Как работи всички подробности за климатици за автомобили - как работи в avtoportale
През последните години, с идването на лятото по нашите географски ширини често гореща вълна идва. Температура + 40 ° С и влажност станала обичайно. Всичко това води до необходимостта да се използва климатик. Ако има такава. Е, в случай на отсъствие - шофьорите все повече се стремят да я инсталирате.
Преди климатик се счита за признак на лукс. Днес тя дори може да се намери в бюджетните автомобили. Въпреки това, има значителен брой превозни средства (главно б / г), което не го направят, и нямаше климатик.
В тази статия ще говорим за принципи автоматично работа, устройство, работещи автомобилни системи за климатичен контрол, както и за това как да се провери климатика преди да купите б / кола.
Комфортни условия на климата и на принципа на климатика
Удобен означава оптимална за температурата на тялото на човека и влажност, които могат да варират в зависимост от температурата на околната среда, а дори и по време на пътуването. И въздушния поток, насочен към една или друга част на тялото, играе роля.
Както се вижда от таблицата, има значителна разлика в комфорта на водача в кола с климатик или без него. Освен комфорта, безопасността е важен фактор, защото в неблагоприятни условия, концентрацията и скоростта на реакция на шофьора е намалена значително.
Удобна температура вътре в колата, се определя от температурата на външния въздух и количеството на въздуха. Това са резултатите в превъзходно обслужване стойност квоти Volkswagen / Audi.
- при ниски външни температури, например, -20 ° C
- Висока температура в кабина 28 ° С, високо дишане осем кг / м
- при високи температури, например 40 ° С
- умерена температура в кабина 23 ° С, високо дишане до 10 кг / м
- при умерени температури, например, 10 ° С
- умерена температура 21,5ºC вътрешната, малък вентилация 4 кг / мин.
Удобен средната оптимална за температурата на тялото на човека и влажност
Ясно е, че обичайната въздух / отоплителна система, към която са свикнали на собствениците на ВАЗ и възможност за ограничен интериор издухване и доставка на топлинна енергия, почти безсилни през лятото. Само климатикът може да охлажда доставяния до вътрешността въздух и да се премахне излишната влага.
Принципа на работа на климатика
Веригата на климатика е проста и не се различават съществено от работата на домакинския уред. Кондициониране е затворена система, в която движението на хладилния агент. Принципът на работа се основава на законите на физиката, който гласи, че преходът на вещество от течно състояние в газообразно топлина се абсорбира, и по време на прехода от газообразно състояние на материята в течността - топлината дал. Вещество, което циркулира в климатичната система, в нашия случай е хлорфлуо, наречен хладилен агент. Нейната задача е да абсорбира топлина в купето, като по този начин се поддържа комфортна температура. Газообразният Фреонът поглъща топлина, и течни екстракти. Тъй като топлината се прехвърля от колата, за да си граници.
Компресори климатици идват в няколко форми. Различни диск и тип. Най-широко бутални компресори или ротационен коляновия вал задвижващото превозно средство, като най-прост и с висока ефективност. Предимството на компресори със собствена кола, че те могат да работят с изключване на двигателя. За превозни средства с старт-стоп системи, разработени от Санден компресори, които работят на двигателя или по своя собствена кола, в зависимост от режима.
За всеки модел автомобил има своя собствена оформление на климатичната система
Характеризира се с климатици и схемата на работа. Те са разделени на два типа. Първият включва регулиране потока на хладилния агент чрез приемник със сушилня и разширителният вентил (ТРВ), а вторият - от акумулатора и газ. Първите тип климатици японски, френски, италиански и корейски автомобили. Вторият - най-американски автомобили, както и модели на Ауди, Фолксваген и така нататък.
Кондензатора. - алуминиев или меден топлообменник, в който хладилния агент кондензира.
Изпарителя. - източник на прохлада в колата. Е топлообменник в алуминиев или меден извършва в която хладилен агент преминава от течната фаза в газообразно.
изтласващо фенове. Задачата на вентилатора на кондензатора за отстраняване на излишната топлина от него. Насочване изпарител фен - подаване на студен въздух в отделението за пътници.
Управление и защита на климатик коли
Управление и защита на уреда климат с Volkswagen / Audi потребителя:
Преминаването на климатика 1
2 предпазен вентил на компресора
Вентилатор на кондензатор 3
превключвател 4 налягането
температура 5 Охлаждане
Превключи вентилатор на кондензатор 6
сензор за температура на изпарителя 7
8 вентилатор изпарител
Блокът за управление на двигателя 9
10 Електромагнитна съединител
За блока за управление на климатик (и / или блок за управление на вентилатора на кондензатора в зависимост от дизайна балсам).
