Както готвене неръждаема стомана (TIG, аргон) (изпускателната система или колектор)

Поздрави, читатели!
Аз продължавам моите статии за заваряване в аргонова среда ...
Днес, аз ще засегна накратко върху интересите на практика всеки тунер тема на производство на потребителски изпускателна с неръждаема стомана и чести досадни грешки в тяхното производство.

Неръждаема варено при постоянен ток, е желателно да се заваряват противоположната страна духаше (виж заварчик)

По първия въпрос - изборът на материали за системата. За да се намали цената на продукта, можете да използвате една тръба от неръждаема 304, не е скъпо и е сравнително добре пригоден за производство. Разбира се, ако финансите позволяват по-добро използване на устойчиви на топлина сплав от неръждаема стомана.

Освен това, две от най-често срещаните грешки при производството на отработените газове.
За себе си, аз виждам главната: използването на материала за главата на изпускателната фланец / цилиндър на конвенционална стомана ... неръждаема стомана и спояват. но след като заваряване, не само структурата на заварка, но неговите tverdostnye функции. По-просто казано, след като известно време завареното съединение или унищожени по шева, или спука от топлинен зоната, засегната.
След употреба грешка при заваряване, като се използва полу-автоматично заваряване на въглероден диоксид и стоманена тел - "ефект" ще бъде същата като с стомана фланеца.

Това е може би най-големите грешки на заваръчна техника, но също да се фокусира върху факта, че не всеки спояващо се използва TIG заваряване се извършва продухване аргон в тръбата. (Вихър даде правилното образуване на заварени съвместно ролка от вътрешността на тръбата, те заварка ще "обувки" и отвътре и отвън - това е добро качество).

Изборът на диаметър на тръбата за добра изпускателна система също е важно.
Разбира се, в идеални условия, трябва да се изчислява за изграждане на щанда и така нататък ...
Приблизително може да се изчисли, че за системи за 140-150ls (без турбо) достатъчно основната тръба петдесет и един милиметър, за мотори над 200ls--малко шестдесет и три милиметра. Е, на капацитета на системата на повече от 350ls трябва да се събират на 74 mm. За турбо двигател може да бъде взето от резерва за увеличен диаметър. Налице е също така времето, когато моторното V-образен, че има смисъл да се направи изпускателните тръби на 2uh. Тъй като по-малкия диаметър на тръбата е винаги по-лесно да се от огромен диаметър на тръбата.

Е, последния път за тази статия, бих искал да посоча. При проектирането и производството изпускателни системи, точно както тръбопроводи, винаги се избягва използването на остър завой ъгли, това дава загуба на триене. Drop се измерва в%. Например, по-добре е да се използва 2 изхода за 45Gr от един в 90гр.

Днес, всички, всички Бобрик!

Аз винаги мога да ти помогна с заваряване неръждаема стомана argona.Svarka в Истра и Durykino

2 години Тагове: заваряване неръждаема стомана, титан заваряване в Испра и Durykino като правилно заваряване изпускателната система или колектор като готвене ауспуха като за заваряване на изпускателния колектор, където варя ауспуха където заварка алуминий, където варя аргон където заварка формован диск, където желязо варя