С два съединителя изоставят скоро дали от класически машина

0 41 2 минути четене

Обзалагам се, че 90% от вас, прочетете тази статия заглавие, мисля, че "това двоен съединител?" Не се срамувайте, повечето от механиката в някоя бензиностанция не веднага могат да ви обясня какво е това и как работи.

Но в действителност, нищо сложно по принцип на този механизъм не е, и ако внимателно прочетете тази статия, вижте това.

историческа информация

И едва в края на миналия век, Porsche, създаден в НПК, която измества предавки без отпадане на газ. Ако по-рано по време на подсилен редуктори губят власт в резултат на изхвърлянето на газ, системата е снабдена с два съединителя gearchange без компромис капацитет въртящ момент.

Как работи двоен съединител

Същността на изобретението е да се използва в съединителя работата на двете (две) вал кутия.

Ако конвенционалната механична предавка изпълнение, монтирана на същия вал, тук първия съединител предава въртящ момент към външния вал (дори и съоръжения), а вторият - вътрешните (нечетните предавки).

С други думи, в случай като две механични кутии са поставени, което работи последователно.

Контролиран автоматичен механизъм за превключване на предавките и хидравлични методи. За разлика от автоматичната скоростна кутия в ръководството с два съединителя, не преобразувател на въртящия момент. Има възможности с "мокър" двоен съединител (части работят в охлаждащата течност) и обичайните сухи.

Като цяло, експертите са съгласни с мнението, че системата DSG (Direct Shift Gearbox) е най-доброто за суха трансмисия с два съединителя.

Принципа на работа на сух двоен съединител

В началото на движението на първа предавка, автоматизация започва подготовка втората. По време на преминаването на първата Съединителят се изключва, а вторият - е включена. След това оборудване установи, че автомобилът се ускорява допълнително и започва да се подготви една трета, а след това по същия алгоритъм.

За да се определи следващото предаване оборудване взема предвид следното:

• позиция на педала на газта (в зависимост от това дали автомобилът ускорява или спирачки);
• скорост на въртене на първия или втория вал;
• ъглова скорост на въртене на колелата;
• местоположението на превключване на лоста за употреба.

По време на преминаването към част от секундата на първия и втория лапите са затворени, в резултат, на мотора е свързан към колелата на автомобила и въртящия момент, всъщност намалява.

Често наричан кутия с полу-автоматична скоростна кутия. Но в действителност това е "механика", но без педала на съединителя. Променете предавка май като компютър, и лост на водача или на бутони намира на кормилото.

Доводи за и против

Ние трябва да отдадем почит на дизайнерите на това гениално изобретение. Този захват осигурява забележително гладко скоростта на автомобила, смяна на скоростите, без резки и потръпваше. И всъщност това е всъщност ръчна скоростна кутия.

Нищо чудно, че автомобил Volkswagen има огромен залог на този тип скоростна кутия, и постоянно ги подобрява.

Единственият недостатък - това е теглото на елементите, и поради това се отразява на разходите за ремонт и поддръжка.

• икономии на гориво. В сравнение с 5-степенна автоматична скоростна кутия с два съединителя изпълнение консумира 10% по-малко гориво;
• Гладко бягане и не смотаняци по време на смяна на предавките;
• Отлични динамика - линейно ускорение без забележима загуба на мощност;
• Колебания предавка - сами по себе си или на машината;
• Най-добрият вариант за автомобили с мощни двигатели в 200 - 500 литра. а.

• Професионално обслужване само в големите градове;
• Структура на комплекса, и следователно скъпи за поддръжка и ремонт;
• "Jerks" и "провали" в процеса на движение в спорта с постоянно спиране и ускоряване. При използване на този стил на каране оборудване изисква 400 - 600 милисекунди време за определяне на предаването, към който искате да превключите.

Скоростна кутия с двоен съединител комбинира всички "механиката" на достойнство и "машина": нисък разход на гориво, гладка, лесна работа.

Много водещи автомобилни производители вече използват система с двоен съединител на своите модели, защото смятат, че по този бъдеще. Тяхното разпределение ограничава значително разходите и страхове сред потенциалните купувачи.

Тук може би, всички от двоен съединител.

Докато се срещнем отново на страниците на нашия блог!