Как побиране на автомобили от Европа

Как побиране на коли от Европа. история Chernigovchanina

Той - един от тези, с които силно и безмилостно (но само на хартия), се бори държавата, за защита на националната производител на автомобили. И в същото време той е човек, който помага на шофьор, чиято чантата беше счупено от пакетите с изображения на американските президенти, да си купи кола на старо, без никакви проблеми и на редовна цена. Събеседникът ми Валери надминава автомобили от Европа до Украйна, както и на живите. Бизнесът не е пухкав, но е важно да има кръг от ръката му, за да се знае кой трябва да се обърне (без този в Украйна, по никакъв начин), и можеш да живееш с един нормален доход и принадлежност към себе си. По едно време той живее в Съединените щати, научих английски, така че проблеми в общуването с чужденци там.

Високо, нежен калпак, умен и ироничен, Валери впечатлението, доста доволни от живота си, и готови да споделят своите тайни. Единствената молба - не се правят снимки.

Автомобилна бизнес започнах още през 90-те години, когато имаше само sovdepovskie кола и чужда кола е възможно да се управлява само. Това беше направено основно чрез Литва. След взе почивка, като са били ангажирани в мебели. Но старите връзки са били, а след това аз реших да се върна в колата.

Сега в Украйна търсенето на бусове и леки автомобили тип товар. Това може да е Renault Cangoo и комби Volvo. В Украйна, тези автомобили, които не произвеждат, така че този сегмент не е такава висока данъчна тежест а. Съответно, тези коли изгодно да се поберат в от Европа, да променят под пътника, и т.н.

Тези автобуси позволяват на хората да се спестят пари. Аз самият се използва за да има кола. Той се занимава в момента на мебели, и знаех, че ако имате нужда от нещо, което да носи, а след това ще се обадя и ще направя всичко евтино. И тогава тя започна нарастващите цени на бензина, авточасти и товари съответно. Поръчано от страната не е евтин. Сега имам миниван. Транспортиране на себе си, аз много свободно. Така правят другите хора, които имат собствен бизнес.

Законно карам кола не е нещо, което е невъзможно в Украйна. Но след това купуват същото ще бъде по-евтино. Например, ако искам да карам мерцедеса си струва в Украйна 10 хиляди долара, неговата правна регистрация ми струва хиляди до 13. Това не само уравняването скъпо, така че цената му е само зависи от настроението на митническия служител.

Първата му кола да внеса легално по схемата, която предлага състояние. Това е Mercedes Vito, и митническо оформяне с мен отне около 1500 евро. По принцип, това е доволен от мен, въпреки че цената на автомобила с всички разходи, които вече са били в близост до тази, на която една кола може да се купи в Украйна. Дадоха ми всички документи за митнически терминал в Чернигов. Но аз бях изненадан, след като пристигна в Чернигов, когато научих, че тук те се преизчисли цената на митническо оформяне, натрупани на границата. Не знам на какво основание е всичко, но след като мащабиране се оказа, че аз трябваше да плати още 900 евро. Така че цената на колата ми е по-висока, отколкото ако си купих точно същото тук.

Къде да отида, аз трябваше да плати.

След това започнах да се поставя под въпрос от приятели, как и какво правят. В крайна сметка, хората все още преследват колата, така че това е от полза. Оказа се, има някои фирми, чрез които работят peregonschiki. Как същите тези фирми, аз не знам, честно. Но за да стане клиент на техен може да бъде само по препоръка. Точно така ги наричат ​​и да каже: "Здравейте, аз искам да бъда вашия клиент" - не можеш. Аз препоръчвам, аз казах, от когото аз наричам, и започва да работи с тях.

Има много такива фирми. Говори се, те се крият зад някой в ​​големи офиси, или как те биха могли да работят.

Ако митническо оформяне кола законно, не съм дори да се налага една кола и е в Украйна, държавата трябва да има пари! За да платите някаква предварително плащане за това, което аз ще карам тази кола тук. Подобен вариант, аз отидох в чужбина, намерени на пазара на автомобили, доведе тук и да разбере - не. Трябва да знам какво ще донесе конкретен автомобил, с броя на тялото.

Компании като този, за който писах по-горе, предлагат много по-лесен вариант. Отивам в чужбина, изберете една кола, която искам, да я изпълни на себе си. От там се обадих на представителя на тази компания, казвам на една кола е купил и когато съм на митницата. И когато пристигна на митницата - Аз вече там и те чака за целия пакет от документи за мен и моята кола.

