Как да си направим аларма автомобил

В офиса на Temur Amidzhanova, президент на фирма Starline, стои малък бюст Евгений Chichvarkin. Това не е шега, а не фронда, не тънък тралене вие, които влизат тук.

Като цяло, шокиращи Chichvarkin е купил почти 300 салони в ултра не е най-подходящ момент. Вие не може да се каже за продавача Ultra: имаше късмет.

Сега компанията Ultrastar се отнася единствено до автомобилни системи за сигурност по Starline на името на марката. Той също така се отнася до една от компаниите: на границата между Ultrastar и Starline условно, всичко това са един отбор казваме Ленин - означава партия. И тя, този отбор продължава да е в час.

Няма да се впускам в подробности, за да разкажат историята Starline - тя може да бъде намерена на интернет страницата. Важно е да се каже тук за това, което: Starline влиза в елитния клуб на автоаларми на творците на интерактивна двупосочна комуникация. Магически Systems, Pandora и Starline: само три в България има. Те бяха първите, които въвеждат тази технология за радиото преди около 10 години. Те остават първи и сега, независимо от факта, че неговата версия на "диалог" са приложили по-голямата част от производителите, които доставят за нас ", сигнализацията" от Китай или Южна Корея.

Обяснявам непосветените: интерактивна радио комуникацията между дистанционното управление и "сигнализация" е както следва: с brelochka сервира екипа отнема колата му, но няма да се изпълни. И бързат да попитам отново ключодържател - наистина ми подаде отбор? Ако Keychain се съгласява да върне импулса, системата "се козирка."

Симулиране на такъв диалог е почти невъзможно - това е криптирана (отделни ключове за криптиране, използвани с малко до 256-битов). Съответно, отворете "сигнализация" по въздуха, също е почти невъзможно. От време на време има доклади за плах създаването на устройства за хакване диалогов код, но на практика не е тяхна работа все още не е доказана.

"Starlaynovskaya" концепция Telematics 3.0 все още не е напълно реализиран, "желязо", но основните принципи, които вече е израз в системите за 6-ти поколение (за интра-класификация).

Чрез Bluetooth възможно интелигентен безконтактно настройването на системата и напълнете новия фърмуер. Теоретично, това може да бъде направено чрез GSM, но те трябва да плащат за трафик и се примири с бавни скорости на връзката. За да регулирате, сега е приятел, можете да използвате ключодържател майстор, който се свързва чрез USB. Той стои само носител на данни, един вид памет, както и себе си настройка конфигуриран предварително на компютъра.

Още по-обещаваща идея - интеграцията на безопасността и "умни" сигурност. възможност хардуер за събиране на данни за стила на шофиране на Starline са известни, тъй като акселерометъра е там. Има и GSM-модем е да предава данни към застрахователя. Последно събиране на информация чрез интегрирано устройство дори по-изгодно, тъй като алармената система не е изключено бързо. Не е нужно да харчите пари за външни "кутии", които са свързани с акумулатора, който, освен това, значително да изтощи батерията, когато не в колата. наблюдение на превозното средство е на разположение и собственик чрез личен профил в сайта. Точно както в случая на кражба.

Това, разбира се, не е съвсем функции за сигурност. По-точно, не сигурност. Но такава е тенденцията на развитие на кола за сигурност, модел обслужване започва да се конкурира с профила. Най-вероятно с течение на времето, допълнителни функции ще обикновено основни, те са по-осезаеми, ясни и разбираеми за потребителя. В други страни, автомобилна промишленост сигурност обикновено се разгражда: съвременния човек вече не е свързан към превозното средство, както и застраховка финансова загуба компенсира. Ето защо, парадоксално, българските предприемачи вече са в челните редици на световната напредък в защитата на колата. Дори и в производството на въплъщението, че това е доста неочаквано.

Масовото производство "signalok" Ultrastar започна, както и всички - от поставянето на поръчки в Тайван и Китай. Преди няколко години, в съответствие с Петър, в Янина, компанията купи сайта и да организира за изпитване и опаковъчни системи, дойде от изпълнителя във формата на компонентите на комплекта - дъски, тел колани. Малък - но е стъпка към локализация. И миналата година в Санкт Петербург стартира цех за производство на висок клас електроника. Това наистина работи, просто компактен. Те са горди от тук дори да доведе обиколки.

Завод започва с антистатично пасаж.

Всеки получава част на специална подложка заземяване ...

... и той слага ръце на специалната гнездото - премахва "статичен".

Дори и халати за работници са пришити въглеродни влакна намаляват статичното електричество, така да се каже, в реално време.

След турникет започва царството на стерилност.

Поддържа температура в нивата на диапазон 22-24 градуса, влага и прах. С въздух работи чудесно климатична система, която може не само филтър, но и да се овлажни и се нагрява въздуха. стая с климатик въздух се подава през забавно текстил въздух, който, наред с други неща, и все пак почти никакъв шум.

Автоматизирана линия, на пръв поглед, съвсем обикновен, да не кажа обикновен. Но специалистът ще видите, че почти цялото оборудване тук - най-новото поколение, някои машини като цяло в България до този момент никой не е закупен.

