Как да се зарежда батерията на параметрите на гел и функции

Наскоро, по рафтовете на българските магазини има повече гел автомобилни батерии, наричани още AGM. Те имат няколко предимства пред модели на батерии с течен електролит е обаче някои недостатъци. И един от тези недостатъци е, че гел батерии изискват зареждане на правилния процес. И вие трябва да знаете как точно да се зарежда гел акумулатора на автомобила. Това е, което ние ще обсъдим в тази статия, но на първо място, на кратко отклонение за себе си батерии с запълнен с гел.

Какви са гел батерии?

Заслужава да се отбележи, че този тип батерия не е революционен продукт, а по-скоро еволюционен. От появата на първия акумулатор преди няколко века, експерти непрекъснато работим за подобряване на своя дизайн. Работата се провежда, както в посока за подобряване на състава на плаките (поради ниската механична якост на резултата), и за подобряване на химическия състав на електролита (кипящ сух, промяна).

В резултат, батериите се напълват с гел вместо течен електролит. Тук ние говорим за "гел", а не "хелий" батериите, тъй като те са понякога погрешно се обади. Това са същите батерии оловно-киселинни където електролита е в състояние на гел. Принципът на действие те имат е същата като тази на батерии с течен електролит. Към днешна дата, има два основни технологии на батериите.

• Технология гел. Използваните тук силикагел и микропорест сепаратор;
• AGM технология. Тук, стъкло се използва за усвояване на електролита. Той е в същото време действа като разделител.

Изделия от тези технологии се използват в автомобилната промишленост, корабостроене, различни системи, които изискват непрекъснато сигурността на захранването. При превозни средства, все още често можете да намерите батерии с гел електролит, и тук, например, скутери и мотопеди са широко разпространени. За тези, които имам кола с такова устройство, е важно да се знае как да се зарежда гел акумулатора на автомобила.

Някои производители твърдят, върху живота на такива батерии в 12-14 години, и техните действия във всяко положение, дори и "с главата надолу". Не всички от тези твърдения са верни. Нека да разгледаме какво е всъщност плюсовете на тези батерии.
Обратно към съдържанието

Предимствата на гелни батерии

Гел пълнител осигурява по-висок ток при стартиране. Това се постига с това, че пълнителят на гел се придържа и оловни плочи. Това помага при много студено време;

• Ако щетите от отделението за батерията е никакъв теч. Разбира се, с малко щети;
• Свободата да се създаде подобен на батерията. Тя може да бъде монтирана на вертикални и наклонени повърхности, поради липсата на течен електролит;
• Най-високата степен на сигурност на този тип батерии;
• Батерията на този вид води до стабилна напрежение и ток параметри, за да се намали нивото на заплащане до 30 на сто от номиналната стойност;
• Някои производители съобщават, че техните гел батерии могат да преминат 600-700 цикъла разряд - заряд, без да губи капацитет, както казват някои, а около хиляда цикъла;
• Батерии от този вид са добре поносими студ и топлина.

Недостатъци гел батерии

• Непрекъсната работа е възможно само с определено изпълнение на общи правила. Особено това се отнася за зареждане на батерията.
• Висока прецизност на напрежението по време на зареждане. В резултат на това е необходима специална зарядно устройство, с контрол на напрежението и тока;
• Високата цена в сравнение с конвенционалните батерии с течен електролит.

Сега нека да поговорим за това как да се зарежда батерията на гел.
Обратно към съдържанието

Как да се зарежда батерията на гел?

За зареждане на батерията на гел, устройствата, използвани за зареждане на батерии оловно-киселинни с течен електролит, не са подходящи. Тя изисква устройство с регулируем ток и напрежение. Това е много важно, защото батериите на гел са много чувствителни за зареждане на напрежението.

Внимание! Ако превишава допустимата напрежение, началото и обгазяване Active гел пълнител се отлепи от вафлата. В резултат на това ще има подуване и липса на батерията.

Важни параметри и характеристики на батерията по време на зареждане гел

Максимално допустимото такса напрежение на батерията обикновено е 14,3-14,4 волта. Но преди зареждането трябва да актуализирате тази стойност за батерията си. Вижте тя може да бъде по тялото или в информационния лист за устройство. Той е определен като използване цикъл.

Снимката разпределени максимално допустимото зарядно напрежение на гела

По този начин, за модела на снимката по-горе използване цикъл е 14,1-14,4 волта. Има и друг смисъл, по-нататък готовност употреба.

В снимка разпределят напрежението трябва да бъде предоставена на батерията гел за подкрепа на оперативната си

За модела в режим на използване на снимка напрежение от 6.75-6.9 волта. Това напрежение трябва да бъде предоставена на батерията в режим на готовност, за да го поддържа в работно състояние.

По отношение на тока на зареждане, корпуса и документи могат да бъдат намерени на батерията следната стойност - макс първоначален ток.

На снимката избран максимален ток за зареждане

За пробата в предишното изображение стойността е 16.5 А. Не инсталирайте на тока е по-висока от тази стойност, в противен случай батерията ще бъде деактивирана.
И още един важен параметър, не може без това е зарядния ток на батерията. Тя се изчислява като капацитета на батерията / 10 Виж стойността на капацитета в Ah.

