Каква е разликата между двигателната, а стандартната заглушителя

Важна част от колата е системата за отработени газове. Неговата основна функция е да се извлече от отработените газове на горивната камера. И по-продуктивни изпускателна система, по-гъвкава работа на двигателя. Важен елемент на изпускателната система е заглушител, която служи не само за изходните газове, но също така и да се намали обемът на двигателя. Ауспуси различават материал производство, диаметър, най-накрая, сърцевина. Със сигурност сте чували как ауспуха права чрез и как то се различава от стандартния звук. Но каква е разликата между тях, защо един е тих, а другите реве, показващ мощността на двигателя?

Прави чрез ауспуси - това не е прищявка, това не е стил, който има за цел да привлече толкова внимание, колкото е възможно с помощта на високо звук. Тези заглушители са монтирани спортни автомобили, които са много по-различна от стандартните двигатели. В резултат на това тунинг на двигателя, увеличавайки своята мощност и ефективност е необходимо да се повиши изпускателната система, така че това е направо през заглушител и с висока производителност, в сравнение със склад версия.

Какво е ауспух кола?

Заглушителят е сложен механизъм, който се състои от няколко компонента. Първият от тях - резонатор. С множество вътрешни отделения, кухина перфектно овлажнява нискочестотна звук. Въпреки това, основната тегло забавя звук ауспуха терминал, който обикновено се намира в задната част на превозното средство. Тя се състои от множество прегради, които служат за устойчивост на отработените газове. Тези прегради задръстени повечето шумове, които възникват в резултат на газовия поток през тръбата. Нещо подобно е стандартен автомобил ауспуха.

По отношение на ауспуха директния поток, дизайнът му е подобен на резонатора. Това означава, че за разлика от стандартната ауспуха, веднъж през все още няма преградни стени, както и множество от камери, при което отработените газове са изтеглени навън без препятствие. Forward поток се различава от резонатор, така че в средата има шумоизолираща материал - базалт вълна. Този материал потиска звукови честоти, но животът му е значително по-малка от стандартната заглушителя. В резултат на това, когато звукоизолиращи вълната започне да бъде издухан от газовите потоци на едновременно да се променя значително звука на ауспуха.

Защо направо-заглушители много по-силно от стандарта?

Нормално ауспух, благодарение на устройството спира звука на всички обороти на двигателя. In-Line, от своя страна, е в състояние да потисне само високочестотни звуци. Резултатът е висок, нисък звук.

Днес, много фирми, ангажирани в производството на ауспуси директен дебит. Трябва да се отбележи, че тези ауспуси са практически универсални, те може да се регулира и да е превозно средство. Освен това, някои компании, участващи в продажби, осигуряват записването на няколко модела на ауспуха. Sound овен заглушител зависи от материал производството, на диаметър изход накрая, от сърцевината. Нищо чудно, че експертите разделят всички изпускателна система директен поток в "рев", "basistnye" и "boomy".

Както можете да видите, прав-заглушители значително се различава структурно от стандарта. За да бъдем точни, напред поток е още по-голямо сходство с кухината отколкото с цел шумозаглушителя. С други думи, има съвсем друг уред, предназначен за еднократно преминаване шалче "заредени" двигатели, които изискват по-продуктивни изпускателна система.