Линията е в състояние да произведе половин милион автоаларми годишно. Което съответства приблизително на половината от всички на българския пазар на такива устройства. За услуга изисква само четири оператори.

Многопластова печатни платки (докато те идват от външен доставчик) първоначално се комбинира в няколко празни парчета. Така че те се насочват към интернет търговия на едро.

Технологичният процес е стандартна. Заготовки автоматично се подават в скенера, който е баркода идентифицира типа на продуктите, и какво трябва да се направи с него.

Регулиране на конкретен модел на автоаларми да се появи автоматично. И за контрол имат ръчни скенери.

След това на борда се навива чрез лентата, която всички са възможни замърсители.

Следваща карта идва на принтера по екран Panasonic.

Принтерът за шаблон е поставен, където дупките точно съвпадат с контактните подложки на дъската. На приложената спояваща паста шаблон и с помощта на малко трудно microblade намазва на място.

Сега трябва да правите снимки на борда колкото осем ъгли на камерата, за да създадете 3D-модел, че компютърът сравнява с "идеалния образ" на проектната документация. Така че качеството се контролира от прилагането на спояваща паста - височината и еднородността на всяка една "гърбица".

Възможно е да се хване отклонение от 50 микрона с толеранс от 1-2 мм.

Detalek инсталация (или електронни компоненти, като всеки, свикнали) на борда също прави робота: специална глава премахва компоненти от макари и ги поставя на правилните места.

Всеки "машина" (и има три тук) е в състояние да се инсталира 70 000 компонента на час.

Специален монитор показва цялата необходима информация за мониторинг, като времето, в което в продължение на един или друг компонент.

Необходимо е да се стопи спояваща паста за спояване на частите. Японски конвейерна пещ - е 10 последователни топлинни зони. Във всяка зона, температурата се поддържа в рамките на 2 градуса. Тази точност позволява спойката да се затопли правилно и да се избегне студена спойка (neprogrev). Бордът се носи на фурната в продължение на 5 минути.

Контролирайте параметрите, които могат да следят.

Температурата на връх запояване - 235 градуса. Горещият въздух във фурната се филтрира и след това изхвърля навън.

След освобождаването на борда от фурната - друг 3D сканиране. В деня на отхвърляне на до 10 дъски. Но те не се изхвърлят, както са финализирани на ръка.

Събраните такси се изпращат на ... миялната машина! Там те се промиват със специален разтвор, премахване на всички следи от излишък спойка.

Измитите, не всички продукти, но само тези части, които позволяват такава процедура.

Има продукти, в които оптичен контрол на някои места не е възможно инсталацията, например, поради специфичното подреждане на проводниците. Такива неща се тестват за рентгенов единица.

Рентгенови лъчи блестят през тялото и визуализира на качеството на запояване.

В края на линията - раздел дъски за рязане (ако си спомняте, на същия детайл, са няколко). Рязане извършва в отделна стая за предотвратяване на прах от лети до основната линия.

Тогава той отделя на борда въпрос за програмиране, и - готово - продуктът е готов за опаковане.

Сега погледнете към разработчиците.

Преди три години аз вече в Starline е, тогава те само ремонтира сградата, производство не е имало. Но инженерите са оборудвани на най-високо ниво. Сега за "най-високо ниво" компактен добавена климатична камера (до минус 60 градуса). Там продукти са тествани автоматично, с посоката на доклада в компютър. Понякога дъски са задвижвани с "климатик" в продължение на седмици ...

Cool stanochek да се провери ключодържатели управление на ресурсите.

И тук е картата обещава "signalok".

Контролен бутон, те ще бъдат подчертани в синьо.

В общи линии това е удобно да работите.

Starline има друг завод в покрайнините на града. Сега има опаковани продукти и да направят нещо по програмиране. Оттук и разходи за стоки от търговци на едро. Сред тях - Дилъри на много автомобилни производители са сертифицирани Starline за монтаж в техните центрове за услуги. Уви, доставки на производителите на автомобили Starline не се занимава, което трябва да направите, за да направи системата на задание на производителя. И това е, като правило, не е насочена към защита на автомобил от кражба. А относно презастраховането: в съответствие със стандарта трябва да бъде, но толкова дълго, колкото нищо не се случи, за да алармата, така че да не се счупят.

Temur Amidzhanova Знам дълго време, години вече 15. Той винаги е щастлив. Както сега - аз не знам. Той построен на индустриалните стандарти, кола за сигурност основен промишлено предприятие, е много модерен и продуктивен. Но дали той ще се зареди това да компенсира по някакъв нормален, колкото е възможно?

Сега Starline - първият на пазара, това е повече от половината от всички продажби. Но пазарът пада бързо, както в сигнализацията и на автомобили. Известен заместване на вноса в производството на електроника - непостижим идеал, компонентите все още закупени в Китай, ние сме индустрията е доста развити. Temur казва: "Имаме изградена фабрика. Но дали страната се нуждае от него, нека да реши на страната. "

Но такава Temur Asrorovich.