Как да започнете дизелов двигател през зимата и какво да направя, ако той не иска - чуждестранни автомобили - Форум

Общата препоръка е да се започне
При температури под -10 ° С, се препоръчва запалване или един - два пъти (в зависимост от температурата и състоянието на колите на улицата), преди започване на колата.
В някои автомобили, когато запалването се чува ясно щракване свещи светят реле и след около 10 секунди, вторият бутон разстояние на релето. Изключете запалването. изчакайте 5 секунди след изключване на ключа и да запалите отново. След втория път, също за 5 секунди, включете запалването и изчакайте изчезването на крушка светлина на свещи, растения, а е възможно и дори необходимо да натиснете газта (ако не разполагате с електронен горивната помпа)
Кой не е чувал релето, че е възможно да се съсредоточи върху жарава на лампа на свещи.

ВАЖНО! Свещи.
Уверете се, че те са обикновено се използва във вашия двигател, защото има и такива, в които няма искра.
В случая, когато един или няколко свещи не са нормални, но компресията не е идеално, при температури стартиране на двигателя често се провалят -7-10s-долу, с изключение на използването на естер (наречена спрей "бърза / лесен старт") в своя входящ pryskaya колектори отваряне на корпуса на въздушния филтър или насочват към същия пламъка газова горелка по време на стартиране на топлина въвеждане цилиндрите въздуха.
В противен случай, тя се нуждае от мощна батерия, която е за изпомпване на петрол на стената на цилиндъра и по този начин да се повиши компресията в цилиндрите, но гарантира, че двигателят е започнал малък.

Проверка блясък на свещи
Развийте свещи след изваждането им от автобуса, ако те са 12 волта, + дебела тел в + BATT тялото на хидранта в минус за експлоатация свещ свети червено съвет за 3-5s, ако е необходимо повече време, или върхът не се нагрява, те да бъде заменен. Ако свещите на 6 волта, те трябва да бъдат проверени от две, като се свържат последователно две свещи заедно. Забележка бездейства свещ може да прекъсне последователността на свързване, топля са две свещи, на мястото на една от двете свещи и проверете отново, докато не го тестваме.

Проверка на подгряващи свещи реле
Така че има смисъл да се провери подгряващи свещи реле, т.е. Дали тока, подаван до автобусна искра при запалване.
Проверка на тестове за фарове, или чрез свързване на един контакт на тестера на гумите, а другият към земята. По-добре провери двигателят е студен, защото релето не може да включва искрата, когато двигателят достигне работна температура.

Така че, давай напред и да се предположи, че свещите ви са верни на 100%

Ситуация 1:
Стартерът (няколко пъти) весело и дълго (до 8-10s) се оказва, но двигателят (понякога детониращ) няма да започне.

възможности:
Не гориво.
Първото нещо, което се провери какво се здрависва засмукваща помпа. Ако жаба след обрат стартера е участвал, и остава в това положение или за ръчно изпомпване обратно в първоначалната си позиция много бавно, тя казва, че изкован окото резервоара за приемник с парафин или восък, образуван в горивната линия.
Twist стартера в този случай не е необходимо, възможност за бързо обезвреди чудесна възможност за стартиране на двигателя, когато тя е минимална батерия.

Първото действие
Най-ефективни в този случай ще очисти, гориво компресор / помпа.
Премахване на фураж от филтъра, отворете капачката на резервоара, се очиства, асистентът да чуете бълбукане в резервоара. Ако това не е трудно да се стигне до връщане и компресора на ръка, тя може да бъде по-лесно да се помпа компресор гориво (ръчната помпа), затворете отвора за пълнене на резервоара, извадете маркуча от изхода на t.filtra. и компресор свързан към тръба за връщане до дизелово гориво потоци от изхода на филтъра.

Второто действие
постави под горелка резервоара, насочвайки огън по резервоара, а не на това в продължение на 10-15 минути.
Периодично помпа ръчно изпомпване, докато не усетите, че наистина salyara изпомпва или течеше изход филтър солариум.

По този двете от тези дейности ще даде 90% от по-добър резултат.
Ако не се затопли резервоара, с висока степен на вероятност нетен получател в резервоара отново да излезе с восък, когато започнете да се движите или преди това. В този случай, авто спирка развиващия инерция през 1000-1800 и ще "podtraivat" сергия на XX.

Ако сте направили двете действия, дизелов филтър за горивото изпомпваната но двигателят не започне, свещ нормално, топло апарат, поливане на свое тяло и стоманената тръба с вряла вода или топла газова горелка. И след това се опитайте да стартирате двигателя отново.

Ситуация 2:
Ако запали двигателя, той е работил в продължение на 3-5 минути, или сте започнали движението и шофиране на къси разстояния, почувствах загубата на сцепление и скорост, podtraivaya на двигателя при podgazovke едва държи ХХ или дори в застой и няма да започне в този случай, както и в 90% запушена парафин получаване на окото резервоар. Действията са същите като в първия случай, но в този случай е достатъчно често, за да се нагряват дъното на резервоара.

Ситуация 3:
Ако резервоарът е топло горелка, магистрала продухва двигателят запали компресорни, но не развиват скорост. Този симптом показва, че запушена фин филтър. Филтруемост достатъчно, за да се поддържа двадесетият но автомобили, които не могат да отидат.
В този случай е необходимо да се нагрее филтъра (вряща вода или горелка). Смяна на филтъра ще даде краткосрочни резултати и той отново се задръсти с парафин. В този случай, е добро решение е да запълни топло (за предпочитане горещо) в дъбене на резервоара загряване у дома в баня или горелка (преди отваряне на врата).

Ако имате електрическа тип предварително загряване "Nomakon":
В ситуации, 2 или 3, включително потапяне нагревател в резервоара, по магистралата (protochnik / група) и филтър лента реши проблема със 100%. Включително в движение на пътя при студено време, когато отопление включено не можете да "хванете" солариум.
Това е вярно за дюзата за потапяне във формата, ако имате потапяне във формата на плочи (версия на нагряване на а) и приемник мрежа остава на място, има вероятност, че zaparafinitsya.

Тъй като включването на трите едновременно се загрява преди началото на двигателя за 10 минути може да се изтощят.
В един случай, бих лично препоръчвам да не включва всички загряване време преди да се започне, и потопени само в резервоара за 1-4 минути.
Дори очите отбелязаха парафин филтъра ще позволи на двигателя да работи на празен ход (поне за podgazovke), докато са включени в останалата част на двадесети нагрява, капацитетът на горивната система се възстановява в рамките на 5-10 минути от нагревателите.

"Booster"
Основното, което в този случай, висококачествени кабели. Китайски тел вена 1-1,5 квадратен вие не можете да се опитате да използвате за извършване на измервания на напрежението на интереси и да го види.
Препоръчително е да се засадят поне 10-15 минути за презареждане на батерията sdohshy, в противен случай ще попречи на събирането на самата енергия. Когато растението от което светва, донор колата е необходимо да се удави, за да не се навреди на електроуредите. Моля, имайте предвид, че контактите са надеждни, често се дължи на лош контакт може да не работи.
Ако получите лек автомобил, който се задават предварително започне електрическо отопление, докато се зарежда от донор, те трябва да бъдат включени, в момента на стартиране на двигателя, изключете естествено.