В снимка разпределени батерия капацитет

За по-висок модел капацитет е 7 Ah. Съответно, ток на зареждане е да инсталирате 700 ma.
Обратно към съдържанието

Редът на зареждане стъпки

Сега директно върху това как правилно да се зарежда батерията на гел. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

• Важно! Ако сервизно обслужване гел батерия (но сега има някои), а след това извадете щепсела от контейнерите преди да бъдат заредени;
• В подходящия зарядното настроите напрежение използване цикъл и нулев ток;
• Свържете устройството към клемите на акумулатора се съобразите с поляритета;
• Разположен на тока на зареждане (което ние изчислена по-горе) и следвайте напрежението по време на процеса на зареждане.

Тъй като батерията се зареди, напрежението ще се увеличи. Ако той надвишава използването на цикъл, толкова по-ниска от силата на тока, както се изисква. При такива условия, че батерията е напълно заредена за около 10-12 часа.

Някои експерти препоръчват да се намали ток на зареждане е удвоил за да заредите батерията за една нощ. Това ще увеличи продължителността на живот на батерията.

Като цяло, пазарът може да намерите зарядни устройства, които могат самостоятелно да контролират напрежението и намаляване на тока в случай на нужда. В допълнение, модели, които да компенсират напрежението в зависимост от температурата.

Изисквания към зарядно устройство гел батерии

В заключение, нека да се изброят основните предложения към зарядното устройство за гел батерии.

• Възможността за регулиране на зарядния ток;
• Зарядно устройство (устройство) трябва да бъде проектирана за гелни батерии или има отделен режим за тях;
• Устройството трябва да има функцията на компенсация на температурата;
• Трябва да е набор от работни температури (обикновено от 5 до 40);
• Желателно е да се поддържа обвинението по етапи на процеса в автоматичен режим (стъпка 3-4).

Този баланс?

Участвайте в нашата анкета!

(Гласове: 16, средна стойност: 4.56 от 5)

Като цяло, гел обикновено се начислява Varta Start-Stop плюс G14 универсален зареждане. Memory аз Bosch C7 универсални. Но напоследък съм бил далеч от дома и не беше под ръка. Така зареден прост "кедър". Аз го настроите да се автоматично се зарежда. Така че може би всички тези глупости за специална памет за гел батерии?

Да не се превишава определения напрежение за AGM батерии.
Тъй като AGM батерии херметизират (най-вече), ако напрежението на зареждане на над 14,5 волта, защото на батерията на обгазяване от една страна, намалява налягането и след това може да се вари, тъй като газ рекомбинация система не е включена, всички киселинни изпарения, идващи от батерията вместо да се кондензира върху капака и тече обратно.
На второ място - стената на корпуса vzduyutsya добре.

Батерия - доставка на електрическа енергия на бордовата мрежа, който се произвежда и съхранява в батерията се дължи на химични процеси. Това е устройство за многократна употреба. Ако е възможно, батерията държи електрически ток, ако е необходимо, го дава на борда на автомобили мрежи на захранването. Повечето от батерията се консумира, за да стартирате двигателя, след започване на батерията възвръща такса му от алтернатора.

"Веднага след като батерията е заредена, напрежението ще се увеличи. Ако той надвишава използването на цикъл, толкова по-ниска от силата на тока, както се изисква. При тези обстоятелства, батерията е напълно заредена за около 10-12 часа "(цитат от текста.) Въпрос: Не ми е ясно как да се намали тока на зареждане ще доведе до намаляване на напрежението на зареждане, ако тя е два независими един от друг параметър за зареждане, пригодени за съхранение отделно един от друг. Защо зарядното напрежение ще нараства с течение на времето, ако паметта си поставихме, и не се променят.

Няма такова зарядни устройства, които могат да установят какво е различно от напрежението на акумулатора. Напрежението ще бъде такава, 6v.12v.24v батерия. и така, ако се опитате да се увеличи напрежението на тока ще се увеличи веднага и напрежението ще се увеличи таксата след това е логично, че токът ще падне съответно, и да я поддържа на определено ниво през цялото време, което трябва да се увеличи напрежението и на стойността и така нататък до края на zaryada.Nekotorye памет направи avtomaticheski.Napryazhenie и текущата vzaimrsvyazany с физиката уроци.

Батерия разбиране зареждане ми казва така лично
Фактът, че зарядното напрежение се увеличава. и токът падне е възможно, дори необходимо да се сравнят като с обикновен кондензатор - в началото на заряда на кондензатора ток голяма / малка мощност, като кондензатор зареждане като батерията (той също обвинен и има табела +/-) напрежение се покачва при полюсите, токът падне - благодарение на натрупания заряд напомпани определен потенциал / напрежение на акумулаторните плочи не са позволили тези допълнителни такси, които създават на ток (elektronchiki 🙂 - това е всичко.

Въпросът е по-интересно в друга.
- изключете зарядното от батерията, като зарядното устройство за конвенционални електроника без него, просто транса и превключвателя и мярка напрежение на тази памет, когато бездейства, който е включен в мрежата, но не е свързан с батерията. Ще видите menzhe напрежение, отколкото, когато едно и също зарядно устройство за свързване към батерията, която е вече до известна степен зарежда - това е, напрежението ще се показва по 1-2,5V.
Е, кажи ми как по този начин се увеличава напрежението на устройство за съхранение към зарядното устройство с просто един само транс, без да го мозъка (като мен - :)))

Моля, кажете ми много затоплени гел батерии, зареждане след направени случай, където те стояха три часа премина и те са все още горещо и по този начин се изкривява, аз измерва текущата волтметър 12.9 и 13 волта въпрос, те са 5 години в инвалидна количка Ел. моля да ми каже това, което аз съветвам да смените батериите или те дори се вкорени няколко години? и не бързайте, защото е много горещо и е деформиран. (Зарядно устройство е издадена в място с инвалидни колички)