Каква е колата по време на СССР (13 снимки)

Така че, колата в Съветския съюз. Това беше всичко, може би мога да се изразя така. Един приятел, член на семейството, една мечта! Това е най-скъпият и статуса, който може да се купи за пари. В края на краищата, в действителност, е дал апартамента безплатно, най-малкото, такъв механизъм е работил, макар и не обхваща всички, модни дрехи, въпреки високата цена, все още не може да бъде на едно ниво с машината.
В допълнение, колата не е просто един път, а той все още не е бил ефективен. Ето защо, на собственика на колата в очите на априори не е обикновен човек.
Въпреки това, ако колата не е "Запорожец" ... Не, той е твърде всички искаме, но твърде срамежлива, за да говорим за това) Може би само "запек" функционално се осъществява ролята на колата, но не е бил обект на статус и престиж.

Въпреки, че днес, аз вярвам, че това гърбав ЗАЗ един от най-успешните модели ... ами оближе Съветския автомобилната индустрия.
Разбира се, истинската революция е настъпила с появата на първия Жигули. Смътно си спомням ентусиазирани разказите на възрастни в началото на 70-!
- Това е самолет!
- Много опасна машина, просто натиснете педала, и то веднага се разпада!

За стотинка ...) Трудно е да се повярва. Но, нека да оставим техническата страна. Интересно беше, че с появата на собствениците на Lada московчани са станали като втора класа граждани. Регулиране на факта, че всички шофьори все още имат най-високата каста, Ордена на Меча))

Малко по-късно дойде третият, а след шестия модел. И това е било лукс. Т.е. бяха само: "О, страхотно", собствениците на 2101, и там бяха модерни и съвременни сортове, притежаващи 2103.

Сред тях бяха щастливците, както и обикновените хора. Foremost работници, квалифицирани работници. И ако "delyshi" продали 02:58 годишният Lada gos.tseny скъпо, покупка на нов автомобил чрез връзки той се озова в предната част на линията, като продължава да поддържа в Navara, а след това разширено производство, че е любов за цял живот. Те не отиде през зимата, след всяко каране в мокро време, суха втрива неговите "лястовици" в гаража.
Собствениците на Mansion "Волга" са били. Това е сигурно не е имало хора прости. Обикновените хора състояние "Волга" не се продава. Това изисква специална заповед на ръководството на партията са били определена квота. На "Волга" отиде астронавти и актьори, ядрени физици и богат, влиятелен tsehoviki. Специален шик за тях да си купите не е самата машина и печелившия билет) Това е, което би "tektonado" не питам къде са парите)

Тези, които не са имали възможност да си купите прави колата и лъжливо симпатични автомобилистите. Те казаха, че са станали роби на своите железни коне. Разбира се, тайно мечтаят да влязат в такава робство.
Ретроспективно, не е било робство. Това е стая за мъчения! Само си представете. Имате ли кола. Обичаш го. Повече от една жена, но почти като дете. В задния двор 2-3 като късмет, и стотици съседи, които ви завиждат. Черно-prechornoy завист. Не е нужно гараж. Бензин в помпата от двамата. Части, дори и най-основните, разбира се, не. Не! Филтри, уплътнения, подложки.
Как живеят хората? И така zhili- напредването на нощта в горната част на сенника на автомобила, чистачки и батерията е влязъл в апартамента, и на нощта, редуващи се с жената стана, приближи до прозореца ... и отиде щастлив. Тъй като това е тяхната "Лястовица") ваучери за гориво, които се извличат от закупуване на спекуланти или фабрика shoferni, части, извлечени от под тезгяха, като се обръща два или три цени, и обсипани с подаръци от продавач консултант магазин "Авточасти". Или майстори в техническия център. Магистър директор бе цитиран в една малка фабрика, продавачка в магазина автомобил е много по-висока и дори касапин продавачи магазин за обувки. Тези, които, от своя страна се класира по-високо институт професор.
Специално внимание заслужават звънци и свирки, които красят колите. Tuning дума не знаех тогава. Най-популярните функции направили бяха копчета скоростния лост. Това беше прозрачен конус с роза вътре. Или с ретро пишеща машина вътре. Или под формата на черепа. В този случай, понякога копчето е едновременно да се справи с нож. Трябваше само да спра.

Какво друго? Разбира се, плитка волан! Тънки цветни тел изолация, или батиста. Хлъзгави, неудобно ... но на мода)) От същия проводник направих и перде. И чергата от дървени бурета!

