Какъв е броят на Рейнолдс

При ниско skrorsti движение на тялото в потока на течността или въздушния поток около тялото има ламинарен. При висока скорост - турбуленция. Оказва се, че ако модела на самолети в тестовата вода със скорост от 7 км / час и въздуха със скорост от 100 km / h, резултатът е един и същ. Ето защо, на самолета модел може да се тества в канала. Можете да моделирате половина, и темп на нарастване на потока на два пъти и това също, нищо няма да се промени. Поведение на организма в среда, характеризираща се с безразмерна коефициент - числото на Рейнолдс. Тя е равна на произведението на характерната величина на тялото (диаметър на тръбата, през която тече течност на хорда на крилото.) В скорост, разделено на вискозитета на средата.

Преходът от ламинарен за турбулентен поток протича при стойността на Reynoslsa, който се нарича критичен. За движението на вода през тръбите критична стойност се намира в интервала 1200-20 000. Когато се увеличава съпротивлението значително надвишава критичната стойност. За профили на въздухоплавателни средства, които се движат в модела по въздух или вода обратен.

Като номер на Рейнолдс се счита? Формулата е много проста.

За въздуха, Re = 68500 * Vb, където V - скорост на потока рампа на крилото, B - струна. Вода Re = 1000000 V * б.

Има една критична стойност на броя на Рейнолдс. По-малко от тази съпротива стойност крило е голям, и подемната сила е малка. Над тази стойност е няколко пъти съпротивлението намалява и лифта няколко пъти се увеличава. За плоска плоча, тази стойност е 10 000 за конвенционални крила (профили) в региона на 50 000 - 100 000 души, за крило дебелина - до 150 000 за играта - 410 000. Тези стойности са за плавен ток (ламинарен) поток. Ако въздухът съдържа много малки вихри (повишена турбулентност въздух), критичната стойност на числото на Рейнолдс е намалена. То може да падне дори три пъти. Насекоми, летящи на ниски числа на Рейнолдс, имат твърда въси в предната част на крилото. Тези въси създават изкуствен турбуленция и следователно увеличават лифт. Тези влакна едновременно увеличаване на плъзгане. Win за насекоми е все още там.

На ефекта от Re на макс профили Су могат да бъдат разделени на четири групи:

* Първата група са симетрични профили и профили с малка кривина не по-дълъг 2-2,5% от профилите на акорд с тънка средна кривина, максимална ордината се намира в задната половина на акорд на секцията. Су макс профили на групата увеличава с повторното брой
* Към втората група профили включва профили с дебелина от 12-16% със средна кривина на 3-4% на хордата, максимална ордината на който се намира на разстояние (0,4-0,45) б на чорапа. стойност Су макс профили в тази група много слабо намалява с увеличаване на Re
* Третата група са силно вдлъбнати профили със средна кривина на около 3-4%, но с ординатата на максимална кривина разположен на разстояние (0,2-0,25) б от носа и дебели секции със средна кривина. Су макс тези профили силно намалява с увеличаване Re
* Четвъртата група включва профили с остър или леко заоблен преден ръб. Сай максимум от тези профили е доста малък (0,4-0,5). Увеличение на Re леко увеличава стойността на Сай макс

Всички профили могат да бъдат разделени в няколко групи:

Профили на серия P-II, Р-III, NACA 44, Централен аерохидродинамически институт-846, Отиди на класически профили, разработени през 30-те. Тези профили имат добри при натоварване, плавно зависимост Сай (а) в критични ъгли на атака, не се представят специални изисквания за качество на повърхността и точност лопатка контур. Такива профили могат да бъдат използвани за крилата с мека покритие, където загубата на носещи свойства и аеродинамичното съпротивление, в сравнение с твърда крило, няма да бъде от голямо значение. Поради тази причина, тези профили могат да бъдат широко използвани в леки въздухоплавателни средства на схематични проекти
към друга група профили включват р-III, MS 16/209, D-2, К-3, NACA 230, NACA 430, GA (W) -1. Те притежават добри носещи свойства и висока стойност на съотношението Су макс / CXP мин. Тези профили predyavlyat повишена събираемост на изискванията и формата на контура може да се препоръчва за употреба при леки въздухоплавателни средства с неподвижно крило,
Профили Серия С имат високи свойства носители и рязка промяна в зависимост Су (а) в критични ъгли на атака. Те predyavlyat високи изисквания за чистотата на повърхността и точността на профила на контура и предназначена за акробатични полети и самолети. Използването на такива профили за общи аматьорски крила на самолети е нежелателно поради повишената опасност от една сергия
laminarized профили FX серията. Wortmann развита, имат високи качества носещи и аеродинамична ефективност, включително малък брой Re. Такива профили могат да бъдат препоръчани за планери и запис на леки въздухоплавателни средства с неподвижно крило. Тези профили predyavlyat повишени изисквания за качеството на повърхностните и точността при създаването на профила на контура на въздухоплавателното средство или по време на работа.

турбулентен поток е по-голяма от съпротивата на ламинарен и trube.i за топка за голф по време на полет. но турбулентен поток повече energitichen на (тук терминът позьор. Аз го наричат. Кой не обича да се нарича по различен начин), поради смесването на потока от частици и е по-стабилна. е по-трудно, "дръпне" на профила (на повърхността на топката) и lamirnarny "изключено", преди и разкъсан ламинарен поток създава повече съпротивление от бурен натиснат.