Как да си направим домашно чейнджър гума - проектиране и консултации

Процедурата на резервни гуми са най-добре се провежда в специализирана работилница. Но възможността не винаги е така. Вие също трябва да се вземат предвид разходите за тази услуга. Поради това някои собственици на автомобили предпочитат да се направи монтаж и демонтаж на гуми на техните собствени. Това изисква най-малко най-лесният чейнджър гума.

На пръв поглед, процедурата не е от голяма сложност. Необходимо е само да се премахне старата гума от диска и инсталиране на нов. Но на етапа на отстраняване на гумата може да се сблъскат с проблема - твърде големи усилия трябва да бъдат приложени към демонтажа.

Можете да използвате така наречените "комплекти за пътуване" за това. Тези функции включват планината на различни форми и специални клинове. Тези инструменти улесняват изпълнението на няколко процедури за подмяна, но не винаги. Ако гумата е бил управляван в продължение на дълъг период от време - трябва да се направи по-голяма физическа сила, за да бъде отделена от края на диска. Ето защо най-лесният начин да се направи домашно чейнджър гума.

Дизайнът се състои от следните компоненти:

Frame. По-често, отколкото не - те са оформени два правоъгълни тръби, които са успоредни една на друга. Те са свързани с ъгъл на стомана.
Вертикален щранг, прикрепена към рамката. Той изпълнява няколко функции - монтаж ръка (за демонтажа на гумата) и платформа за инсталиране на диск колело. Неговата функция може да изпълнява фланец заварени към тръбата.
Тръба, която е заварена към дръжката. Тя ще изпълнява функцията на лост с прякото отстраняване на гумите.

За производството на тези компоненти се препоръчва да си купите висококачествен метал, както и в процеса на цялата структура ще изпитате сравнително голям товар.

Осъществяване на рамката

В основата на чейнджъра гума

За производството на базите рамка препоръчва да се използва формовани тръби. Разстоянието между тях трябва да е поне 70 см. Това е необходимо за стабилизиране на цялата структура.

Две тръби, разположени успоредно един на друг, свързан с ъгъл стомана или профил дизайн на малък разрез. Като допълнителни компоненти могат да бъдат инсталирани регулируеми крака.

След производството на трупа, трябва да извърши тези действия:

Заварени към тръбата за напречна греда. Диаметърът му може да бъде от 20 до 30 мм. Предварително на височина 40-60 см заварени фланец.
Вертикалната част на закрепващ елемент е във формата на стоманена плоча. Необходимо е да се инсталира на лоста.

Лост за демонтаж на гумата от диска. Тя се състои от две части - лостово рамо (приложена към хоризонтална стойка подкрепа) и крак, с които ще се полагат усилия върху гумата.

След отделяне на гумата от диска трябва да бъде напълно демонтирани. За да направите това, най-добре е да се използва дълго надничам бар, който е заварен към дръжката. Инсталиране устройство фланец със скоба се извършва фиксиране. Тогава тесния край на монтиране на гуми ръб се показва за външната част на диска. Включване на диска, извършва пълен демонтаж на гумата.

На този етап е важно да се обърне внимание на следните точки:

ръба на джантата, трябва да бъдат подложени на деформация. Това значително усложнява следващите монтаж на гуми, особено без тръби.
За да се запази целостта на немонтирани гумата може да се смазват с грес тесен ръб. Това ще намали вероятността от прекъсване на проводника или каучук.
По време на инсталацията на новите гуми е препоръчително да използвате сапунен разтвор.

При монтажа на гумата на ръба на диска е необходимо да се следи отблизо от липсата на различия между тях. В допълнение към чейнджър гума е препоръчително да се закупи специален набор, която включва окабеляването запечатване и монтира различни размери.