Украински митнически - са непрекъснато изнудване. Ние трябва да дадем всичко, като се започне от граничната охрана, че отворите на бариерата и се стигне до тези, които го затваря за вас. Този, който се отваря портата, давам 20 UAH. Митничарят, който се регистрира колата - 50 UAH. Граничните служители - 50 UAH. След това е един куп услуги, околната среда, път, аз дори не знам имената им. Те имат забити обичаи като пречка риба за акули, и всички, които плащат 50 долара. И така, тя ми даде печат. Аз съм просто даване на ваучера, който е 50 UAH. Zgribayutsya пари в кутия, се отнася за печат, и аз съм се движат по. Митнически служител, който подготвя документите, датата трябва да бъде вече 100 долара. След 15 минути бях пътувал от митниците. Авто никой не гледа, че не им пука какво се е случило с него, макар че оръжията ме вземат.

Дай боже да забравя някой заплащане. извикате помежду си, и в този случай, на терминала мога да престои в продължение на два дни. Просто трябва никой няма да се ангажират да направят навън. Не съм давал подкуп - хората се обиждат! Опитах се по някакъв начин да се предотврати вече на път, където има гранични служители с митниците. Всеки един от тях трябва да се обърне 50 UAH. И аз по някакъв начин се пренебрегва, че гривна не е останало. Е, аз се опитах да напусне така. Давам купони под наем. И те ми казаха: "И чая?" "Не - казвам - на чай, вече е дал всичко." Ъ-ъ, не. Сложете го в колата. "Аз трябваше да тичам обратно към митниците, за смяна ръководител изглежда, той извика към тях, аз няма да боли децата, и аз бях освободен.

Митнически служители, ако не им даде пари, да намерят един куп оправдания да не се получи освобождаване. "О, нещо, което документите не са в ред. О, има съмнение, ние отново ще проверява". Поради митническо освобождаване трябва да се даде подкуп от $ 200.

Германците - вярват в думата. На входа в Европейския съюз, без декларация може да отнеме 10 000 евро. Ако повече - трябва да декларират и потвърдете, че сте ги внасят законно. Един ден карах 7000 евро и 3000 долара. Митничарят и попита колко пари имам. Аз казвам - 10 000. "Да - той е анимиран, - И знаеш ли какво те трябва да декларират?". Е, - отговорих аз, - нека да бъде 9 999. "казва истината?" "Истината". И все пак - това е зад мен.

Деветдесет процента от хората са ангажирани в автомобилния бизнес в Германия - турци. Те се събличам и образуват ли цигани. Не се страхува от нищо, primarafetily колата да изглежда външно добре, спрей боядисани - и още! След като си купих кола, която е била на скоростомера на 200 000 km. В Украйна, се отправили към щанда, се оказа, - всичко е 800 000! Друг път си купих кола от един турчин, а като я закара до Украйна - отидох на ръжда тяло! Оказа се, че има мента страничната стена, просто poshpaklyuvaly и боядисани от контейнер.

Германецът никога няма да се скрие недостатъците в колите си и никога да не го гони до пазара. Той просто призовава компании, които купуват такива коли, и да изберат този, който ще даде скъпи. Самото дружество ще дойдем при него, за да гледате автомобили.

Ако един немски продава добра кола - турците няма да го купуват. Тя може да се купи един съсед на германците, или за нас или някой друг. Но турците. Турците купуват неща. Със заплатата си - да рисува тези неща спрей или излее масло, за да се избегне жужене, и да печелят толкова, колкото е възможно. Twisted скоростомери - това е дреболия в сравнение с това, което те могат да направят. Вместо тихи блокове на стойност 20 евро могат да бъдат прекратени парче от камерата. Те не се интересуват, че на аутобана при скорости от 150 км, човек може да се разпадне на шасито. И те правят всичко, така че лаиците не ще бъде в състояние да разберат и да се провери. Ако си купите кола от един турчин - това е 100% по-проблематично кола.

Останалите десет процента в бизнеса - ни. На по-голямата част от него еврейски емигранти, живеещи там почти от детството си, а те са ангажирани в този бизнес. С тях можете да говорите нормално, научете повече за колата. Казват, че на руски, и машината няма да се скрие недостатъците. Покупка на кола, аз вече знам с какви проблеми се сблъсквам, когато аз го продаде. Има поляците, но те продават най-вече счупена кола.

Сега имам човек в Холандия. Това е и нашата собствена, но живее там от детството си. Осъществено от автомобилния експерт на фирмата, който се оценява на колите преди да ги пуснат за продажба. Открих го чрез Интернет, както и се случи така, че започна да работим заедно. Аз се съгласих с него, ако става въпрос за нормална кола на добра цена, преди неговото назначаване на сайта, той ми се обажда. Аз съм плащат за това в продължение на 100 евро на автомобил. Например, ако колата е на сайта ще бъдат изложени за 7-8 хиляди евро, бих могъл да го купи за 6 000 Това е много голяма разлика.

