Как мога да конвертирате карбуратора към инсталацията на инжектор и инжектор е възможно, ако вместо карбуратор
Здравейте, скъпи автомобилистите! Наистина, нашият шофьор е много по-бързо от техните чуждестранни партньори. Гаражни майстори са в състояние да реализират мечтите си в "метъл", а не чакат, за да се направи на вътрешния автомобилната индустрия.
Собствениците на бензин коли не просто зяпат след инжектиране чуждестранни автомобили, но също така се стремят да определят инжектора вместо карбуратора на класиката, дори като се прибегне до услугите на центъра на автомобили грижи.
За разлика от карбуратор инжектор
В инжектора е различен от карбуратора? Като един и второто устройство е предназначено за получаване на смес от въздух и горивен газ. Карбуратор "гадно" бензин от изпитвателната камера и за сметка на бензин скорост разделя на капчици. Спадът е по-малко, толкова по-добре изгаря.
карбуратор механизъм, дори и най-прост, доста сложно устройство. Недостатъци очевидни от принципа на работа изходен трудност, особено при ниски температури, при субоптимални работни условия състава на смес, Настройки сложност и т.н.
Основната разлика между карбуратора и инжектора, че инжектора - това е просто продължителност клапан на откриването на което се контролира по електронен път. Газ се подава под налягане, така че отварянето на вентила се пулверизира в фини капчици. Недостатъци в работата на инжектора, с изключение на запушване на каналите, има малко.
Какъв по-добър инжектор или карбуратор
Предизвикателство за ползите от чиста работата на система за впръскване на това няма смисъл. Норми Евро, които оперират в България, на практика затваря пътя към пазара автомобили с карбуратор.
Но инжектор изисква високо качество на бензина в сравнение с карбуратора и редовен перални дюзи. В противен случай, дюзата може просто да "катран", че никой почистване или миене няма да им помогне. А дюза са от 1500 рубли за единица, както и че се казва добра дума автомобилист карбуратор, вече мисля за това как да се сложи на карбуратора на инжектора
Как да се сложи на инжектора вместо карбуратора
Веднага направи забележка: това е във всеки случай не ръководство за употреба за това как да се замени карбуратора към инжектора. Това е стъпка по стъпка процедурата на алгоритъма. Между другото, ако не сте приятели с "желязо", инсталирането на инжектора, вместо карбуратора трябва да се направи на бензиностанцията. Това е желателно.
След получаване на набор изисква свързване към цилиндровата глава, който включва: тръба за газ, колектор, определяне на релсата на гориво с инжектори, уплътнения, приемник и т.н.
Пробийте две дупки в цилиндровия блок: първата - до сензора за чукане, а вторият - да се осигури модул скоба запалване. Дълбочина под отворите на сензора - 16 мм подмодул - 20 mm, след нарязване на резба.
Ще се промени освобождаване дюза охлаждане температура на флуида сензор, монтиран в него. На следващо място, се слеят палет смяна на масло и зъбното колело на маслената помпа. Веднага промените ролка конвенционален алтернатор ролка със зъби.
Технология процес карбуратор преработи на инжектора
Извадете батерията, таймер, гориво помпа с въздушен филтър корпус с корпуса. колектор, карбуратор, кабелна газта, кабелна дросел вентил, за свързване на устройството за контрол на запалителната система, резервоарът за газ. превключване тръба вакуум бустер маркуч. Демонтаж на таблото.
Осъществяване на двата проводника на ремък: + 12V на клема 15, ключа за запалване, тахометър въвеждане. От отделението на двигателя до винта за интериор окабеляване, фиксиране в стандартен тяло, да го свържете към подготвената самара. За "CHECK ENGINE" държи отделен проводник.
За свързване на две монтажна единица инжектиране колан (синьо и синьо с черна лента). Затваря проводниците ще карбораторен версия фен серия сензор.
Извадете родния пакета, който отива към датчика за нивото на горивото и новата настилка с конектор за elektrobenzonasosa (шумоизолация под пода на тялото).
Дясната повърхността на блока е включен, той се закрепва към колана инжектирането "масите". След монтиране на приемника колектор, гориво релса с инжектори, тръбата за подаване на гориво и да се замени на газта кабел.
Ние поставяме нов резервоар, закрепете с скоби и свържете отново в горивопровода. Преди понижаване на дюзата в слота, създаване на налягане в системата и проверка на инжекторите за течове.
След закрепване на релса към колектора, останалите сензори са определени, модул за запалване и кабели за високо напрежение. Проверете осигуряване на надеждността точки "маси" не жалят скоби за закрепване на маркучите и кабелите.
След инсталиране на въздушния филтър тръба, които се свързват картера вентилация маркуч и нагряването на тръбата за газта.
Тук, може би, и всичко останало. Това е знанието на технология замяна на карбуратора към инжектора, ще ви помогне да говоря с бензиностанцията на "един и същ език" с експерти.