Как е изолационните автомобили с ръцете си

При шофиране в колата често проникват от външни шумове - това е звукът на чакъл на каросерията, джанти, отлитащи от себе си шума на колелата. звуците на работата на двигателя. Всичко това разваля комфорта на автомобил.

Степента на проникване на звука зависи от звукоизолацията на колата. А автомобили от висок клас са обикновено в това отношение е добре направени автомобили на средната класа обикновено имат и звукоизолация на средно ниво, но собствениците на бюджета сегмент често страдат от повишена шум в кабината. Производителите на автомобили, за да се намалят разходите за автомобили, освен за изолация на шума.

Но тази ситуация може да се подобри. Автомобилният пазар предлага голям брой антишумовите материали, в резултат на която вие може значително да намали проникването на шум в кабината. Цялата работа само за желанието на шофьор - да се примири с шума в кабината и се опитват да го намали до максимум.

Шумоизолация. възгледите й

Самата изолация е прилагането на абсорбиращи звука материали слоеве на елементите на колата на тялото да се намали проникването на звука. Често цветни проби слоеве се прилагат в комбинация с друг вид материал - изолиране на вибрациите, което намалява предаването на вибрациите към салона. Част от тази вибрация е друг източник на шум.

Лечението на тялото може да бъде разделена на частична и пълна.

Брутна изолация превозно

В частичен звукоизолация слой прилага за някои части на тялото, от което има най-голямо проникване на звука в кабината. В този вид звукоизолация често се използва собственици на автомобили от средния клас. В тези автомобили общата изолация се прави добро, но производителите не са третирани в достатъчна степен с някои елементи, които след това трябва да се премахне собственици. Най-често се подлага на частична обработка на калниците и вратите колите.

Пълен лечение включва прилагането на шумоизолационни слоеве на повечето от елементите на тялото. Пълен звукоизолация може да бъде разделена на обработка на предната част на колата, на купето и задната част. Собствениците на хечбек за лечение салон и задни комбинирани като багажника на колата, за да бъдат в кабината. Такава обработка на нуждите на всички собственици на бюджетни автомобили, които не отговарят на стандартното ниво на шумоизолация.

Особености на пълен звукоизолацията е, че пълна цялата гама от произведения може да струва доста скъпо. Въпреки това, чрез постепенно частично лечение може да се прилага за всички елементи на звукоизолация тялото, като по този начин извършването на пълно лечение. По-евтино няма да е, но разходите могат да бъдат разпределени в продължение на определен период от време.

Подготвителната работа за звукоизолация автомобили с ръцете си

Съвременните материали за звукоизолация автомобили

Преди започване на работа, без значение - частична или пълна звукоизолация, трябва да се определи необходимото количество материал. Какво трябва да има най-малко грубо се изчислява площта на цялата повърхност да бъде обработена. Вие също трябва да незабавно да се определи кои повърхности са с тапети. Например, калниците могат да бъдат обработвани от външната и от вътрешната страна, или и двете.

На второ място, което трябва да се определи - с дебели материали. И шума и вибрациите, произведени с различна дебелина, което се отразява нейната ефективност. Но ние не можем да "отиде твърде далеч" твърде дебели слоеве може значително да увеличи теглото на елемента на тялото. Например, дебели слоеве на изолация може да увеличи теглото на вратата, така че, по който те се прилагат, които евентуално prosyadut врати и навеси трябва да се променят.

Освен това, значителни слоеве с дебелина може да доведе до факта, че летвите или карта врата не могат да бъдат поддържани. Но твърде тънки слоеве, прилагани непрактични, те практически не абсорбират звука, така че това лечение - ". Пари на вятъра"

необходимото оборудване

За извършване на обработката на тялото по-добре, разбира се, ще се хареса на професионалисти, които знаят всички нюанси на тези произведения. Но това може да се окаже доста скъпо, така че може да лекува тялото само по себе си, въпреки че ще отнеме повече време и трябва да прекарат лично време.

От оборудване и инструменти не се нуждаят от толкова много:

Таблици вибрации и шумоизолация;
ножици;
листа от картон;
рулетка;
Сушилня строителство;
Уайт спирт;
валяк;
парцали;

След това, ние погледнете как изолация е направена от различни елементи на тялото. Нека започнем с предния край.

Шумоизолация предната част на колата

В предната част на колата се обработва арка колело с две страни, предния капак и задната стена на тялото, разположени зад двигателя.

Най-лесният начин да се справят с предния капак, защото това е най-лесният достъп. От вътрешната страна на капака са обикновено ребра, които разделят цялата площ на капака на секции. Тя е в тези области и е необходимо да се прилага слоевете, ребрата си, не са обхванати.