Там, колата е направена в рамките на десет минути. Аз дойдох, и донесе парите, а десет минути по-късно, докато пиех кафе с бонбони, аз бях вече в очакване на всички документи и транзитните номера. Но по принцип, ако искате, мога да преминете през техния огромен паркинг, една от колите, разчитам на тях, за да се разбере недостатъците. Me, този човек не знае какво може и на пътя да се освободи. Въпреки че е сериозна компания, тя има своите механици, които са тествани, преди да продадете колата, сами по себе си да елиминират малки щети. И значително ме информира. Ако искам да мога да си купя един напълно различен автомобил, а не този, който пристигна.

Ние се оценяват предимно Не повредена машина. В Европа най-напред разгледаме пробег. Дори ако колата удари, но с малко по-дълъг пробег, германци ще я изберат.

В Украйна, много от хората, които правят изпревари автомобили. Ето защо, веднага след като нещо добро там - той веднага бе отнето. Добра кола на добра цена е трудно да се намери, макар че целият Холандия и Германия ЕГ. Понякога за автомобили почти трябваше да се бори. Е такава, че аз бях на същите евреи в Германия намерени в колата, аз се съгласих с германците, че утре на обяд с него, дойде - и там вече е наш, zapadentsy, гледане на колата. И ако аз не се отнемат цената, която германецът иска да - те го вземе.

В Холандия, дойде да се бие в буквалния смисъл на думата. Коли, че приятелят ми намери за мен, е оказал паркинг, и като пристигнах, тя седна и зачака zapadentsy цени. Когато аз го взех, не ми беше позволено от паркинга, започна сбиване. Успокои своя треньор заплаши, че ще се обади в полицията.

По принцип, ако не знаете къде, който ще помогне на ситуацията, в която една машина може да дойде няколко души, това може да се случи на регулярна основа.

Дилъри vygrebut всички. Те купуват коли от хората, които ги извлича от чужбина. Това е - да направя. И вече ги препродават, въртеше си $ 500 в Украйна, или 1000, както някой късметлия. Основното нещо - да донесе на колата и ще даде на нормална цена.

All-украински център за обработка на товарни микробуси в пътнически е в Бердичев. Не мога да карам мерцедеса, който ще бъде абсолютно никой, да го закара до Бердичев, където той ще направи салона "ТКЗС", с надписи Mercedes, Top, и т.н. и това е много по-бързо и ще се продава по-скъпо, отколкото би било в такова състояние като спря в Украйна. Като цяло, дилъри го направят. Те никога не се продава колата в същото състояние, в което е купил тук. Той ми купи автобус - и след това отива на Бердичев. И там го за 1000 долара, вече ще се превърне интериор, лошо, лошо, но за да изглежда красива.

Ако имате, да кажем, на 10 хиляди долара, а вие искате да си отиде, за да изберете автомобила за кодон - това ще ви струва повече, отколкото можете да резервирате кола за мен. Знам, че всички нюанси, имам връзки, аз знам как да изчистите на кого да се обърне. Аз се появи в обичаите, и всички погледи са като кучетата на Павлов - идват парите. И ще излезе с сто долара и имат въпроса - е малко вероятно някой ще се срещне. Може би някои казашки улови топката проверени.

Най-популярните марки, които правя - Мерцедес и Фолксваген. От малък - Рено Трафик, Opel Vivara, Nissan Primastar. Три абсолютно еднакви автомобила с различни емблеми. Тези автомобили просто летят. Мога да се обадя, докато не отиде в Европа, и аз съм го продава директно на митниците.

Глухите сезон - два месеца след Нова година. И дойде пролетта - хората започват да купуват коли. Имаше време, когато в предната част на Нова година се налага да се въведе закон, при които е необходимо да се променят правилата за митническо оформяне на автомобили. И хората от два месеца преди Нова година просто машина за гребане. Карах колата и на следващата сутрин в шест и е седнал в самолета и лети наоколо следващия. Изважда го прекарат нощта у дома, и в самолета отново. А Нова година е преминал, а всички - на два месеца или продажба.

Сега аз съм ангажиран временно дестилация. Германците бяха хванати на границата и анулирани ми виза. Visa, също се купува. Както се оказа, човекът, който постоянно ме накара виза, това не се случи съвсем законно. Никога не съм хванат, никога не е имал никакви проблеми по време на шофиране в цяла Европа. И след това по някакъв начин, може би случайно, германците ме спря, проверяват визата - но това не е съвсем правилно получили. От Германия веднага бях изгонен. Сега съм в етап на диалог с германска страна, така че те да издигнат своя забрана. По принцип въпросът е пълна, всички глоби са платени, всички трябва да са добре.

материали gorod.cn.ua