Как е графика на влаковете

Разписание на влаковете представлява grafisty. Когато се вгледате в разписанието на влаковете на гарата или станции, понякога си мислиш, защо влакът е изпратен, например, да 10.32, а не една минута по-рано или по-късно? Кой решава колко, колко бързо и в каква последователност трябва да отиде с влак?

Разписание на влаковете представлява grafisty. Тези хора в въображението са станали почти митични герои, чиито имена са, само, че не е така посочва анализът. Но в същото време, без да влаковете да се превърне в брауново. И това не е безопасно на пътя.

Опитайте сами в grafista на роля или поне се опитайте да видите вътрешността на тази професия не работи веднага.

"Това, което се случва е, че не един момент не е?!" - си мислех.

След известно време, лумена появи в grafistov, те ми се обади. Първото нещо, което научих: графика на влакове за железопътен - право, неизменни, като слънцето и звездите. Вторият - че тежестта на отговорността върху grafiste като небето на раменете си в Атланта.

- Grafist трябва да знаете за всичко и локомотиви, вагони и за и за автоматизация и комуникация. Защото, без да знае как става това, можете да такос ия неволи направя! - той ми казва заместник-началник на отдел Елена Авдеева, докато не отидете на grafistam.

Тяхното изследване - една малка стая, където десет души са седнали на масата, буквално осеяна с огромни флипчарт с рисунки.

- Това е Юлия, тя ще ви каже всичко и да се покаже, - казва Галина Lukoyanova, ме довежда до малка руса жена.

Тя се усмихва и започва да ме открие в тънкостите на работата.

Така че по-добре я разбирам, тя изважда визуална помощ - графика, страхотна хартия за рисуване, което се отличава от почивка крак от цифри и линии.

- графика станция под формата на лента е определен, - продължава да Julia. - В действителност, схемата е огромна станция, тъй като влакът може да бъде изпратен от различни начини и в съзнанието на grafista вид интерактивна карта. Най-важните места, които просто наизуст, когато това, което е самостоятелно заключване, което локомотиви се търгуват на сайта.

Джулия Vertegova дава ми да се опитам да се направи график молив влак, ви казва колко минути е необходимо да се положи върху ускорението, колко трябва да бъде минути, за да спре. Много усърден труд, който изисква много търпение.

- Например, в 13.30 има товарен влак - Джулия показва мястото, където трябва да се постави точка, при която на влака.

Простира в графиката са отбелязани с хоризонтални линии, както и на всеки десет минути време за наклонени. Те са разположени под тъп ъгъл линии се простира. И за да се определи точният момент разпространение ефир е поставен в ъгъла на фигурата - единица, оставаща след изхвърлянето на десетки.

- Тук се дестилира, влакът продължава 14 минути, след това се поставя цифрата 4 - Джулия обяснява.

Аз, като усърден ученик, учителят върши работа.

- Не и в този ъгъл, една минута постави в глупаво - тя коригира търпеливо. - На следващия етап - 11-та, а след това получи 25, а графиката, имайте предвид, цифрата 5. На следващия етап - след 10 минути игра, но влакът не е преминала.

Джулия се показва на лентата, което показва, приближаващ влак. Мисля, че това, което правим сега.

- Така че, преди той да се изправи на гарата, съответно, да добавите време, за да се забави, това не е 10 минути и 13, - внимателно гледане на ръката ми, казва моят ментор.

Чувствам се като първокласник, приемайки за първи път в ръцете на рецепта.

- Сега приближаващ влак премина, но не забравяйте за преминаване интервал - време обучава разлики - в една минута и време, за да разпръсне две минути. Това е всичко, ние добавяме към изминалото време - също тихо продължава да Джулия, а вътре в мен всичко се свежда и кипи. В края на краищата, така че е необходимо да се привлече 400 км, а дори и повече, които са им възложени само един grafistom. Накратко, проблемът с търпение винаги съм бил. И разбрах, че от тази работа имам половин час, за да се превърна в истерия.

Но, честно казано, има сълзи и grafistov.

- Понякога може да даде своя точка и grafist със съседна земя те не се споразумеят, защото там е приближаващ влак, или той просто не издържа - стриктен график. Вие се промени времето тя се променя, процесът е почти безкраен. Понякога дори се кълнат един до друг и да плаче, сълзи размазване графика. плисък на емоции преминаха, а след това все още трябва да се работи. Винаги може да се намери изход, единственият въпрос е - на каква цена, - казва Юлия.

В момента на доставката на годишния график от експерти може да седи в офиса и до 8 и 21:00, ако някой си работа у дома.

- Имам дъщеря, казва: "Ти си просто обсебени от работата си", - казва Юлия. - И един от наш служител, който има три деца, също седи късно. Понякога това е, добре, "не" влак, хвърлят, да си отиде. На следващия ден, решението идва с бистра глава. Понякога, Дмитрий Менделеев - на масата, ние мечтаем графика. Легнах си и скокове, някъде е направил грешка, като сутринта дойде и да започнете да промени всичко.

Но дори и ако всичко е правилно и мечтали всички grafistov всичко дойде заедно, това не е краят. Техните точки на графиката трябва да изглеждат най-големите станции и депа, там се проверява дали всичко е взето под внимание.

Но дори и когато най-график миналата година, изготвен от консултантска, печатни и въведе, в тих и спокоен офис grafistov и не мирише. Дневни влакове се назначават, някои от тях са добавени, тяхното приложение представя крайградски компания, товарен трафик.

- Например, влакът продължава до 10 минути по-късно. Ако това е еднопосочен станция, ние трябва да се промени разписанието и графика на други влакове. В крайна сметка, това е обработката на всички насрещни и техните пътеки могат да бъдат десет. Това е реален верижна реакция. Ето защо, преди да влязат в график, трябва да сме много внимателни да не пропуснете нищо, - обяснява Юлия.

Фактът, че във влака - е преди всичко пътници grafisty трябва да помнят, на първо място.

- Спомням си, в института в третата година ние направихме график. Но на практика се оказа много по-трудно. Тук трябва да сте абсолютно всичко, защото това е реалността и истинските хора. Ние знаем, например, че те трябва да идват на работа в 8-8.30 от всички посоки, и се бореше се опитва да направи всичко, което във времето. Но не всичко е приятно, разбира се - казва Джулия Vertegova.

В разговора ни се намесва Джулия Busygina, такава, която има три деца:

- Възможно ли е да стане болезнено? Твърди се, че grafisty, минавайки годишния график, не се прави нищо. Но една подготвителна работа си струва нещо!

- Имаме много инженерни изчисления - Стационарни и mezhpoezdnye интервали, на честотната лента на всяка станция - продължава да Джулия Busygina.

Grafisty отново започва да се покаже моите визуални помощни средства - да се получи дебела книга, бодна км формула, в сравнение с който множеството на Манделброт е просто жалък куп номера.

Но, независимо от работата титанична, хората тук и ако се забави, докато пенсиониране.

- график прилича на пъзел. Решете, че е много интересно, особено когато трябва да се разглежда толкова много входове и всички. Тя изисква специална нагласа, любознателен ум. Работата е много интересно, творчески, дори, - казва Джулия Vertegova.