Какъв по-добър окачване зависим или независим

Начало → Полезни статии → Какъв по-добър окачване зависим или независим?

Основните функции включват спиране: Съединение на колела към рамата или тялото, като се гарантира гладкостта и желания символ движещи колела, трансмисия сила, която възниква във връзка с взаимодействието с пътя.

Състои окачване релси, еластичните и амортисьорния елементи, и е разделена на два вида: зависими и независими.

В зависимост суспензия е структура, в която и двете оста колело неподвижно свързани една с друга, и се движат един от тях влияе върху друга.

Независимият суспензия на колелата на една ос не са свързани един с друг, или да варира в малка степен. окачване модерен автомобил е доста сложна структура, която едновременно съчетава елементи на хидравлика, пневматика, механика и електроника.

Ос окачване е често срещана в задни задвижващи колела коли, а основният му недостатък е - една голяма маса. Има и полу-независим и полу-зависим суспензия. Полу-окачване обикновено се монтира на малки автомобили. Полу-независим суспензия се използва само за не-задвижваща ос, има по-малко тегло и относително компактен.

Независим система суспензия има няколко предимства пред зависими. на първо място това е ниско тегло, благодарение на който колата държи по-добро сцепление по неравен път. Превозното средство, на която предната и задната независимо окачване зависи, доста добре прояви на асфалта, но неравномерно път увеличава вероятността от приплъзване. Автомобили с напълно независима или напълно зависими окачване има недостатъци. В първия случай, предният мост буксуване паузи, а във втория - в задната част.

Всеки тип окачване има своите предимства и недостатъци. за движение в повечето части на асфалтови пътища, тя е най-подходяща кола с независимо предно окачване и заден зависим. Производителите продължават да се усъвършенства и да подобрят работата на окачването.