране, което трябва за няколко часа, за да се вози на магистралата, адаптиране към динамиката на PPC.

Разлики от DSG автоматична вариатор и

Първите машини са започнали да се създаде механична предавателна кутия. По-късно е заменен с автоматизирана система, която ви позволява да забравите за смяна на буквата "G". И накрая, на крайните завъртанията на еволюцията станаха DSG скоростна кутия.

Първата автоматична трансмисия дойде в 50-те години на миналия век. Гладко превключване без смотаняци трябваше да опитат различни драйвери. Всъщност, тази функция е основната му предимство в сравнение с DSG.

Когато смяна на предавките в автоматичен поток предаване на властта между двигателя и колелата не се споделя. Това е, което обяснява и гладкост, че се чувства водача при преминаване към друг предавка.

Но не всичко е толкова съвършен, автоматична скоростна кутия има един съществен недостатък, а именно много на тегло. Друг съществен недостатък е ниската ефективност в сравнение с конвенционалните механика.

Дизайнът на автоматичната скоростна кутия има справедлива стойност на неловкост. Тегло увеличава поради планетарна трансмисия подмяна предавка. Също така присъства в дизайна на хидравличната система. Вместо съединителя - преобразувател на въртящия момент. Естествено, DSG система е излишно да го всички. В резултат - по-ниско тегло.

Вариатор строителство е интересен, защото за разлика от едно и също на DSG, тук не трябва предавки. Задайте скоростта се дължи на системата V-колан. Тя се състои от две макари. Един от тях е свързан с двигателя, а другата е свързана с предаването.

Цялата структура чрез задвижващ ремък или верига. Сега е най-често използваната първия вариант, защото на ниска цена. Въпреки че има някои компании, които предпочитат по-дълъг живот с верига в системата.

Внимание! А вариатор в сравнение с DSG има значително по-ниска ефективност. Това се дължи на присъствието на свързващ флуид в дизайна.

Избор на предаване, първо трябва да се реши какво се нуждаете от кола. Ако трябва да престои в продължение на дълги периоди от време в задръствания. И единственото нещо, за което се нуждаете от кола - това е да се получи от вкъщи до работа. Вашият избор - ясно машината. За стои в задръствания са идеален и вариатор.

Съвет! Ако често се изнесат извън пътя, или просто да се научи да карам, купуват по-добри механика.

От своя страна, DSG е идеалното симбиозата между механика и автоматична система за контрол. С него можете лесно да карам извън града на терена и без никакви затруднения да стои в задръствания.

Да се ​​научим да се вози кутия DSG

Както бе споменато по-горе, много шофьори не могат да незабавно да свикне с шофиране с предавателна кутия DSG. Да започнем с това, трябва да се разбере, че тази кола вози не са толкова върху кутията на машината. Ето защо, най-добрата в зададената скорост на оборотите ще бъдат нулирани преди самото превключване. Също така, трябва да следвате тези съвети:

Тези прости правила ще ви позволи по-бързо да се приспособи към предавателната кутия DSG. Както можете да видите, няма нищо особено трудно. Но след няколко часа, за да харчат за преквалификация все още ще има.

Когато се движите в движение, не трябва прекалено бързо превключване от първа до секунда. Факт е, че веднага след като вторият трансфер, необходимостта за няколко секунди в движението, се елиминира. Роботът го разбира, тъй като необходимостта да се попречи на една позиция, че скоро ще се случи.

В резултат на тази работа на съединителя се износва няколко пъти по-бързо. Най-добрият вариант при шофиране в трафик е Tiptronic режим. Тя ви позволява да запишете системата DSG от преждевременно износване.

Митове за DSG

Сред собствениците на автомобили, съществува усещането, че системата DSG често се проваля. Все пак, ако смятате, че само фактите и становището на автомобилни експерти, истината е много далеч от този мит.

Но се обърнем към фактите. Известен в целия свят автомобилната група Volkswagen поставя на машините си само DSG система. Малко вероятно е, че германската марка, качеството на своите автомобили ще създаде умишлено ненадеждни части.

Вторият най-разпространеният мит за DSG - е неизправност. Трябва да се признае, че съществуват такива случаи. Но в по-голямата си част те са свързани с неправилна експлоатация. За неуспехите могат да причинят подобни действия от страна на водача:

• приплъзване,
• неизползване на ръчната спирачка при паркиране
• Езда в режим D при спускане.

Опитайте се да избегнете тези три грешки в работата и колата си с DSG система ще ви служи дълго време.

Преглед на DSG

Виталий, Skoda Octavia

Сергей, Volkswagen Scirocco R

Трябваше DSG 6 с шест етапа. Колата просто звяр с такава фантастична звука на високоговорителите двигател. Потреблението, разбира се, е твърде голям, в сравнение с "сух" система, но е забавно да карам си заслужава.

Вече можем да кажем със сигурност, че DSG има много предимства, които правят тази система достоен конкурент на добре познатите сред механика шофьори. Дори и гладка машина играе на фона на интелигентен контрол единица. Ако искате една кола, която ще бъде перфектен, за да се покаже в града, и по неравен терен, той трябва да разполага с роботизирана PPC.

администратор