Как да станете Фаропазачът или лека вратар, светло вратар

Когато се срещате с лека вратаря може да остане с впечатлението, че светлината вратаря (фар) отивам на работа на светофарите, които чисто романтични мотиви, които са в търсене на усамотение. В действителност, като правило, служители на националните хидрографски офиси на военноморските сили, които включват фарове. Light вратар може да бъде военен, така и цивилни, включително пенсиониран офицер от флота, за които по реда на реда и дисциплината.

Работа светлина вратар е не само ежедневно включване и изключване фара на изгрева на маса и залеза (на автоматични фарове естествено на носи включване / изключване електроника), както и поддръжка на фар икономика - поддръжка на маяци, автоматични метеорологични станции, радиостанции, за да общуват с кораби, навигационни знаци ,

Хората често питат как да се превърне в Фаропазачът или как да се превърне в светлина вратар?

Или може би някъде се изисква помощник светлина вратар, или просто труда за възстановителни работи / поддръжка на фара.

В България, за съжаление, от светлина вратаря да стане здраво. В Далечния изток и Приморие един от познанството ни обича фарове и иска да живее в тях, но за съжаление на светлина вратаря Обзалагам рядко има отворена. Някои светлина вратар живеят в семейства, и в допълнение към фара повече жилища, някои изобщо не, т.е. те започват да обслужват много отдавна, и от поколение на поколение.

Например, една светлина вратар освен морската къща няма нищо по фара, а апартаментът не дава на държавата, казва така, и аз ще умра тук.

Според българското юг, разбира се, за да живеят удобно, но също така и по-малки фарове. Като цяло, всички постепенно се прехвърля към автоматизацията или хвърляне. Докато най-вече Приморие провежда от там е много активно корабоплаване и местните жители казват, че светофарите ще бъде да се поддържа, въпреки GPS и така нататък.

Един от проблемите, за да получите светлина вратар във факта, че те често са във военните зони или считан от държавата като специални предмети. И държавата не е особено задушени от условията, при които съдържат маяци, така че светлината вратаря е много трудна работа. Можем да кажем, че тя е постоянна подвиг и оцеляване.

Така че да се превърне в светлина вратар в България не е лесно, но реализуема.

Какви са Фаропазачът?

Суха формален език са дейностите фара, описани в описанието на модела на работа Lighthouse Keeper (светлина вратар)

Ако има един въпрос, който в България да се справи, ако искате да свържете съдбата си с маяци

Ако имате въпроси фар строителни в България и след това в Съветския съюз беше ангажирани в Navy Хидрографска служба, основана през 1827

Тази услуга периодично преименуван

Отговорности: Изучаването на океаните и моретата. Публикуването на морски карти и ветроходни посоки. Развитието на навигационни системи.

Работа: За заетостта, нови работни места, заетост, работа в завода, включително часовникът, контактът на водача отдел Човешки ресурси.

Местоположението на хидрографската служба

Хидрографска служба, тъй като създаването на Службата генерира-хидрографската се намира в сградата на Адмиралтейството.

В съветските времена, България хидрографски управление на услугата е била прехвърлена на сградата, в която по-рано се помещава Николаев морската академия

За контакти: факс: +7 (812) 323-70-29; тел. 7 (812) 323-05-60;
Факс: (812) 323-70-29
Е-мейл: [email protected]

Къде другаде да се обърнат?

Има различни сайтове с обяви за работа на моряци, може да опитате късмета си върху тях:

Възможно ли е да се възстанови изоставените светофарите собствените си? Или изгради своя фар?

Що се отнася до възстановяването на изоставени.

Фарове в България и бившите страни от Съветския съюз принадлежат на военните. Те едва ли маяци интересно. Така че, ако искате да възстановите рушащата се фара, тогава ще трябва да положи повече и по въпроса за прехвърлянето на фарове от военния отдел в гражданската по линиите на "Trinity House".

Така че в България - само ако военните отишъл в района и земя предадена на гражданското, като общинските власти, в този случай, шансът е различна от нула е, ще трябва по някакъв начин да се формализира права върху земя и сгради, общуването с общинските власти. Ако маяк, който ще се възстанови вече в регистъра, няма да бъдат регистрирани и ще бъде официално даден имот (жилище, ако живеете в него) или у дома, ако проста структура. Мащабът на загриженост е по-голямо или сравнимо с това, ако просто се купи земя и построена върху него собствената си структура под формата на фар (писане във формата, тъй като тя вече ще бъде по-декоративна стойност), въпреки че съм се срещал български проекти, когато хората направени или домашно фар или фар построен село (сега такава експедиция планира да построи, обаче, далеч от водата).

Възстановяване на изоставени фар, повече не е лесно, и трудно осъзнах, за изграждане на фар, на подходящо място като нов, по-реализирани, освен това, че в България има примери. Често строеж на къща с фар, някои декоративни фар в яхтклуба, някои от тях, като например Ekspditsiya, планира да построи вилно селище, далеч от водата.

Къде мога да намеря информация за изоставен фар или се нуждаят от ремонт?

Започнахме да поддържа списък на фарове в статията даде SOS маяци!

Сравнително чуждестранни морските фарове. Възможно ли е за тях да работят или да си купя?

Ако др познания по езика, можете да опитате да се опита да работи на фарове в чужбина, не е толкова много по-добре. Въпреки че някои там, прекалено, те се считат (е, в Германия, например - само защото съм живял там) като "военни обекти", защото дори и със знанието на руски език за младата дама е малко вероятно да бъде разрешено.

Някои не са изоставени фарове в България прекроявам, аз дори отиде на такова дружество (те са имали сайт в Интернет). Обемът на извършената работа не е голям, защото бюджет е оскъден, но можете да ги изпробвате и да се намери някъде да участват в ремонта като наемник сила, ако те вземат.

Ако сте от Украйна, можете да опитате да се свържете с организацията "Gosgidrografiya". Това е състоянието. структура, се занимава с експлоатация на фарове и навигационно оборудване. В големите пристанища може да бъде повече местни услуги за обслужване на собствените си навигационни знаци.

Проблеми с поддръжка на фарове сега със сигурност е по-малко от преди един век, така че в някои региони, като топли бранители на Черно море все още могат да се включат в зеленчукова градина ферма, близо до фара на територията (освен ако не се даде възможност на потребителя).