Какви са проблемите в експлоатация на китайски скутер

Всички те са, тя се разпада бързо, че е трудно да се създаде (или дори не може да се регулира), или е ръцете ми не растат от мястото)

Той също се интересува от въпроса какви проблеми сте срещнали при използване на скутер, който избухна как да се справим?.

Нека обясня защо питам такъв въпрос е самият собственик на скутера китайското производство е била на 5 години, тъй като през първата година страдам с него) постоянно носи нови и нови изненади стартиране лоши, не реагира на газ, като се опитва да коригира карбуратора (игла, флоатно) на Усеща се като нищо не се променя, аз слагам въглехидрати бутални 85ss otezdil половин година работи като нова, след това просто са спрели фабрики, усукване педала на газта повече от половината започва да губи инерция (почти глух), който е интересен въпрос, защото това е всичко, или мен, така брокери зло?)

Благодаря ви предварително!.

Това скутер има 139qmb двигател, 4-тактов, с обем 50-60-70 кубически сантиметра. Двигателят се предлага, не е трудно, с карбуратор cwk vakkunoy мембрана трябва да бъде заменен веднага в карбуратора с механичен затвор, защото карбуратора се оказа болен, непрекъснато плуване скорост след затопляне. За останалата част, трябва да се прекъсне правилно в нови двигатели и нова CPG. Ако ви е трудно да се започне след лоша компресия, или пръстен или клапана, дори и по време на взлом е необходимо да се коригира вентил на входа на 0.7-0.10 за производство на 0.12-0.15 мм. И затегнете ядки ОПН, защото при отопление и охлаждане на метала пада, затягане на гайките отслабени, компресия се губи. Време за почистване на филтъра, смяна на маслото, и вие ще бъдете щастливи. Важно е да се работи по нов CPG на енергоспестяващ режим, поставете тежки ролки на вариатора, за да се намали скоростта, да не се засадят обратно табуретки с тегло 100 килограма, най-малко 500 км не надвишава 40 km / h, смяна на маслото 500, а след 1500 хиляди километри. В края на краищата този скутер ще издържи дълго време без големи интервенции.

всичко това е вярно. Имате пациент. Китайски скутер толкова дълго време, за да живеят и да се инвестира в ремонта никой не намери за добре.

Качеството не е само производство, но също така и материалът не даде шансове на китайски собственик на скутер да отида някъде, без да се колебае.

Дисбалансът на коляновия вал, разпределителни валове произвеждат вибрации, че настройките слязат и се износват механизми не са пропорционално на времето на работа.

Интелигентни майстори не вземат в китайската ремонта, заради времето, което ще отнеме много, и ако хората, които вече са записани на мотопед, и то не плащат, за да работят с достойнство.

По-добре от един стар и тъп Honda от нов лъскав Но Гуа.

Грей ф [4K]

Да, вие сте абсолютно прав, това е онзи ден ще изглежда да отиде мотоциклет Днепър роднини дават нещо, което ще бъде по-лесно и още по-надежден) и скутер в продължение на 5 години otezdil само 3 500 км и колко незначителен с него, ако се брои хилядата 10) от пробега) и парите, инвестирани 15 -20 000 рубли. така че сега заклел никога не купуват китайски оборудване.
P.S Благодаря за отговора! преди 2 години -

Днепър е и дизайнер на друг - преди 2 години

Грей ф [4K]