Това е почти цялата настройка. По-късно те стават достъпни фарове за мъгла, различни наслоявания върху дръжката, но това по-късно. Подобно на мода да се запази на задния рафт на полицейска шапка или волейбол чужди. Ето как съветските автомобилистите, живеещи в 70-те и ранните 80. До ...
Революцията настъпили в средата на 80-те години ... и тя не разполага с никаква вина или заслуги Михаил Горбачов. Точно след 15 години работа Волга автомобил има нов модел! Да какво.
Разбира се, появата на 2108 г. се оказа повратна събитие. Това беше една кола много по-различно поколение, различна идеология, ако щете. Но интересното е, че тя не е позициониран като луксозен модел, не е имало филм симулиране на дърво, имаше часовник на parpriza център. Твърд, гаден на допир пластмаса немислими жълтеникави, непретенциозни устройства ... и ужасен шумоизолация, ето защо те са били наричани дрънкалки.
Но всичко това бледнее в незначителност! Основното нещо - тази машина е в състояние да се вози! Тя го е направил така, че да го в тази страна, никой не би могъл. И не за нищо, наречен Осем Porsche за бедните, защото теста за шофиране и отстраняване на грешки се състоя в действителност в Германия на мястото Porsche ..

Хората оценени. Най-прогресивната част от Съветския автомобилистите веднага се премества в Групата на осемте, както и че е невъзможно да ги накара да се върнете към стария korobchonkam. От психологическа гледна точка важен е фактът, че появата на предните колела коли съвпадна с промени в живота на страната. Началният час на кооперации и сътрудници)) Аз трябва да кажа, че едно цяло поколение vosmorochnikov-devyatochnikov.
Разбира се, имаше и друг начин мелодия тези машини. На първо място е необходимо да се дрънкалка "лепило". Ако "класиците" и сложи гардероби Movil, така наречената защита, от Групата на осемте демонтирани и от вътрешната страна на панелите поставят върху различни penoizol. Заводът също не помръдва. Ние започнахме да произвежда автомобили с дълга крило с високо панел.
В подходящия хлапето Осем трябваше да бъде смекчен, залепени, застанал на гласове или ковани джанти, обратно на значително тормозено от специални подложки, да dlinokrylkoy и имат висока бар. Вътре трябва да бъде добър магнетофон, електрически стъкла, шибидах понякога. Препоръчително е да се променят редовно рога на bibikalku с мелодията на "Кръстникът". Цвят ... Моля само бежово. Тогава той е бил популярен червена череша. Но най-скърцат в крайна сметка стана "мокър асфалт"
Чудя се как много жени края на 80-те години се сбогува с невинността си на задните седалки на количката?

Всичко не е толкова розова триумфално vazovskaya предно предаване. Година 86-87 podlyanku хвърли ... AZLK, освобождавайки му 2141. Това беше сериозен удар! Това е днес презрително го наричат ​​"Moskvichom" поставят наравно с 412-tymi. Или "сапун кутия" ... Тогава съотношението беше sooovsem повече. «Москвич 2141» е tselnoslizannaya френски Simca, и между другото, колата на годината 76. Това беше повече от "девет", където, които биха могли дори да се конкурира с "Волга", но имаше добра предно задвижване, ефектна козирка над арматурното табло. С една дума, изглеждаше така, сякаш-висока класа от "спътници" (т.нар тогава деветки)

Аз лично познавам хора, които са пропуснали завоя за закупуването на осмици, така че ще отнеме нов москвич. Знам, че и тези, които се продават осем, и си купих "2141"

Може би това е най-бързият безсилие ... Четиридесет и първото водовъртеж избухна в съзнанието на съветските автомобилистите, но също толкова бързо изпуснат))

"Волга", както обикновено се изправи друг. Въпреки факта, че в края на 80-те и началото на 90-те той вече е възможно да се купи на свободния пазар, този автомобил за дълго време, проведена в популярния ума специално място, и се възприема като кола на "командир".

На първо място, "Волга" е много скъпо. Те започнаха да се продават на търг, а цената беше невероятно. Не си спомням точните цифри, но това е цената на трите "деветки". Ситуацията скоро се промени, цената е паднала, но дори и в 95-та година, като става собственик на една черна красота 31029, спомням си как тя се възприема от хората. Ако аз отидох, когато всички със своя партньор в бизнеса, който отиде на ти "99", околните в 99 случая от общо сто са ме идентифициран като шеф и подчинен му като))

Любовта си спомнят как е било преди?
Присъединете се сега, ponostalgiruem заедно: