Как да си направим петите сърна със собствените си ръце - лесно нещо

Toe Gazelle собствените си ръце

Преди да говорим за това, което петите, и че дори и на такава машина като сърна, можете да правите с ръцете си, няколко думи за геометрия. Челни колела подравняване на всяка кола е първият геометричен проблем, и второ задачата за решаване на практически задачи. Например - желанието на системата за управление, за да върне автомобила на равна разбира се. И в същото време се намалява износването на гумите. По пътя, подобряване на пътната безопасност и улесняване на обработката. Така че, петите, изпъкналост геометрия и три гаечни ключове, които имат по-чести?

Възможно ли е да се осигури сближаване на колела, ако искате сърна и да го направите сами?

Правилният отговор е - да, можете. Но за това трябва да се разбере, че сближаването е по-важно за безопасността на гумата от разпадането на безопасността на движението. И това е много важно да се разбере, че разпадането - това е способността да се накланя колелото в посока на въртене така, че след края на маневрата, тя е склонна да се върне към първоначалния си - изправено положение. срещу конвергенция решава проблема - стабилност на двойката колела се въртят в завой. Тези две цели - да се гарантира правилен ъгъл на всяко колело и дясното колело се накланя по отношение един към друг и осигуряват минимално износване на гуми, ниско натоварване на системата за управление и подобряване на безопасността на движението.

Изглежда, че проблемът е сложен и се гарантира правилното конвергенция на газела с ръцете си, е почти невъзможно. Но това не е дори и системата за охлаждане (406 газела е добър пример) ще изисква много повече време и средства на делото и. За да се разбере какво да прави, което трябва да си представим, че търсите в няколко предното колело на водача. Те не трябва да бъде паралелно, но с лек ъгъл - предната част на колелото трябва да бъде по-близо един до друг, отколкото по-ниска. Колапсът - вертикална черта, а горната част на колелото трябва да бъде по-близо един до друг, отколкото по-ниска. Въпреки сложността на описанието, по-лесно е да се разбере от колко масло в моста Газела, - постави пред себе си успоредно на двете длани, пръсти, свързване и включване на дланта на ръката си, така че палците се докосват. Това е правилната конфигурация на колелата газела. Така че това, което е колело газела на геометрията?

Как да си направим петите на десния газела

На първо място, не се страхувайте от тази процедура. С цел да се направи правилното нещо ще трябва прав прът, тебешир, няколко бутона, разбирайки какво да правят и възможност за повдигане на кабината (с колела). Да започнем с това, ние отбелязваме, че тебешир използване на позицията прът на волана (марката е по-добре да се направи в автобуса и на ръба на колелото), а след това развийте заключващи гайки (какво - можете да намерите във всеки описание на шасито). Уверете се, че колелото може да се мести както вертикално, така и хоризонтално. След това, проверка на херметичността на проекти, които производителят обикновено стяга отляво, докато спре. Развийте и подравняване. Операцията след разхлабване на гайките може да бъде направено на ръка - като в униформа по време на ляво - дясно. Traction оправя и фабрикуват колела на 180 градуса. Също така, ние поставяме на етикета, се уверете, че колелото е в правилната позиция (наблюдавани визуално), затегнете гайката и след това да фабрикуват колелото към първоначалната си позиция.

Ъглите са описани в ръководството, или можете да ги намерите в интернет, обаче има един коментар - ако се удължение "Газела" рамка, е необходимо в геометрията да бъдат изменени. Тези изменения задължително трябва да предоставят на компанията, която произвежда модернизацията на газели. Ако модернизацията не е - ние виждаме, че ъглите са настроени правилно и след това затегнете всички ядки, и да се вози.

След подвижен, по време на които ние обръщаме специално внимание на отклоняването на средства, побоя над колелата и други характеристики на кормилната уредба, карам колата назад и да доведе процедурата към своя край. Така например, в ляво, възбуждане на машината, увеличаване на ъгъла на наклон на предните на лявото колело и надясно спускане. Дори и експерт със собствените си ръце да няколко часа, за да бъдат определени правилно необходимите ъгли на конвергенция и колапс, като по този начин не само спестяване на гумите, но и подобряване на управлението на безопасността на своите ghazals.