Каква е целта на крилото на самолета

Начало | За нас | обратна връзка

въздушно крило Самолет пада надолу, въздух действа по крилото му го изхвърля заедно с равнина нагоре.

1) крило на самолет е предназначен за създаване на лифта, необходимо за полет.

2) за осигуряване на странична стабилност.

3) поставяне на електрически централи, горивните резервоари, съоръжения, оборудване и т.н.

18.prizemlenie самолети. защо равнинни земи? как се нарича на ъгъла на атака и на този етап на скоростта? съотношение Y и G на този етап.

Кацане. В момента, когато ъгълът на падане е равен кацането на ъгъл. Освен това той спира. скорост на полета, съответстващ на този етап се нарича скорост на кацане.

Какво е SKR. L кр. удължение на крилото?

KrylaS област - областта на своята проекция върху равнината на акордите, който се включва и част от площада вписан в фюзелажа на самолета.

удължение крило # 955; - съотношението между продължителността на крилото на акорд. # 955; = L / б.

Неточен удар krylal - най-голямо разстояние между краищата на крилата, измерена перпендикулярно на равнината на симетрия на самолета.

Определяне на отделянето ролка, Lrazb, Lvzl.dist.

Razbeg- този първоначален период от излитането, което е бързо движение на самолета на земята, трябва да придобие скорост, при която крилото генерира асансьор, може да се откъсне от самолета от земята.

В края на самолета за излитане придобива скорост, когато повдигащата сила става равно на теглото на въздухоплавателното средство и въздухоплавателното средство се отделя от земята. В момента на отделяне на въздухоплавателното средство от земята се нарича марж.

Дължина на пистата се нарича пътя, изминат от самолета от началото до точката на излитане.

Дистанция за излитане, Lvzl- хоризонтално разстояние, изминато от самолета в момента на отцепилата стартовата линия до определената височина 10.7 m (над нивото на пистата в точката на разделяне).

Определяне на напречното об. изготвят какво ще стане.

Кръстосано крило ъгъл V # 968; Това е ъгълът между напречната ос на самолета и на надлъжната ос на крилото. Наличието на V напречно крило подобрява странична стабилност на самолета.

Фактори, влияещи върху Lrazb. и Lvzl. Dist.

Ефект на налягане и температура.

От атмосферно налягане и температура зависи скорост разделяне и тягата на двигателя. С намаляването на увеличаване на скоростта на разделяне налягане и силата на натиск се намалява, което води до увеличаване на дължината на движение. Чрез увеличаване на външната температура на въздуха се увеличава дължината на пистата, тъй като тя увеличава скоростта на отделяне и намалява натиска. Това се дължи на намалена маса плътност с повишаване на температурата. За въздухоплавателни средства, турбореактивен може грубо да приемем, че за отклонение от 1 # 730; температурни промени от 1% дължина на пистата.

Тя работи срещу вятъра, за да направите изгодна, тъй като в този случай скоростта на въздуха по отношение на въздухоплавателното средство ще бъде повече от роднина на въздухоплавателното средство за скоростта на придвижване. И разликата е на първо място. На излитане от подветрената увеличение на дължината на пистата, дължащи се на факта, че скоростта на въздушния поток на самолета, в този случай е равна на разликата между скоростта на движение и скоростта на вятъра.

Ето защо, за да се намали тази почивка самолет дължина излитане старт като за излитане се осъществява срещу вятъра.

Sweep ъгъл. дефиниция. изготвят.

ъгъл обхождане - ъгълът затворено между равнината на напречната ос и линия огнища на крилото удължаване на разстояние ¼ акорд от крилата ръб или ръб.

Самолет пробег. дефиниция. фактори, влияещи върху логистичните резерви на дължина.

Range-бавно движение на самолета на пистата от тъчдаун да спре или да започне рулиране.

Когато намалението на скоростта серия се появява под действието на силата на теглене и фрикционни колела върху повърхността на пистата. За да се прилагат по-интензивно скорост въздействие на изпълнение на спирачните накладки, спойлери (спойлери), колела спирачки и заден апарати от които тягата на двигателя, насочени в посока, обратна на движението.

Ефект скорост кацане на дължина на пътя

С увеличаване на скоростта на увеличението на кацане дължината на пътя. Въздухоплавателни средства с висока скорост, има голямо количество кинетична енергия, която е необходима за уреждане на голям среден свободен път. Както се вижда от формулата, дължината на пътя зависи от квадрата на скоростта на разтоварване. Ето защо, във всички съвременни самолети са годни да се намали скоростта на приземяване граница механизация крило слой взриви излитане, граничен слой изсмукване, мастилени подложки и т.н.

Въздействието на тегло за кацане на самолета

С увеличаването на теглото на семената дължина на пътя се увеличава пропорционално √G. тъй като това увеличава скоростта на приземяване. Средното тегло е обратно пропорционално на намаляването на скоростта на самолета.

операция Практика полет показва, че промяната в теглото на седалката 1% води до промяна в скоростта и съответната скорост за кацане от около 0,5%.

Ефектът на вятъра от дължината на пътя е същото като дължината и излитане. Приземяване на самолети обикновено се правят срещу вятъра, тъй като насрещния вятър намалява скоростта на земята на самолета по време на кацане, а оттам и на пътя, изминат от самолета на земята.

Страничен вятър компонент предизвиква въртене и рискаене моменти, които са необходими, за да се противопостави на огъването, което води до известно намаляване на дължина на пътя.