Как да удължите живота на батерията кола

Clean - залог не само здравето, но и дългия живот на батерията

Много често, батерията е както следва: страничните стени са замърсени с кал и смазочни масла, на горния панел - прах и вода локви или електролит. Всичко това води до затварянето на контактите, неволно изпускане на капацитет, или дори за пълния провал на системата за батерията.

Заключение - батерията трябва отвън да е чиста и суха, и на терминалите и мачти заключения трябва да се смазват с вазелин или друг плътен неутрална смазка.

Електролитен: нивото и плътността са обект на непрекъснат мониторинг

С течение на времето нивото на електролита неизбежно ще падне поради изпаряване на водата, част от неговата структура. Погледнете в банките на батерията. Ако корпус полупрозрачни на батерията, нивото на електролита може да се определи визуално - между марка «мин» и «макс».

Ако нивото на електролита е ниско, добавете дестилирана в банката на батерията (в никакъв случай не се включи!) Вода.

В същото време, проверете прозрачността на електролита. Мръсно-кафяв цвят ще покаже проливането на активната маса на плаките, което не е добро.

И не забравяйте, измерване на плътността му. Поставете хидрометър кутии дупки по целия път в предпазна мрежа и круши тип използване на количество на електролита до хидрометър поплавъка понесе.

електролит плътност трябва да бъде 1,28 грама / cm3 за умерен климат на електролита при температура от 20 ° С Ако плътност под споменатата банки или се различава с повече от 0,02 г / см3, е необходимо за зареждане на батерията.

Надценката и недозареждане - две опасни крайности

презареждане на батерията се появява в резултат на електроника за автомобили неизправност, по-специално, релейно управление. В този случай батерията прегрее, електролит "кипи", ниво пада, плаката "изложени на риск." В резултат - прекъсване на решетката плюс плочи и тежка проливане с активното им маса, което е еквивалентно на починал батерията.

Недозаредено батерия случва най-вече поради забавя генератор колан, неизправност на генератора или прекомерно натоварване на борда захранващия мрежата (обикновено през зимата). Като следствие - сулфатиране плочи. При тежки случаи, когато има промяна на полярността на отделните кутии на батерията.

старт на двигателя: не нека фанатизъм

Не насилвайте стартер батерията. Стартерът трябва да бъде кратък - не повече от 10 секунди. А паузи между неуспешни опити стартиращи трябва да бъде не по-малко от една минута.

Ако дори и след 4-5 опитва двигателят не започне, не изтощи батерията - по-разумно решение би било да тест на горивната система и запалване.

мерки за сигурност

Да не забравяме, че по време на измерването на плътността на електролита ареометърът се занимават с много агресивна среда - със сярна киселина. Когато стане по дрехите последните влезе в лошо състояние, и при контакт с кожата получите химическо изгаряне.

Тя ще бъде по-лошо, ако киселината попадне в очите. Поради това, измерването на плътността на електролита е необходимо да се направи в работни дрехи, ръкавици и очила.

(Гласове: 23, средно: 4.78 от 5)