Диагностика и ремонт на ресори

Преди да се опитате да поправите извори, което трябва да разберете това, което тя харесва и какво функция се изпълнява. Пролетта е необходимо, за да се омекоти удара в случай на сблъсък с неравности и дупки по пътя. Пружината се състои от еластични стоманени листове с различен размер, между тези листове и закрепени със скоби въртене болт. Пружината има два ръба под формата на къдрици издатъци, които се вмъкват в ръкави от гума. Първият ухо е прикрепен към предната скоба използване на болт и гайка, а вторият е прикрепен към задната скоба използване обеци. Обица закотвен свободно и може да се залюлее леко, така че когато тежък товар и огъване плочи, пружини може да бъде леко изместени. Обратно ос е монтиран на извора в средата, стълби се използват за закрепване. Стълби и осигуряване на каучук буфер, който се намира на половина, когато пружината огъва значително, то се основава на гуменото уплътнение.

Спрингс - доста здрава и надеждна позиция, ремонт, е необходимо само в случай на пълен провал. Но за да се забави този момент, трябва да се следи за състоянието на пролетта, го почистите от ръжда и мръсотия слой, не се изисква такава услуга след пробег от 10 хиляди души. Километри. Пружини могат да се почистват с четка, метал или голяма шкурка след почистване извори трябва да се почистят с керосин. След почистване на пружините трябва да се смазва със смес от графитен лубрикант и мазнини.

Ако променяте изворите, а след това, преди да го инсталирате, трябва да се покрие с бързосъхнещ антикорозионна боя. За подробности по-дълго време, е необходимо на всеки 2-3 дни Гресирана пръстите обеци и пръст извори. Грижа трябва да бъдете внимателни да не се скъсат с пружини с пръсти, когато навивате гайка, обаче, недостатъчност често възниква в резултат на шока си.

Той също така се препоръчва да се следи за състоянието на стълби фиксиращи пружини на задния мост и предната ос, да се запознаят им бутер, той трябва да бъде силен, а не да се мотае. Да се ​​грижи може да се дължи на допълнителните стъпки в случай, че превозното средство се експлоатира при екстремни условия. За допълнителна защита често произлязат обвит с канап, който е импрегниран със смола, и на върха на този капак е изтеглен от листа и след това пълнени в нея грес.

Проблеми с пружините и методи за ремонт

Най-големите и най-опитните постоянно натоварване на предните пружини, всички ударите попадат първо върху предната ос, в допълнение, има е инсталиран твърд диск, така че повредата е била да се появяват по-често в предната част. Чрез такива повреди могат да включват: утаяване лист увредена и липси стълби, крак и счупване на лист пружината може също да се прекъсне пръсти. Ако се спука листови ресори, той просто е необходимо неговото пълна подмяна, тъй като високо качество, поправете го провалят. Ако е имало отклонение на спирането, колата е значително по-слаб от едната страна, където е имало отклонение, в този случай може да бъде поправена чрез промени на шаблона.

Проектиране и експлоатация на пролетта

Тъй лигавицата е много гъста, конуса на носа разположен на централния болт, е трудно да се вмъкне в вдлъбнатина аксиално, въпреки че тя е проектирана специално за тази цел. Поради тази причина, пролетта е мобилна и се движи по оста. Ако стълби инсталирани ядки с малки възглавнички, а след това на контрагайките по тях не са завинтени.

Ако през пролетта се задава с плъзгащи краищата, това е голямо предимство. Факт е, че когато натоварването се увеличава, благодарение на свободните краища на слайда те са много по-устойчиви на удари. Плюс това, поради тяхната приплъзване не се усеща и не се предава на рамката тласка към задната ос. В този случай, пружината става твърда суспензия.

Друг елемент - Komnik, го постави на краищата на местни и radicands листове. В този случай, на пролет пързалка на ролката, така че пролетта не изпитва силен стрес, но напротив, е в отслабено състояние.

Ако през пролетта има уши, целият товар е разпределен на напречното сечение. В случай на Komnik, няма товар е разпределен на един лист, а точно до два, съответно, на разрез, по-голям мащаб, като по този начин силата на тази пролет става много по-висока.

по пръстите на ръцете и обиците Спрингс са зърното, които позволяват на редовна поддръжка и добавяне на греста. Ако пролетта пръст е напълно промени, те трябва да бъдат напълно смазване грес и извори се изисква постоянно почистване на ръжда.

Планирана и непланирани ремонти извори

Необходимо е да се следи състоянието на изворите, в това число за състоянието боя, ако боята е пилинг на места, е необходимо да се актуализира. Тези места листове, които влизат в контакт един с друг, трябва да се смазва редовно грес. Да между чаршафите имаше пролука, ще трябва да ги освободи от силата на товара повдигане на колата на крикове. След това незареден пролетта и пролуката, образувана между чаршафите, което няма да е лесно да се запълни мазнини, също така е възможно да се използва дебел тип моторно масло. Често с пружини счупени пръсти се дължи на липсата на смазване, че ще бъде лесно да се разбере, гледайки състоянието на пръста, той ще бъде видими признаци на износване и тежко износване на.

Ако е имало повреда пръст на пътя, временно можете да регулирате метална лента или дори отвертка, а след това връзвам прът тел, това ще ви даде време, за да се избегне повредата и да достигне сервизни центрове.

Ако по време на шофиране, което чувате скърцането и скърцат, а след това най-вероятно, това е ungreased скърцат между пролетните листа или пръсти с пружини за по същата причина. Ако внезапно на пътя имате счупен пролет листа, тя може да ви помогне без усложнения лечение, разбира се, това е временно, за да стигнем до тяхната капиталова ремонт. За да направите това, да вземе две силни гаечни ключове, човек трябва да бъде най-горното листче, вторият от дъното, и след това ги увийте тел ще оригиналната гума. Разбира се, за да отида с такава почивка е необходимо да се бавно и да не падне в ямата.

Значението на редовна проверка и поддръжка

При необходимост от ремонт на пътя ще бъдат полезни, за да се използва за ремонт на мостове, това ще ви позволи да се ремонтира в случай на повреда или дори да направите свои собствени извори. Тези мостове се състоят от две опънати пружини, както и ковани части, това е всичко, което може да се наложи.

Редовната поддръжка на плоска пружина се състои от няколко действия. Трябва редовно да види състоянието им, да не забравите да затегнете гайките стълбите. В допълнение, трябва да се провери състоянието на листовете и мазнини, не се мързеливи внимателно намазана лист, а разстоянието между тях. Направете го, не е трудно, дори не ги извадите от колата, просто извадете долните краища на амортисьори за подложки, тялото трябва да се повдигне на жакове до колелата са на разстояние от земята.

Годишна планова проверка и ремонт включва пълно отстраняване на изворите, техният анализ, цялостно почистване на замърсявания и ръжда, след смазване на пролетта.