Често върху предния капак има фабрика за обработка, която няма да е трудно да се премахне. Трябва да се има предвид, че основната цел на обработката на качулка - това не звучи усвояване и изолация и изолация вибрации, толкова често звукопоглъщащи слой не се прилага, и се използва изолационен материал топлина.

Обикновено тези материали имат лепило база с една ръка, което значително улеснява монтажа. Но трябва да се отбележи, че анти-вибрационни материали често се използват лепило на база битум, така че най-добрата настройка е необходимо да се подгрява леглото.

Първоначално се правят измервания на секциите на предния капак, които ще се прилагат към слоя. За удобство, можете да използвате картона, правят модели от нея, които след това да произвеждат режещи листове материал.

След което трябва да се подготвят всички области, за да се лекува. Те трябва да бъдат внимателно почистени от прах, ако е необходимо, измийте и подсушете. Още преди действителните палта сайтове справят White Spirit.

След това, към всяка част на сегмента приложат подготвени vibromateriala след отстраняване на защитен слой от повърхността на лепило. След това се започва със сешоар за подгряване на района, от едната страна на другата, с пресата и да го изравнявам с валяк.

След залепване на всички части на изолиране на вибрациите може да започне да спрей изолация. Прилагането му е идентичен, но може да не е необходимо отопление на листа, но изравняването и натиснете ролка - е необходимо.

обработка арки в отделението за двигателя за идентични, но вече се прилага изолация. Първо, трябва да се осигури максимален достъп до сводовете. След това направете всички необходими измервания и рязане. Някои сайтове могат да имат сложна форма, следователно, позволява разделянето нарязани на измерванията на листа на няколко секции за лекота на приложение.

След това е необходимо да се подготви повърхността, ги почисти от замърсявания и обработена White Spirit. Ако имате фабрика за преработка, и то е в добро състояние - не е задължително да се отстранява, както и нови слоеве, прилагани върху фабриката. Но преработвателния прекомерно износени, то ще трябва да бъде премахнат.

В края на краищата подготвителната работа е свършена лепене слоеве. Първо прилага изолиране на вибрациите, и след изолация. Особено внимание следва да се обърне на краищата и шевовете, ако има такива, в резултат на разделянето на няколко секции. Също така, трябва внимателно да се заглади и притисна слоеве в райони с сложни форми.

Най-трудно да причини изолационните слоеве на задната стена на отделението за двигателя. Без извличане на силовия агрегат за извършване на тази работа е почти невъзможно, защото достъпът до стената ще бъде много ограничен.

Същият процес не е много различен от описаните. Първоначално се прилага vibrosloy, след изолация. След прилагането на тези слоеве ще трябва да се отвори за кабели, въжета и лостове, идващи в салона.

От външната страна на извивката се обработват както следва: след премахването на колелото ще трябва да се отстранят пластмасови защитни покривни дъги. След това, цялата вътрешна повърхност на почистени и обезмаслени и предизвикват вибрации изолационни слоеве. Този слой може да се прилага на части за лесен монтаж. А звукоизолация слой е поставен върху самия капак пластмаса. След което тя се поставя на място и обезопасени.

На сводовете на задните колела, както вътре, така и извън него се обработват по същия начин.

Шумоизолация Интериорни и задната част на колата

Когато Шумоизолация Интериорни слоеве са подредени на пода, предна стена, покрив, врати.

Често полагане на пода и предната стена се извършва едновременно. Подготвителни работи са намалени до вътрешността демонтирани, за да се осигури достъп до пода. Може би е необходимо да се отстрани на предния панел за високо качество на обработка на предната стена.

След това повърхността на пода и стената се почиства, ако е необходимо, се отстранява фабрика за преработка на извличане на мазнините. След прилагане на изолиране на вибрациите, и върху него - изолация. След връщане назад салон.

Идентично обработват и покрив. Първоначално си облицовка се отстранява и след това повърхността на покрива се обработва и изолационни слоеве са приложени към него, след което корпусът е разположен в място.

Звукоизолационни материали за врати

Врати обикновено се обработват на две места. Звуковите изолационни слоеве са залепени към външната стена на вътрешната страна на вратата. След това, шумоизолационни слоеве депозирани върху вътрешната стена, отворите с процеса на затваряне. След всичко това се затваря картата врата.

Подът на обработка багажника и капака стени и малко по-различни от описаните процеси.

На последно място, следва да се отбележи, че работата на звукоизолация "Не обичам да бързаме." По-добре prodelyvat лечение сериозно наблюдение на качеството на свързващи слоеве. Ако се прави бързо и без адекватен контрол - изолация може просто да се съблазнят, и след това поставете това не се случи.

Не е класиран натоварване.