система за контрол на климатик е колекция от сензори и изпълнителни механизми
система за контрол на климатик е колекция от сензори и изпълнителни механизми, по-специално:
блок за управление. Той обработва сигнали от датчиците и контролира задвижващите механизми, осигуряване на постоянно налягане в охладителната верига и предварително определената охлаждане капацитет.
Магнитен съединител. Когато климатичната система "стартира" компресора.
Реле за налягане. Когато необичайно ниско или пресостат за високо налягане изпраща сигнал за деактивиране на компресора. Когато свръхналягане е заповядано да включите вентилатора на кондензатора в една стъпка по-горе.
Чрез увеличаване на критичната предпазния клапан кърви на хладилния агент, за да се възстанови нормалното налягане на системата.
Температура Switch вентилатор на кондензатор. Тя включва вентилатор при висока температура на хладилния агент.
Температурен сензор изпарител. Спира на компресора, когато слана.
сензор за температура на охлаждащата течност. Off компресора при висока температура на хладилния агент.
Температурата на охлаждащия въздух е обикновено много по-ниска, отколкото е необходимо, така че част от него с капак насочва през нагревател, където се нагрява. В ръчно управление система водача се самоопределя температурата в купето, определя подаването на скоростта на вентилатора на чист въздух и да контролира степента отваряне на вратата на температура.
Повечето съвременни автомобили предвижда автоматичен контрол на климатичната система. Има няколко климатични системи се различават по тяхната функционалност. Желаната температура на водача в кабината се поддържа и коригира автоматично, с данните, получени от различни сензори информиране на слънчевата радиация, температура на околния въздух, и така нататък.
външен датчик на температурата на въздуха се измерва температурата в студа.
Температурният датчик в канал канал следи температурата на въздуха, напускащ изпарител.
Слънчевата радиация сензор контролира скоростта на вентилатора въртене в кабината.
Интериор на климата може да бъде разделена на няколко зони (често 1, 2 или 4 - в луксозни автомобили), нейните параметри могат да бъдат определени за всяка.
Цялата информация, получена от сензорите се обработват в контролен блок, който контролира задвижващите механизми. Желаната температура се поддържа в климатични зони посредством механизми, които контролират съответните капаци.
Интериор на климата може да бъде разделен на няколко зони
Температурният обхват, в който системата изменението в автоматичен режим - обикновено между 18 до 28 ° С Ако климатикът работи в режим "Auto", тя се включва с ключа за запалването, произтичащи от сензорите на контролния панел и зададената температура. Можете да настроите температурата извън този обхват, в този случай, устройството ще работи с максимална производителност hlado- или отопление. Когато температурата на външния въздух е по-малко от 5 ° C, системата автоматично се изключва.
Приблизителната стойност на някои от оригиналната кола въздуха:
Монтаж на климатични системи
Инсталиране, ако не разполагат с достатъчно опит, по-добре е да се възложи сервиза с добра репутация.
Накратко описват процедурата за монтаж може да се опише както следва:
Компресорът е инсталирана в отделението на двигателя, в близост до колянов вал на двигателя ролка. По време на монтаж може да се наложи да се премахне въздушния филтър, осцилатор и т.н. Позицията на шайбата с компресор е избрана така, че задвижващия ремък се опъва с необходимото напрежение без огъване.
Кондензаторът е инсталирана преди редовната отопление радиатора, кондензатор с допълнителен вентилатор може да се инсталира.
Изпарителят обикновено се инсталира под таблото.
Pipe линия. За техните подложки може да се наложи да пробия допълнителни дупки в отделението на двигателя. Линии трябва да бъдат защитени и свързани. Не включвайте линия чрез скоби, има специален накрайник.
След това, окабеляване е свързан, е програмиран електронен блок за управление на двигателя, се извършва евакуиране и пълнене с фреон.
Приблизителна цена на инсталацията, може да варира в широк диапазон. Така например, разходите за инсталиране на климатика на Daewoo Nexia е 3.500grn. на официалната служба, и неформална бензиностанции могат да бъдат настроени за 1.600-2.500grn.
Грижа за климатик
За ефективността на климатика, не е нарушена, е необходимо редовно да почиствате намотки кондензатора. Почистени веднъж на тримесечие - след зимата, след един сезон на "топола пух" и т.н. Време промените филтър кабина.
Следете фреонови магистрали, ставите. Ако видите мазни петна, кондензационни пътеки - може да има изтичане на фреон, тръбата за охладител е запушена. Ако имате система с клапан за разширяване, - на приемника трябва да има прозорец за наблюдение, чрез които можете да оцените състоянието на фреон. Ако видите много мехурчета (като сода) или видима мъгла - системата депресира.
В изпарителя може да се образува плесен и влага в задръстванията дренажната система. Не да се запази в колата като разсадник на бактерии в продължение на 10-15 минути до паркинга, трябва да изключите климатика и проветрете колата, включване на фурната на вентилатора. Също така е необходимо да се следи отводняване.
