Как и колко да печелите българските посреднически автомобили
плътен бизнес
Към днешна дата, според avtoinstruktor. покупко-продажби на употребявани автомобили - един от най-гъсто бизнеса в България. В началото на нула години дилър холдинг "Ролф" стартира проект, наречен лефер.
разработчиците на проекта са ангажирани изключително в употребявани автомобили. По-късно, както и други известни марки са започнали свои собствени програми за препродажба на автомобили втора употреба.
известност
В неофициални "сайтове", "салони" и други посредници, като колата "за реализацията на" лошо име. Обикновено схемата за измама, е един и същ: това е договор между пътника и продавача, че последният получава пари за кола, след като колата се продава. Но след това има дни, седмици и дори години, и все още няма пари и не. Когато продавач дума за посредници настояват за връщане на автомобила, той е казал, че тя току-що беше продаден и парите скоро ще. И чака отново, но на пари.
Клиентът очаква, и в крайна сметка отива в съда. Отказ за регистрация на превозното средство, в такава ситуация не е много от помощ, защото в ръцете на самия продавач не кола, няма пари, а ответникът е твърда един ден.
Бързаме да се отбележи, че не всеки посредник - нагло крадец и мошеник. Повечето си изкарват честно интерес. Въпреки това, все още се използват Малки поправки.
Защо се страхуват да наддавам?
Shady търгаши страна винаги. Добра цена те предлагат, не е на продавача, и купувача нека в прах в очите. В България има конкретни опасения, че са свързани с реда на регистрация на превозното средство.
Опростено регулиране на посредника на сделката дава възможност да плати на продавача, и вземете колата веднага. Регистрирайте машина посредник не бърза и активно търси купувач. Ето и съществуват рискове, същата като тази на продажбата на превозното средство върху общото пълномощно (между другото, този метод е вече почти никой не го използва): нарушения по пътищата. Злополука или престъпление с участието на този автомобил, създаден от бившия собственик на най-различни проблеми.
Застраховайте срещу такива ситуации доста лесно, много граждани просто не знаят как да го направя.
Пътна полиция предвидени следното: прекратяване на регистрацията. 10 дни след регистрирането на сделката, може да стигне до КАТ, за да проверите дали има база данни с информация за новия собственик.
Ако не, да напише декларация за прекратяване на регистрацията. В този случай, документи и обществени помещения са на списъка на издирваните.
опасни трикове
Това често се случва, че търговец убеждава бившия собственик постави в TCP подпис, без да прави информация на новия собственик (и тя все още е там). Посредник понякога безочливо фалшифицира договор за продажба: на купувача е отново пише договор, добре, подписът на бившия собственик на колата по някакъв начин с нарушена цялост.
Ако пишете на молба за анулиране на регистрацията в срок от 10 дни след продажбата, рисковете не го правят. Проблемите в този случай ще бъде най-дилъри. Но те са наясно с това, така че първоначално се опита да преговаря със собствениците на бившите автомобили.
Например, кажете ни колко трудно е да се намери купувач, помолен да подпише копие от споразумението с празни полета и т.н. Нямам нужда да обяснява, че да подпише празен договор - е двойно или дори тройно риска.
- Никога не слагайте подпис на празен лист хартия.
- Не подписвайте PTAs, ако тя не е изцяло запълнена.
- 10 дни след регистрацията на продажбата отидете в КАТ и да разберете съдбата на вашия автомобил. Машината е все още в списъка, след като сте? Веднага спрете записа.
Колко печелят?
Посредник може да се нарече спекуланти: по една сделка, той може много добре да печелят, но от друга - малко в насипно състояние. В бизнеса, препродажба на употребявани автомобили, както и на фондовия пазар, там е печеливш, но рисковано ниша, и там не са печеливши, но надежден.
Най-оптималния вариант, според самите дилъри, това не е повреден автомобили на цена от 300 хиляди рубли. С минимална инвестиция, можете да ги продадат на печалба от 30-50 хиляди души.
В повечето региони на дилърите предпочитат колата до 200 хиляди. Те ще получават по-малко (около 15-20 хиляди), но рискът е минимален. Такива машини обикновено не стагнация.
Има търговци, които, напротив, предпочитат да се занимават със счупени коли. По-специално, тези, които имат възможност да ремонт тяло с големи отстъпки, така да се каже, в моя собствен начин.
Въпреки това, той е да се припомни, че купувачите по-малко вероятно поглед към счупен автомобил или кола след сериозен ремонт.
пазарни ниши
Тенденцията през последните години - е да се купи "мъртви" автомобили за части.
Според експерти, броят на лицензионните единици са намалели, например, е престанала да бъде задължителна уникален номер на двигателя. Такива тенденции съживиха малко вторичния пазар компоненти и възли.
Друго интересно, а по-скоро рискови ниша - на пазара на луксозни модели. В тази област, цените варират доста силно. По принцип, на медиаторите в този и да печелят. Когато стойността на луксозната кола от пет милиона рубли, няколко стотин на купувача разликата не е особено забележимо.
Обърнете се към търговци на дребно или не, вие решавате. Основното нещо - да бъде винаги нащрек и да се доближава до сделката с цялата сериозност.
Желая ти късмет и учтив шофиране!
В статията се използва с programma-avtokreditovaniya.ru сайта на изображението