Какво е център (хъб), как работят и как да ги сложи

Центърът, чувайки името повече за ИТ технологии. Това е нещо като комуникационен център, където всички се събират в мрежата, а след това се отклонява от съответните лични станции. Оказва се, има такова определение в превозните средства, обаче, тези центрове изглеждат малко по-различни, и предизвикателствата, пред които все още се различават ...
Ако се превежда от английски език Hub (с английски език - ". Главен център"), превода вероятно няма да се задоволят своята прецизност и разбирателство до края, което е необходимо, това е главината. Следователно сложността на превода и способността да се предадат полезна информация за целта на устройството, "падане на раменете ни."

главина на проблема в колата

Монтажът се извършва на половин хъбове, полу-линията на онези, които са с увреждания в джипа. И така, какво се случва, ако не съществуват центрове и осите са изключени? Изглежда, че цялото предаване, като се започне от трансфер скоростната кутия, вала на витлото, полуоси и CV ставите не са въвлечени в предаването на въртящия момент, което е логично. Но също така е логично, че предаването, ние сме изброени по-горе, не е изключено от колелата и се задвижва от факта, че колелото все още се върти, когато автомобилът се движи. Това означава, че всички инерционни компонент на тази част от предаването постоянно се отразява на динамиката на машината, на спирачната ускорение. В този случай, освен това, че е "паразитни" влияе върху динамиката. Тъй като постоянно или отказва енергия по време на спиране, това отнема време на ускорение, така че, когато това предаване също се износват. След почти инерция предава чрез крепежни елементи, съединители, шпонки.

За да се избегне инерцията, която в този случай само щетите монтиран центрове. Те отрязани наполовина ос на колелата. В резултат на това по време на каране на полу-ос не се върти, освен ако, разбира се, те не са свързани помагалото, и колелата завъртете празен ход на машината се задвижва от колелата на другата ос.

Способността да се инсталират главината на половина

В действителност, дори и ако имате диво желание да създадат центрове не са подходящи за всяка машина. Нека просто кажем, ако фланеца на скоростната кутия се използва за предаване на въртящия момент от оста на устройството, hayua за инсталация е възможно. Ако вал мост е поставена директно в устройството, което е фиксирано колело, в този случай, главината няма да избави.
Ето защо купуват хъбове първо да разберете за тяхната приложимост към колата си. Разбира се, също роди диаметър и броя на процепи ще играят решаваща роля.
Процесът на инсталиране на главината на машината
Сега за инсталацията. Както казахме хъб фланец са поставени на място, което означава, че тя трябва да бъде премахната. Премахване на капака фланец и задържащия пръстен, разположен по оста.

Развийте фиксиращия фланец и отстраняване на фланеца.

Hub сложи на пода. Запазването kolutso въведат. Закрепете капака главината.

Центърът е прикрепена към главината, за това, което трябва да удължавам болтовете. Обикновено те са включени.

Предимства, недостатъци и възможностите за използване хъб

На достойнствата на главините може да се каже все едно, че сме се опитали да Ви предам цялата история. Намаляване на инерцията поради спирането на semiaxes подобрява динамиката както по време на ускорение и спиране. Също така, това е малко по-лесно управляеми, както semiaxes на дължина и тегло често са различни, и по тази причина, когато са включени semiaxes, се наблюдава леко оттегляне на машината, за да отстрани. Всичко това ще спести малко на бензин, малко по износени, малко на нервите.
Недостатъците са, че това е един допълнителен възел, който изисква поддръжка, може да се повреди, както и това, което не може да се даде възможност за предаване на въртящия момент между осите веднага. Това означава, че преди да влезе в калта или хлъзгав път, може да се наложи непредвидено probelmy.
В действителност, има автоматични хъбове (автоматичен хъб), които "улавят" предаване на въртящ момент, докато тя се увеличава на половина, но те също могат да се самозатваря, когато автомобилът люлеещ се напред-назад, например, по време на машината е да се заби в калта, т.е. на най-подходящото време да не е така.

Ръчна центрове, включени завъртане на ключа на тях, за 4 * 4 или Lock. Както казахме, това не винаги е удобно.

Така че, сложи главините или не е твоя работа. Можем да добавим само за всички по-горе, че добрите центрове са добри и да спестят пари чрез инвестиране малко количество не се случи. На ниско качество центрове са лесни за носене шлици го свържете с полу-ос или участват в предаването на въртящия момент. Така че, избора на главината, съвпада с плюсовете и минусите, и едва след това да вземе един единствен правилен решение.