Проверете ремъка на компресора.
Ако не използвате климатика, той периодично (веднъж месечно), следва да бъдат включени в продължение на 15-20 минути, така че системата не стагнира масло, и не на пукнатини.
Сервизно обслужване на климатици
- бензиностанция фреон трябва да се извършва само в случай на изтичане. Това предполага по-зареждане диагностика на системата. Продажбите на услуги на новия климатик се извършва на всеки 2-3 години.
За да се намери добра служебна необходимост да направя малко разследване
- За да намерите добро обслужване трябва да направя малко разследване, тъй като, по мнението на автомобилистите и servismenov дори "фирма" бензиностанция не е гаранция за качество на услугата. Чудех се дали SRT система евакуация прави от vakuumiziruyut, - вакуумна помпа или продухване фреон (което е безполезно).
- Напълнете климатика само в фреон, марката, която съдържа растението.
- Не се заблуждавайте от евтини пълнители струва, не си струва риска. Продажбата е фалшив фреон, който съдържа примеси хлорид, други хладилни агенти, които допринасят за започване на корозия, а понякога и опасно за здравето.
- Запълване на маслото, което се добавя, когато се пълни, трябва да са съвместими с фреон на името на марката!
Ценовият диапазон за обслужване в Киев:
Диагностика на климатични системи - 50-255grn.
Пълното зареждане фреон от 400 UAH.
Пълен диагностика и зареждане с гориво от фреон 300UAH.
Дезинфекция - 100-300grn.
Диагностика на компресора на климатичната система - от 50 UAH.
Съвети за използването на климатик
- Secure температурна разлика между интериора и улицата е 5-10ºS.
- Климатикът, ако имате намерение да прекарват по пътя за повече от 15 минути.
- Най-сигурният признак за евентуален провал е влошаването на ефективността на климатика. И докато се движи климатика може да работи нормално, но в трафик ясно не е достатъчно.
- Промяна на шума от работата на компресора е вероятно да свидетелства за проблемите в системата.
климатизация проверка при закупуване на използвани / колата
При закупуване на употребяван / г авто-добрият вариант е да се постави диагноза от специалист с необходимото оборудване. Ако не разполагате с такава възможност, възползвайте се от някои съвети, които няма да ви даде абсолютна гаранция, но ще увеличи шансовете за покупка на кола с климатик работещ.
- Климатичната система трябва да работи. Ако това не се изпълнява в момента (като "фреон понижава през зимата"), смята, че тя не работи, това ще доведе до намаляване на цената на кола за няколко хиляди гривна. Перфектно изпълнение знак система е, разбира се, температурата в кабината.
- Знаейки как да изглеждат елементите на системата и тяхната приблизителна мястото, което трябва да се уверете, че те са на разположение и да се оцени вид.
- Ако приемникът е снабден с прозорче за наблюдение, оценка на състоянието на фреон (това по-късно).
Ако климатикът не работи в момента (като "фреон понижава през зимата"), аз мисля, че тя не работи
- Ако не можете да прекарват достатъчно време на диагнозата, и изчакайте, докато интериорът е изстинал, проверете температурата в "контрол" точки. След включване на климатик, плътно закопчалка рамо тръба метална част (гъстата тръба) изпарител, което води до компресора. Когато компресорът работи, метала става много студено. Металната част на тръбата (което води от компресора към кондензатора), когато компресорът става топла или гореща, в зависимост от външната температура. Най-тънкият тръбата, която води от изпарителя в кабината, докато системата също трябва да бъде топла или гореща, ако не може да държи ръката му, - вероятен проблем изпарител вентилатор, мръсен изпарител или презареждане на системата фреон.
- Проверка термометър (не живак!) Температура на въздуха в преградата чрез изпращане на въздушния поток система при максимална скорост и минималната температура на охлаждане. В нормално работеща система климатик, температурата трябва да падне до 5-10ºS.
- Огледайте фреон линия, поставете си стави и връзки. Когато течове, както е посочено по-горе, ще се виждат следи от нефт и кондензат.
- За да тествате колата през зимата, трябва да го карам в отопляем гараж за няколко часа. При липса на такава възможност струва да се опита да се затопли на интериора състояние на "горещи", на прости системи без климатика на въздуха на открито на сензора трябва да започне. При системи с контрол на климата и да се опитате да включите бутона за рециркулация - на много машини в този случай, устройството за управление вече не се ръководи от външната температура показанията.
Много шофьори спрели чрез инсталиране на климатика се увеличили консумацията на гориво и влошаване на динамиката на ускорение, когато е включен. Да, така е, но тъй като здравето е по-скъп (също с отворени прозорци също увеличава разхода на гориво). Основното нещо - да се използва "охлажда" с ума, от време на време, за да се диагностицира системата.
