Как да звъни стартер - приемственост статер - ремонт и обслужване

Премахване на стартера и като внимавате да не повредите телефона, той стяга в менгеме. Вземете две жици с ниско съпротивление а (перфектен проводник, за да заредите батерията или "Booster" с клипове) и ги прикрепете към долната част на терминала и корпуса на стартера и. Корпуси проводници, се свързват, съответно, за положителните и отрицателните полюси на батерията. Ако тя е дефектна, тя ще спечели, ако започне да се върти. В този случай, се провери и да се замени тяговата реле, ако е необходимо.

Ако стартера не се върти, да направи проверка и стартерни намотки и четки. Асансьор неизолирани четка otedinitsya изход шунт намотка на притежателя голи четка, четкодържатели премахване изолират чрез премахване на закрепващите винтове. Вземете крушката 12 на два проводника и се свържете с стартера и сключването и намотката. Ако свети, ликвидация не удари на земята. На стартера по този начин трябва да бъде свързан към акумулатора. Тествани котви за interturn късо съединение изпълняват на специален щанд. Ако демонтаж усещаше парене изолация, тя не се изразходват за диагностика, инсталиране на нов стартер.

Ако намотката непокътнати, проблемът се крие в четките и стартер. Проверка на целостта на същото лампата, обобщавайки проводниците на притежателя на четка и изолираният маса. Просто замени тези места, и на нормалната работа на устройството.

В този случай, ако стартера е активирана. но не манивела двигателя. проблемът се крие в Bendix. Извадете го и го заменете с нов. При силно превърта стартера. и лампите на арматурното табло и предните фарове prigasayut, което означава, че стартерът "поема". В този случай, просто проверете всички контакти, както и изходното напрежение на батерията. Ако всичко върви добре - премахване и разглобяване на стартера. Възможно е между частите му е твърде голям триене. За да поправите това, променете ръкава. Това е и един от признаците на разграждането на намотките и стартера. Как могат да се гарантира, че описаните по-горе.

Практически всички дефекти, е необходимо да се премахне стартера, защото той се намира под двигателя и достъпа до него е ограничен. Що се отнася до ремонт и поддръжка е необходимо да се демонтира стартера, което е невъзможно, без да го извадите от двигателя.

Сваляне на стартера на "класиците" представя някои трудности поради неудобно разположението му. Снимайте най-лесният начин "от дъното", на асансьора или дупка оглед, защото развийте винтовете и свалете стартера от дъното по-комфортен.

подготвителна работа

За отстраняване на стартера нужда гаечни ключове 13, 10 или 12 ключови за разхлабване на клемите на акумулатора, за край главата 13, главата гаечен ключ с дълга Т-образна дръжка и карданен шарнир.

Превозно средство, монтирани към ямата за наблюдение или лифт. Когато се работи върху ямата наблюдателната колата, трябва да се постави на ръчната спирачка и поставен под клинове задните колела.

На следващо място, изключете терминалите и извадете батерията от превозното средство. За по-лесен достъп до стартера също отстранява с жилища карбуратора на въздушния филтър. въздуховоди Карбуратор трябва да бъдат затворени с чиста кърпа без власинки.

Премахване на стартера

Ключът към развийте три гайки 13 и отстраняване на първия тръбопровод на горещ въздух, и след това отстраняване на ключа гнездо в долния болт 10, отстраняване на защитна охрана стартер, разположен в долната част на отделението за двигателя директно над стартера. На автомобили ВАЗ - 2107 с двигател с инжекционно впръскване на горивото допълнително отстранени калника.

На следващо място, в долния край на 13 клавиша главата кола с Дина дръжка и 3 карданен развийте болтовете за закрепване на стартера към корпуса на съединителя. В инжектиране двигателя горния болт е закрепен допълнително разтягане входящия гориво, и средно болт провеждане скоба кислород сензор окабеляване. Издърпайте стартера напред на седалката.

На двигателя с карбуратор, необходимо за отстраняване на въздушния филтър с топла входящия въздух тръба, и инжектиране - две сияние задържащи входящия тръбопровод.

Тогава ключ 13 на реле стартера на прибиращо развийте върха гайка положителния полюс на захранването идва от батерията. Махнете капачката и контролната линия, реле прибиращо.

Сега е възможно да се премахне стартера спуска надолу към дялове в двигателното отделение, или чрез горната част, която е по-проблематично, тъй като силно се намесва "панталон" - тръба изпускателния колектор на двигателя.

Когато стартера след ремонт или замяна не е обикновено завинтва в място е най-долния болт на закрепване на стартера. Това дава възможност за по-нататъшно отстраняване на единица "над горната", без яма или подемник чрез отстраняване на останалите две резета конвенционален ключ 13.

Втулка стартера е необходимо да се предоставят на котвата. Това се случва чрез минус втулка емисия на роторна намотка, предоставена от комплект плюс четка. Когато фрактура втулка настъпва загуба на контакт, така че стартера е нестабилна.

• - комплект вложки и изравняване;
• - и плоски Филипс отвертка;
• - Нов втулка;
• - финозърнеста шкурка.

Подгответе автомобила за ремонт. Премахване на отрицателния полюс на батерията, за да се избегне възможността от късо съединение. При ремонт електрически опитам винаги да изключвате автомобила. Ако автомобилът ВАЗ-2109 карбуратор, без възли не трябва да бъдат премахнати. Но ако девет инжектор, трябва да премахнете въздушния филтър, тъй като това ще попречи при отстраняване на стартера. Можете да премахнете картера на защита да се отстранят по-късно от долния стартера.

Премахване на захранващия кабел, който е подходящ за прибиращо реле стартер. Това се прави, за ключ 13. При второто дърпане тел, тънка, който също отива в механизма за автоматично прибиране. С тънка тел осигурява захранване на реле бобина, когато ключът за запалване. Сега, извадете трите винта, които придържат стартера муфа блок. Всичко може да се научи стартерни и провеждане на ремонт.

Извадете ключа гайка 13, която е прикрепена жица идваща от стартер реле за автоматично прибиране на. Само тогава може да Филипс отвертка, развийте болтовете, които придържат прибиращо релето за стартера. Поставете превключвателя в страната заедно с ядрото. Сега трябва да се разглоби самия стартер да се промени шалтера на задния капак. На някои модели на стартери и втулки, инсталирани на предния капак, който е част от съединител. Но от известно време започна да се прилага на стартера с планетарна предавка, така че е необходимо вторият ръкав просто изчезна от само себе си.

Премахване на двата болта, които държат защитната капачка, за да прикрие вала на двигателя. На вала, ще видите, ключалката, които трябва да бъдат отстранени за по-нататъшно демонтаж. Сега развийте двата гайки от шпилките и премахване на задния капак. Сега сте готови да се премахне старата и инсталиране на нови втулки. Използване нокаут или дължина на тръбата на подходящ диаметър релеф стар втулка. Бъдете внимателни, да не се повреди капака на корпуса. В противен случай ще трябва да се промени цялата стартера.

Натиснете в новата втулка, като се използва една и съща тръба или стар ръкав. За предпочитане второто изпълнение, тъй като втулката е направена на базата на мек метал, така че ще гасят подаване, така задния капак не е засегната. Преди да натиснете в нови втулки фина шкурка леко и лечение на място, да се отървете от мръсотията по повърхността на капака. Това само ще подобри контакт и да се улесни работата на електрически стартер.